豐田Aygo
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| 丰田Aygo | |
|---|---|
 2018 丰田Aygo x-play 1.0 (KGB40) | |
| 概览 | |
| 制造商 | 丰田 |
| 别称 | 雪铁龙C1 标致107 (2005–2014) 标致108 (2014–至今) |
| 生产日期 | 2005–至今 |
| 装配地 |  捷克科林(丰田标致雪铁龙捷克工厂) |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 微型车 |
| 車體風格 | 3门掀背車 5门掀背車 |
| 动力布局 | 前置前驱 |
| 年表 | |
| 前身車型 | 丰田iQ |
丰田Aygo（Toyota Aygo）是丰田在欧洲市场售卖的城市微型车首次亮相于2005年。 它与雪铁龙C1、标致107、108在丰田标致雪铁龙捷克工厂(TPCA)共线生产。 Aygo于2005年在日内瓦汽车沙龙上亮相。 "Aygo "这个名字来源于 "I-go"，象征着自由和流动性。 [1]
第一代 (AB10; 2005)[编辑]
捷克科林 (丰田标致雪铁龙捷克工厂)5门掀背車
4速自排
2001年7月12日，丰田和PSA标致雪铁龙的总裁張富士夫和Jean-Martin Folz分别决定生产一款小型汽车，以分摊开发成本。 这个项目被称为B-Zero，标致107和雪铁龙C1是同一款车的换标版本。
Aygo的起售价为8500欧元(GB£6,845)。 Aygo与同级车的主要区别在于车内设备、车标、标识以及容易辨认的车尾。 计划年产量为30万辆—每个品牌10万辆。 2005年7月开始销售，该车有三门或五门掀背车。 有两款引擎可供选择，一款是1.0升三缸引擎，额定功率为68 bhp（51 kW），另一款是1.4 L HDi 柴油I4引擎，额定功率为54 bhp（40 kW）。
Aygo曾在BBC的Top Gear汽车足球赛比赛中使用，展示了其机动性。 Top Gear的主持人认为Aygo和其换标车是称职的城市汽车。
在第五档中还使用了一辆经过改装的Aygo，在专门设计的轨道上进行了12米高的环形循环，以确定使用玩具可以完成的特技是否可以在现实生活中复制。2009年5月，特技演员Steve Truglia进行了特技表演。
2010年1月，Aygo被召回。丰田公司在2009-10 全球召回加速器踏板故障的车型。 在某些情况下，踏板可能会在部分压下的位置粘住，或缓慢地返回到关闭的位置。 此次召回影响了2005年2月至2009年8月期间生产的Aygo、标致107和雪铁龙C1车型。 [2] 来自丰田公司的信息表明，只有装有自动变速箱的Aygos受到影响，而装有手动变速箱的Aygos则没有受到影响。[3]
2009–2012[编辑]
Aygo首次迎来了改款，前保险杠的造型由原来的更换，后车灯也由原来的红色着色灯组改为透明外观。
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2010 丰田Aygo 改款 -
2010 丰田Aygo 改款
2012–2014[编辑]
Aygo迎来了它的第二次改款，这次加入了一个更有棱角的保险杠，并为加入日间行车灯（DRL）提供了空间。 [4]
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2012 Toyota Aygo facelift -
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2012 Toyota Aygo facelift
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可靠性[编辑]
2010年5月，ADAC德国汽车俱乐部报告的故障统计数据将Aygo（该数据与雪铁龙C1和标致107归为一组）列为小型以下汽车级别中的佼佼者，因为车龄在1至4年之间的汽车故障率较低。 [5][6]
引擎[编辑]
| 型号 | 年份 | 引擎 | 排量 | 功率 | 扭矩 | 0—100 km/h （0—62 mph） |
最高速度 | CO 2 排放 (g/km) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0i 12V | 2005–2014 | I3 | 998 cc | 68 PS（50 kW；67 hp） at 6,000 rpm | 93 N·m（69 lbf·ft） at 3,600 rpm | 14.2 s | 158 km/h（98 mph） | 106[7] |
| 型号 | 年份 | 引擎 | 排量 | 功率 | 扭矩 | 0—100 km/h （0—62 mph） |
最高速度 | CO 2 排放 (g/km) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4HDi 8V | 2005–2007 | I4 | 1398 cc | 55 PS（40 kW；54 hp） at 4,000 rpm | 130 N·m（96 lbf·ft） at 1,750 rpm | 15.6 s | 154 km/h（96 mph） | 109 |
安全[编辑]
| Euro NCAP 测试成绩 | ||
|---|---|---|
| 丰田Aygo 1.0 High Grade, LHD (2012)[9] | ||
| 测试 | 得分 | % |
| 总分: |  
| |
| 成年乘员: | 25 | 68% |
| 小孩乘员: | 36 | 73% |
| 行人: | 19 | 53% |
| 安全辅助: | 5 | 71% |
"疯狂Aygo"概念车[编辑]
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2008年，丰田以Aygo为基础，创造了一款可驾驶的概念车。 该车被命名为 "疯狂Aygo"，于2008年7月在伦敦举行的英国国际车展上向公众揭开面纱，随后出现在当年英国的其他车展上。[10] 疯狂Aygo的中置1.8升VVTi引擎来自丰田MR2和Celica，与MR2的五速变速箱相匹配，并安装了丰田运动部（Toyota Motorsport）涡轮增压器。 声称引擎在6700转/分时产生147 kW（197 hp），在3400转/分时产生240 N·m（177 lb·ft）扭矩。
对于重量只有1,050公斤（2,315磅）的疯狂Aygo，这使得它的0—100 km/h（0—62 mph）冲刺时间为5.75秒，理论最高时速为204 km/h（127 mph），尽管后者尚未经过测试。与标准版Aygo不同的是，它没有驾驶辅助系统、动力转向和防抱死刹车，但它的后轮驱动布局有助于重加速下的牵引力。
外观修改包括更宽的拱门以适应一英寸的额外轨道，17英寸合金轮毂与固特异轮胎，以及为322 km/h（200 mph）设计的碳纤维后扰流板。
悬架系统来自MR2，配备了可调节的Tein减震器和MacPherson支柱的前后悬架。为了应对额外的动力，丰田将标准的247 mm（9.7英寸）前刹车盘升级为328 mm（12.9英寸）Brembo改装，用280 mm（11.0英寸）通风后碟取代了通常在Aygo上的200 mm（7.9英寸）鼓刹。此外，还使用了更新的Helix离合器。
内饰采用了部分防滚架，以提供额外的底盘舒适性和驾驶员保护。两张特别设计的红黑相间的运动座椅，以及Sparco镶边的绒面革方向盘，使其外观更具赛车风格。
丰田称Aygo Crazy的制造成本为GB£100,000。[11]
未经授权的中国山寨版[编辑]
自2008年起，中国汽车制造商比亚迪汽车生产了比亚迪F0，其外观与Aygo相似。
第二代 (AB40; 2014)[编辑]
捷克科林(丰田标致雪铁龙捷克工厂)5门掀背車
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丰田在2014年3月的日内瓦车展上公布了一款全新设计的Aygo，口号是 "go fun yourself"。该设计归功于日本的青年文化，灵感来自日本漫画机器人Astro Boy和盒子里的鸡蛋，目的是让Aygo更容易被年轻的驾驶者接受，并允许更高水平的定制化。 [12][13]2014年5月27日开始下线。
车型包括：
- Aygo x -- 基本型，配有电动前窗、后视镜和日间行车灯。
- Aygo x-play—除了 "x "之外，还有手动空调、蓝牙连接和方向盘控制。
- Aygo x-pression--除了 "x-play "之外，还有15英寸银色合金、部分真皮座椅、"x-touch "七英寸多媒体系统、DAB+收音机、前雾灯和后视倒车摄像头。
- Aygo x-cite -（特别版） - 除了 "x-pression "之外，还有15英寸的黑色亮面合金和可选的 "x-nav"。
- Aygo x-clusiv -（特别版） - 除了 "x-pression "之外，还有15英寸机加工合金、气候控制空调、可选的 "x-nav "和智能进入和启动。
- Aygo x-pure - (特别版) - 除了 "x-pression" - (减去部分真皮座椅)，纯白颜色搭配银色装饰 "X "和后保险杠，白色机械合金和后排隐私玻璃。
Aygo还包括众多安全配置，如车辆稳定控制系统（VSC）、防抱死制动系统（ABS）、坡道起步辅助控制系统（HAC）和带有6个安全气囊的补充约束系统（SRS）。[14]
2018–[编辑]
在2018年3月日内瓦车展上，焕然一新的第二代Aygo亮相。[15]
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2018 Aygo (改款) -
Rear view -
2020 丰田Aygo
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参考[编辑]
- ^ The New 丰田Aygo, UK: Car pages, [2021-05-18], （原始内容存档于2020-10-11）
- ^ – 标致 follows 丰田 in Car Recall. BBC News. 2010-01-30 [2012-05-25]. （原始内容存档于2017-01-18）.
- ^ 丰田 UK Accelerator Pedal Recall[失效連結]
- ^ – 2014 丰田Aygo Release, UK: 丰田 References, 2014-01-10 [2014-05-23][失效連結]
- ^ Die ADAC Pannenstatistik 2009. ADAC Motorwelt. May 2010: 26–27.
- ^ Pannenstatistik – Kleinstwagen [Breakdown statistics – Microcars]. ADAC. May 2010 [2020-10-05]. （原始内容存档于2010-05-02） （德语）.
- ^ Abuelsamid, Sam. 2009 丰田Aygo drops CO2 emissions to 106 g/km. Autoblog. 2009-02-01 [2016-02-01].
- ^ Official Citroen C1 2005 safety rating. Euro NCAP. [2020-10-05]. （原始内容存档于2020-11-24）.
- ^ Official 丰田Aygo 2012 safety rating results. Euro NCAP. [2021-05-18]. （原始内容存档于2020-10-10）.
- ^ news. AM-online. [2012-05-25].
- ^ 丰田Aygo Crazy – Road Test First Drive –. Autocar.co.uk. [2012-05-25].[失效連結]
- ^ Philip, Sam. It’s the new 丰田Aygo. No, really.. Top Gear. 2014-03-03.[失效連結]
- ^ All-new 丰田Aygo revealed (新闻稿). UK: 丰田. [2015-02-11].[失效連結]
- ^ New 丰田Aygo new x-cite Models. Top Car News. [2021-05-18]. （原始内容存档于2020-10-08）.
- ^ NEW AYGO – The success story continues with a fresh face and more driving fun than ever (新闻稿). Europe: 丰田. 2018-02-23 [2018-03-01]. （原始内容存档于2020-12-30）.
