Едем дома
Автомобилизация жилища и одомашнивание автомобиля
В былые времена производители автомобилей стремились сделать так, чтобы в машине человек чувствовал себя как дома: мягкие кресла, мебельный шпон, в классическом «Жуке» от VW в качестве опции предлагалась вазочка для цветов, которая крепилась рядом с рулевым колесом на центральной консоли. Но сегодня, не отказываясь от идеи «одомашнивания» четырехколесного транспорта, автопроизводители все больше вторгаются в гостиные, кухни и даже спальни и отхожие места — они не просто дают рекомендации по их обустройству, но и водружают в жилые зоны целые автомобили. Вот лишь несколько самых последних тому примеров.
Брюки превращаются
Калифорнийский стартап AC Future и заслуженное итальянское дизайн-бюро Pininfarina представили на выставке бытовой электроники CES в Лас-Вегасе совместный проект eTH — Electric Transformer House. Создатели проекта уверяют, что это не просто кемпер, а целая философия, отвечающая потребностям людей, которые хотят вести мобильный образ жизни, но при этом пользоваться привычными благами цивилизации, не нанося вреда природе.
Фото: AC Future
Фото: AC Future
Фото: AC Future
Фото: AC Future
Фото: AC Future
В названии eTH фигурирует слово «электричество», но создатели проекта трезво смотрят на жизнь, поэтому обещают, что, когда в конце 2025 года будет запущено серийное производство дома на колесах, заказчик может выбрать в качестве силовой установки двигатель внутреннего сгорания.
Electric Transformer House в «сложенном» состоянии — это довольно компактный автобус, имеющий длину около шести метров, то есть он всего на 15 сантиметров длиннее, чем самый маленький Mercedes-Benz Sprinter 144. Правда, за счет высокой крыши в фургоне от Pininfarina можно не только ходить в полный рост, но и иметь при этом достаточно пространства над головой. Однако, когда автомобиль оказывается на стоянке — именно на стоянке, а не на парковке, где расстояние очерчено разметкой и рядом уже стоят другие автомобили, — одного нажатия кнопки достаточно для того, чтобы автомобиль превратился в квартиру из нескольких комнат общей площадью 37 квадратных метров. Одна боковая секция отъезжает в сторону на 2,4 метра и освобождает место для большого дивана в гостиной. Секция с другой стороны выдвигается на 0,75 метра, добавляя пространства для кухонной зоны. Задняя стенка автомобиля тоже отъезжает на 2,4 метра, превращаясь в спальную комнату. Понятное дело, что на борту есть туалет и душевая комната, то есть, если дело дойдет действительно до серийного производства, в объявлениях о перепродаже можно будет писать «санузел раздельный». Мебель спроектирована так, что она выдвигается и складывается вместе с расширением или складыванием модулей кемпера — так что, вероятно, не стоит забывать на столе бокал, а на подлокотнике дивана очки, чтобы автомобиль не «схрумкал» ваше имущество при складывании.
Фото: AC Future
Фото: AC Future
Фото: AC Future
Фото: AC Future
Фото: AC Future
Фото: AC Future
Фото: AC Future
Авторы проекта немало сил посвятили автономности eTH. Чтобы владельцы кемпера могли себя чувствовать комфортно не только на специальных площадках для таких машин, где есть возможность подключиться к воде, электричеству и интернету, а на любой ровной площадке, которая им приглянулась. Машина оборудована установкой, которая способна забирать из воздуха влагу и перерабатывать ее в воду, производя в сутки до 50 литров жидкости. Солнечные панели, которые раскладываются на крыше, обещают за тот же срок выдать 25 кВт•ч электроэнергии. А Starlink — всегда оставаться на связи с цивилизованным миром и даже удаленно трудиться.
Кстати, в AC Future отмечают, что Electric Transformer House — это не машина для отдыха на природе, а именно мобильное жилище, в котором ты можешь заниматься теми же самыми делами, что и в обычном доме: есть, спать, принимать гостей, воспитывать детей и, конечно же, использовать его как офис. Перед водителем и пассажиром не привычный для автомобилей набор из центральной консоли, «приборки», торпеды и тому подобного, а, по сути дела, письменный стол, дугой опоясывающий переднюю часть кабины. Руль может складываться. Причем не только на стоянке, но и во время движения — eTH оборудован системой Co-Pilot, позволяющей на определенных дорогах США и Канады двигаться в автономном режиме. Планшет, который при управлении кемпером служит водителю приборной панелью, вероятно, становится обычным рабочим компьютером. Как вся эта конструкция поведет себя во время краш-теста, вероятно, еще не проверялось.
Ставка на «зеро»
На январской выставке CES в Лас-Вегасе марка Honda представила два концепт-кара, которые уже в 2026 году могут стать серийными моделями и появиться в продаже на североамериканском рынке. Надо ли говорить, что обе модели — это электромобили. Для них придумана целая отдельная серия в линейке моделей марки, которая будет называться Honda 0 Series. Объединять машины серии будет специально разработанная по такому случаю единая платформа, в основе которой лежат высокоплотные батареи, которые имеют относительно малый вес, способны зарядиться с 15 до 80 процентов всего за четверть часа и при этом за десять лет эксплуатации потеряют лишь 10 процентов своей емкости. Что касается внешнего вида электромобилей, то, по словам представителей марки Honda, они будут отражать «совершенно новый дизайнерский язык», хотя многие уже успели отметить, что обе модели выглядят, скорее, как ретро — полвека назад в комиксах и фильмах принято было изображать «автомобили будущего». Любопытно, что наряду с возможностью двигаться в беспилотном режиме электромобили «серии Зеро» будут способны доставить своим водителям и удовольствие от вождения. Якобы тому гарантией многолетнее участие Honda в состязаниях Формулы 1, и инженеры, трудившиеся для гоночной конюшни, были привлечены и для работы над «нулевой серией».
Фото: Honda
Фото: Honda
Фото: Honda
Фото: Honda
Фото: Honda
Фото: Honda
Первый концепт называется Saloon, что на русский можно перевести как «седан», хотя мы видим, что на седан в традиционном понимании этот однообъемник совсем не похож. Строился он по «хондовскому» принципу M/M, то есть «максимум человека и минимум машины». Автомобиль отличается низким и широким кузовом, это дало возможность организовать такой просторный салон, что его можно смело назвать не «салоном», а маленькой «комнатой». И в экстерьере, и, конечно же, в интерьере используются экологичные материалы, которыми мы стараемся окружить себя в своем жилище.
Второй концепт носит имя Space Hub. В космос его отправлять никто, конечно же, не собирается. Разработан он под лозунгом «улучшения повседневной жизни людей». Реализуя просторный салон и отличную обзорность, основанную на подходе к разработке «тонкий, легкий и мудрый», Space-Hub представляет собой гибкое пространство, которое приветливо вмещает в себя самых разных пассажиров и становится «концентратором», соединяющим людей друг с другом, транспортным средством и внешним миром. Едва ли мы, садясь в троллейбус, тут же хотим перезнакомиться со всеми его пассажирами. Поэтому Space Hub можно рассматривать, скорее, как пространство для проведения корпоративных мероприятий или семейных поездок.
Ума палатка
Свой новый аксессуар для модели Cybertruck компания Tesla решила продвинуть с помощью ролика, размещенного на YouTube. В видеоконтенте семья из четырех человек и собаки путешествует по красивым, но диким местам, очень похожим на Исландию. Останавливаются на берегу океана. И когда темнеет, забираются в палатку, которая куполом накрывает весь грузовой отсек. Трогательно, что, отдыхая в палатке, дети рисуют на бумаге карандашами, а родители читают бумажные книги. То ли это символизирует единение с природой. То ли намекает на то, что использование гаджетов сократит запас электричества в батарее электропикапа, а еще надо как-то выбираться до цивилизации.
Фото: Tesla
Фото: Tesla
Фото: Tesla
Фото: Tesla
При этом палатка раскладывается не вручную. Ее надувные стенки наполняются воздухом после того, как водитель даст соответствующую команду на тачскрине мультимедийной системы. Внешняя оболочка сделана из устойчивого к атмосферным осадкам материала и оснащена выдвижным тентом, а внутренняя поверхность палатки выполнена из нейлона. Предусмотрены встроенные окна с защитными сетками.
Обойдется аксессуар, получивший название Tesla Cybertruck Basecamp, примерно в $3 тыс. С одной стороны, дорого. С другой стороны, сам пикап стоит $60 тыс. А стоимость ночлега в гостиницах Исландии такова, что цену палатки можно легко «отбить» за пару недель путешествия.
Труженикам села
В местечке Стенберг, недалеко от города Худиксвалль на западе Швеции, концерн Volkswagen помог построить целую «кибердеревню». Собственно, крестьянское хозяйство существует здесь уже три с половиной века, и его жители привыкли сами обеспечивать себя всем необходимым. Но уже в XX веке для цивилизованного ведения хозяйства необходимым стало электричество, а в XXI веке электроэнергия нужна еще и для обеспечения мобильности.
Фото: Volkswagen
Фото: Volkswagen
Фото: Volkswagen
Все модели VW линейки ID поддерживают двунаправленную зарядку, то есть могут не только заряжаться электричеством, но и отдавать его в домашнюю бытовую сеть, выступая тем самым не средством мобильности, а батарейкой. Разумеется, все постройки в хозяйстве подключены к муниципальной электросети, и специальная компьютерная программа помогает брать из нее электричество в те часы, когда оно стоит не так дорого.
Но помимо этого на крышах построек смонтированы солнечные батареи, а в дальнейшем запланировна постройка «ветряка». Электромобили хозяев подключены проводами к электросети дома. Когда, предположим, погода неважная и на протяжении сразу нескольких дней пасмурно, система, «подъев» домашние накопители электричества, начинает брать его у VW ID, не допуская при этом разрядки батареи электромобиля ниже 20 процентов, чтобы он все же сохранил возможность проехать хотя бы сотню километров.
Просто я живу в Bentley
Автомобильный бренд Bentley и компания-застройщик Dezer Development объявили о начале сотрудничества в 2021 году, договорившись о строительстве в Санни-Айлс-Бич, северном пригороде Майами, штат Флорида, 62-этажного небоскреба. В нем все будет обустроено в контексте дизайнерских традиций Bentley и, конечно же, тех требований к жилищу, которые предъявляют владельцы машин британской марки. Главной фишкой проекта должен стать «дезерватор» — грузовой лифт, доставляющий автомобиль — не обязательно Bentley — со всеми его пассажирами прямо в квартиру, где предусмотрена парковка на четыре машино-места и зарядка для электрокара.
Фото: Bentley
Фото: Bentley
Фото: Bentley
Фото: Bentley
Фото: Bentley
Надо сказать, что аналогичный проект уже был реализован Dezer Development тоже в Санни-Айлс-Бич. Тогда партнером застройщика стала компания Porsche Design — основанный в 1972 году Фердинандом-Александром Порше производитель модных аксессуаров и тому подобного. Кондоминиум был введен в эксплуатацию весной 2017 года и превратился в такое «латиноамериканское гетто», как шутят соседи. Тут проживают миллионеры из Бразилии. Целый этаж купил себе Лионель Месси, когда переехал выступать за футбольный клуб «Интер Майами». Квартиры в Porsche Design Tower имеют пуэрто-риканский рэпер Ануэль АА и дембоу-исполнитель из Доминики по прозвищу Эль Альфа.
Небоскреб Bentley Residences должны были достроить к 2026-му, но сейчас срок сдачи отодвинулся на год. И в настоящий момент потенциальные покупатели и просто интересующиеся могут совершить виртуальный тур по зданию и его апартаментам. Посмотреть каждую из квартир, которых тут будет 216. Оценить душевые кабины и бассейны на свежем воздухе, которые есть в каждом апартаменте на балконе. Увидеть общественные пространства, такие как кинотеатр, игровые комнаты, оздоровительный центр и спа, виски-бар, сигарный салон, ресторан и красивый вестибюль — вероятно, для тех «нищебродов», что будут приходить сюда пешком. Ведь как утверждает девелопер, его проекты уникальны прежде всего тем, что ты доезжаешь на автомобиле до квартиры, будто живешь в собственном доме, не встречаясь с консьержем, швейцаром или кем-то еще.