Для большинства современных водителей наличие кондиционера в автомобиле стало вещью привычной, ведь сейчас такая опцией есть даже в бюджетных моделях. Однако так было далеко не всегда — еще несколько десятилетий назад кондиционер являлся признаком роскоши и ставили эти системы только на премиальные авто.
Самую первую машину с кондиционером, установленным на заводе, представили 10 ноября 1939 года на автосалоне в Чикаго. Но что это была за модель и почему кондиционеры в автомобилях поначалу не получили распространения? Авто Mail.ru расскажет все подробности об этом уникальном авто.
Первой машиной, оснащенной системой кондиционирования воздуха в заводской комплектации, стал Packard 12 Sedan. Разумеется, кондиционеры использовались в транспорте и до этого, но именно «Паккард» стал первым легковым авто с таким дополнением.
Разумеется, кондиционер был опцией, причем весьма дорогой — за возможность охлаждать салон нужно было доплатить 274 доллара. Это при том, что новый легковой автомобиль стоил в те годы около 700 долларов.
Но не только цена стала причиной, по которой «Паккарды» с кондиционерами американцы не спешили разбирать как горячие пирожки. Сама система была очень громоздкой в силу новизны и несовершенства конструкции. Детали кондиционера были установлены не только под капотом, но и салоне, а также «съедали» чуть ли не половину пространства в багажном отделении.
Да и, управлять этой новой системой тоже было непросто. Если в современном автомобиле активировать кондиционер можно одним нажатием клавиши, то в случае с Packard 12 водителю приходилось останавливаться и лезть в моторный отсек, чтобы вручную установить ремень на шкив привода системы. Никаких термостатов и даже намеков на автоматику в помине не было — только механика.
Учитывая все недостатки системы и ее высокую стоимость, желающих купить «Паккард» с кондиционером практически не было. В результате к 1941 году компания приняла решение убрать эту опцию из списка оснащения своих моделей.
В это же время экспериментировать с системами охлаждения воздуха стали бренды Cadillac и Chrysler. Но эти эксперименты остановились на уровне дорогого допоснащения для премиальных моделей. А потом США вступили во Вторую мировую войну, и автокомпаниям стало не до кондиционеров.
К системам кондиционирования американские производители вернулись уже в 1950-х и в этот раз дело пошло куда лучше. За десятилетие технологии сделали скачок вперед — оборудование для систем охлаждения воздуха стало куда компактнее и дешевле.
Поэтому уже в середине 50-х кондиционеры появились на многих моделях «Крайслера». Позже подключились и остальные производители, а кондиционеры со временем из опции «не для всех» превратились в привычное оснащение почти любого автомобиля.
