Ce test a été réalisé aux États-Unis et a été initialement publié en anglais sur le site Wirecutter. Vous pouvez le lire ici en version originale.
Les poussettes de jogging sont conçues pour que la balade soit douce et agréable, même quand on prend de la vitesse ou qu’on roule sur des chemins cahoteux. En sont donc adeptes les joggeurs, mais aussi n’importe quel parent qui apprécie que sa poussette soit facile à conduire et à manœuvrer au quotidien. Nous avons testé une demi-douzaine de modèles et estimons que la Thule Urban Glide 2 est la meilleure poussette pour ceux qui courent principalement sur le bitume, tandis que la BOB Revolution Pro conviendra mieux aux parents qui font souvent du « hors-piste ».
La meilleure poussette pour courir
La Thule Urban Glide 2 est la plus agréable des poussettes que nous avons essayées pour rouler sur les trottoirs, quelle que soit la vitesse. Elle est légère et ainsi plus facile à manœuvrer, plus pratique pour la vie de tous les jours que les autres modèles que nous avons envisagés.
*Au moment de la publication, le prix était de 482,49 €
La Thule Urban Glide 2 est plus légère que presque tous les autres modèles que nous avons essayés. Ajoutez à cela qu’elle a une excellente maniabilité, une très bonne suspension et une grande qualité de fabrication. Tout ceci en fait le modèle le plus plaisant à pousser sur les routes goudronnées, et l’un des plus polyvalents et pratiques de notre sélection. Cette poussette est confortable pour les enfants comme pour les parents. Elle a plus de rembourrage et un harnais plus ajustable que les autres modèles que nous avons examinés, ainsi qu’un guidon unique avec sa forme incurvée et son frein intégré qui permet aux parents de garder la main quand ils courent. Un mécanisme d’alignement des roues — que vous pouvez utiliser pour éviter de dévier d’un côté ou de l’autre — permet de s’assurer que la poussette suit une trajectoire rectiligne pendant les longues courses.
L’Urban Glide 2 a toutefois quelques défauts : comparé à ceux d’autres modèles, son auvent inclinable n’est pas tout à fait aussi couvrant et la boucle de son harnais est moins pratique à l’usage. La Thule est aussi plus adaptée aux voies goudronnées. Si vous envisagez de faire régulièrement du hors-piste, mieux vaut envisager la BOB Revolution Pro.
La BOB Revolution Pro
La poussette de jogging tout-terrain
Cette poussette est plus lourde et moins agile que notre premier choix, mais c’est le seul modèle que nous ayons testé qui a une suspension ajustable et d’excellentes capacités tout-terrain.
*Produit actuellement indisponible
La BOB Revolution Pro pèse plus de deux kilos de plus que notre premier choix, ce qui la rend moins agile que l’Urban Glide 2 et moins pratique à soulever pour mettre dans la voiture, par exemple. Alors que la Thule Urban Glide 2 se manie comme une voiture de course, la BOB Revolution Pro ferait plutôt penser à un tank. La BOB a, toutefois, des domaines dans lesquels elle l’emporte. C’est la seule poussette de jogging que nous ayons étudiée qui a une suspension ajustable — elle a un réglage pour les enfants plus légers, et un autre pour les plus lourds, ce qui garantit une balade en douceur, tout particulièrement sur les pistes cahoteuses, quel que soit le poids de l’enfant. De plus, elle est aussi équipée d’un auvent plus grand que celui de l’Urban Glide 2, et, parmi les poussettes testées, c’est celle qui permet l’assise la plus droite de l’enfant.
Un bon rapport qualité-prix pour les coureurs occasionnels
La Joovy Zoom 360 Ultralight est légère, durable et moitié moins chère que nos autres choix. Elle est particulièrement adaptée à un usage au quotidien, mais n’a pas toutes les caractéristiques des autres modèles, qui conviendront mieux aux joggeurs chevronnés.
*Au moment de la publication, le prix était de 403,31 €
En ce qui concerne la maniabilité, la Joovy Zoom 360 Ultralight est pratiquement aussi performante que d’autres poussettes bien plus chères (y compris nos premiers choix). Parmi les poussettes que nous avons testées, c’est la plus facile à plier et à porter. Mais, contrairement à la Thule et à la BOB, son guidon n’est pas ajustable, ce qui peut être un souci pour les coureurs très petits ou très grands. La Zoom 360 a aussi tendance à dériver vers le côté sur de longs parcours, ce qui peut devenir agaçant puisqu’on ne peut pas aligner les roues.
Notre sélection des meilleures poussettes pour faire un jogging avec son bébé
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La BOB Revolution Pro
La poussette de jogging tout-terrain
*Produit actuellement indisponible
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Le test complet
Pourquoi vous pouvez nous faire confiance
Votre guide : Katharine Gammon (journaliste Wirecutter à New York)
J’ai passé sept heures à faire des recherches sur les poussettes de footing. J’ai commencé par identifier les modèles les plus populaires auprès de parents qui courent avec des associations locales. J’ai interviewé Marianne Ryan, une kinésithérapeute new-yorkaise et clinicienne certifiée spécialisée en orthopédie, qui a écrit un livre sur le fait de faire de l’exercice après avoir eu un enfant. J’ai également interrogé Calum Neff, un coureur professionnel, père de trois enfants, qui a battu deux records du monde de la course avec poussette, en 2016. Et je me suis entretenue avec Melissa Gambrill, directrice commerciale chez BOB, une entreprise qui fabrique des poussettes de jogging depuis vingt ans et a essentiellement inventé ce concept.
Pour mes recherches sur la sécurité, j’ai passé en revue les recommandations de l’Académie américaine de pédiatrie (AAP) et les directives (PDF) de l’Association des fabricants de produits pour la jeunesse (Juvenile Products Manufacturers Association, JPMA). J’ai fouillé la base de données de la Commission pour la sécurité des produits de consommation (Consumer Product Safety Commission) pour voir quels modèles de poussettes de jogging avaient récemment été rappelés et pourquoi.
Pour savoir quelles étaient les qualités les plus attendues d’une poussette de jogging pour les utilisateurs, j’ai fait un sondage auprès d’une douzaine de parents qui courent avec leur enfant, et me suis rendue dans une série de magasins d’équipement pour bébé, pour voir quels modèles sont recommandés. J’ai réuni un petit groupe de parents joggeurs pour discuter des critères qui font qu’une poussette tient la route. Pour déterminer quels modèles ont le plus de succès, j’ai lu des centaines d’avis en ligne sur les sites de revendeurs comme Amazon, Target, REI et Walmart. J’ai également consulté les guides d’achat de poussette sur les sites Runner’s World, BabyGearLab, Lucie’s List, BabyList et Consumer Reports.
De mon côté, je suis journaliste scientifique. Depuis plus de 10 ans, j’interviewe des spécialistes dans un nombre incalculable de domaines, dont la santé, l’éducation et le développement de l’enfant. Je suis aussi mère de deux petits garçons, qui ont un et quatre ans. Et je cours régulièrement — quelques kilomètres, plusieurs fois par semaine. J’avais déjà quatre années de footings avec la poussette dans les pattes quand j’ai commencé à plancher sur ce guide d’achat. J’ai aussi couru quelques semi-marathons, mais sans poussette.
À qui s’adressent ces poussettes ?
KYLE FITZGERALD / WIRECUTTER Bien que quelques poussettes volumineuses ressemblent, avec leurs trois roues, à des modèles faits pour courir, il leur manque souvent quelques caractéristiques comme une roue avant fixe ou qui se bloque, des freins sur la poignée, de gros pneus, une suspension solide et des matériaux légers qui rendent les poussettes de jogging plus sûres et plus confortables à utiliser quand on prend de la vitesse, ou quand on parcourt des dénivelés et des chemins cahoteux. En général, les poussettes de jogging ont des roues plus grandes (le plus souvent, elles font une quarantaine de centimètres de diamètre à l’arrière, et une trentaine à l’avant), ce qui aide à résister plus facilement aux obstacles. Elles ont aussi tendance à peser quelques kilos de plus que les poussettes normales. Traditionnellement, on appelle poussette « tout-terrain », toute poussette avec des roues plus grandes, des pneus à air et la capacité de rouler ailleurs que sur des trottoirs asphaltés. Toutes les poussettes de jogging que nous avons étudiées remplissent ces trois critères, donc nous utiliserons ces deux expressions de manière interchangeable dans notre guide d’achat.
Certains utilisent leur poussette de jogging comme poussette principale, même s’ils ne courent pas. Tant pis pour les quelques kilos en plus et le côté volumineux : ils apprécient la maniabilité de ces modèles, et le confort qu’ils offrent à l’enfant pendant son transport. D’autres achètent une poussette spécifique pour leurs footings, et la perçoivent comme un outil indispensable pour rester en forme après avoir eu des enfants (sans avoir à embaucher de baby-sitter). Pour information, de nombreuses poussettes de jogging sont conçues pour être utilisées dès la naissance du bébé et sont compatibles avec des sièges auto du groupe 0 +. Mais pour autant, il ne faut pas courir avec avant que le bébé ne sache bien tenir sa tête et son cou, soit en général vers ses six à huit mois (pour en savoir plus, lisez notre paragraphe intitulé « À partir de quand puis-je commencer à utiliser une poussette de footing avec mon bébé ? »).
Même si de nombreuses poussettes de jogging sont conçues pour être utilisées dès la naissance et sont compatibles avec des sièges auto pour nourrisson, il ne faut pas courir avec avant que le bébé ne sache bien tenir sa tête et son cou.
Il existe deux principaux types de poussettes de jogging : celles avec une roue avant fixe et celles avec une roue avant qui pivote librement à moins d’être bloquée. Les modèles équipés d’une roue avant fixe sont plus stables et il est plus facile d’avancer en ligne droite, surtout à grande vitesse. Mais, avec une roue avant fixe, la poussette est plus difficile à tourner. Hors footing, elle n’est pas donc pas aussi pratique à utiliser qu’une poussette avec une roue avant pivotante. Les poussettes de jogging sont également équipées habituellement de pneus à air, qui offrent une suspension intégrée, et donc une balade qui secoue moins. Tout comme des pneus de vélo, ils doivent être regonflés régulièrement et ils sont sujets aux fuites d’air et aux crevaisons. Mais si on veut une poussette avec laquelle on peut courir, c’est assez inévitable. Si vous ne prévoyez pas de courir avec votre enfant, et que vous préférez vous éviter les ennuis des pneus à air, vous pouvez vous en tenir à une grosse poussette normale, ou à une plus petite poussette parapluie, qui sera plus légère et moins chère. Si vous voulez courir avec deux enfants à la fois, jetez un œil à notre guide d’achat dédié aux poussettes doubles.
ROZETTE RAGO / WIRECUTTER Pour ce guide d’achat, nous avons tenu compte en priorité des besoins des coureurs. Mais nous avons aussi voulu trouver des poussettes de jogging qui peuvent servir à un usage plus général, pour les familles qui souhaitent les utiliser au quotidien.
D’après nos recherches, nous avons pu établir qu’une bonne poussette de jogging doit :
Être sûre : Les poussettes de jogging doivent être équipées d’un harnais cinq points pour garder l’enfant en sécurité et bien maintenu, surtout lorsqu’on court vite, ou sur des surfaces accidentées. Les roues doivent être solidement attachées : récemment, des poussettes de jogging ont été rappelées parce que leur roue avant se défaisait et elles tombaient à la renverse ou percutaient des objets. Une dragonne évite que la poussette ne vous échappe. Certaines poussettes sont certifiées par l’Association américaine des fabricants de produits pour la jeunesse (JPMA), qui teste les produits pour enfants au regard des standards établis par ASTM International. Mais c’est un programme sur la base du volontariat. Le certificat de la JPMA est donc un plus à nos yeux, mais pas une condition sine qua non.
Être maniable et bien freiner : Une poussette de jogging doit être facile à pousser et à manœuvrer sur tous les terrains, grâce à ses pneus à air plus larges et crénelés. Des pneus avec plus de chape accrochent mieux les surfaces non planes ou rocailleuses, mais sont plus lents sur une chaussée goudronnée que des pneus lisses. Il peut être utile d’avoir un frein à main sur le guidon pour ralentir dans les descentes. Nous estimons que c’est un bon point, mais pas indispensable, surtout sur un terrain plat (d’ailleurs, le coureur professionnel Calum Neff nous a raconté avoir démonté le frein sur ses poussettes pour les alléger).
Les poussettes de jogging ont de larges pneus à air qui rendent la course sur un terrain irrégulier plus aisée. Mais ceux-ci nécessitent davantage d’entretien que les roues en plastique ou remplies de mousse que l’on trouve communément sur les autres types de poussettes. ROZETTE RAGO / WIRECUTTER Être confortable et pratique pour l’adulte : Les meilleures poussettes de jogging ont souvent un guidon ajustable, qui permet une utilisation confortable quelle que soit votre taille et favorise une bonne posture pour courir. « On ne devrait jamais avoir à se baisser pour atteindre le guidon », selon la kinésithérapeute Marianne Ryan. « Il faut plutôt que la poignée soit un peu haute, ou que vos bras forment un angle droit lorsque vous courez avec la poussette. » L’alignement bloqué de la roue avant, qui assure une course en ligne droite, devrait être facile à régler sans outils. Certains modèles ont des poches intérieures, qui vous évitent d’avoir à vous interrompre en pleine course (ou en pleines courses) pour donner un goûter ou un jouet à votre enfant. De petites ouvertures et fenêtres bien placées devraient vous permettre de garder un œil sur votre progéniture sans avoir à freiner et à faire le tour de la poussette pour le regarder de face. Certains modèles fournissent une pompe pour regonfler les pneus quand vous êtes en balade.
Être confortable pour l’enfant : Une bonne suspension amortit les bosses pour votre petit passager sur une surface irrégulière. Une poussette avec suspension ajustable permet de suivre le poids de l’enfant quand il grandit, ou de s’adapter entre chaussées planes et chemins cahoteux. Nous avons une préférence pour les poussettes dont les sièges s’inclinent complètement, permettant à l’enfant d’être bien installé pour la sieste, mais qui se relèvent aussi complètement pour qu’il puisse être assis et regarder ce qui se passe autour de lui, surtout à mesure qu’il grandit. Nous aimons bien les modèles avec une ceinture large à la taille. C’est plus confortable pour les enfants dans les montées et les descentes. Un grand auvent, largement couvrant, protège les petits des éléments et facilite la sieste. La capote de certains modèles est faite de tissu anti-UV. Bien sûr, c’est malin d’avoir la meilleure protection possible (avec un indice 50, le tissu bloque 99,9 % des rayons UVA et UVB), mais ce n’est pas non plus primordial selon nous. Les étoffes densément tissées et autres matières synthétiques des poussettes offrent généralement une bonne protection contre le soleil.
Être polyvalente : En plus d’une attention toute particulière portée sur les roues avant tournantes que l’on peut verrouiller — l’idéal étant une roue bloquée pour courir, mais pivotante pour la vie quotidienne —, nous avons pris en compte d’autres caractéristiques qui rendent la poussette pratique dans une multitude de conditions, et aussi longtemps que possible. Les modèles compatibles avec les sièges auto peuvent être utilisés dès la naissance (quoique pas pour courir), ce qui représente une durée d’utilisation supplémentaire de six mois (voire plus) et évite d’avoir à acheter encore un autre mode de transport pour le nouveau-né. Plus la limite de taille et de poids est élevée, plus vous pourrez utiliser la poussette tardivement. Nous avons aussi cherché une poussette facile à rabattre, qui tienne dans la plupart des coffres, qui puisse être posée debout lorsqu’elle est pliée, et puisse être trimballée d’une main. Des housses détachables et lavables sont aussi un plus.
Avoir un bon rapport qualité prix : Nous avons éliminé les poussettes qui coûtent plus de cinq cents euros, puisqu’on peut trouver des modèles tout ce qu’il y a de plus fonctionnel pour moins cher. Les plus onéreuses ont souvent des options qui vont au-delà des besoins recherchés pour ce guide d’achat, comme par exemple la possibilité de convertir la poussette en remorque pour vélo. Les poussettes plus haut de gamme que nous avons étudiées sont faites avec des matériaux visiblement supérieurs et une excellente qualité de fabrication. Elles sont aussi plus faciles et agréables à pousser pour de longues distances.
Nous avons étudié vingt poussettes de jogging et nous nous sommes arrêtés sur un échantillonnage d’essai de six modèles recommandés par des spécialistes, bien notés en ligne, et/ou qui comprennent des caractéristiques souhaitées par les parents :
- La Baby Trend Expedition Jogger
- La Bumbleride Speed
- La BOB Revolution Pro
- La Joovy Zoom 360 Ultralight
- La Schwinn Turismo Single Jogger
- La Thule Urban Glide 2
Certains modèles sont plus faciles que d’autres à plier, soulever et mettre dans le coffre d’une voiture ROZETTE RAGO / WIRECUTTER J’ai passé quinze heures à tester ces six finalistes. Pour commencer, j’ai chronométré le temps d’assemblage de chacune d’entre elles, en notant les éventuelles sources d’énervement et le potentiel besoin d’outils supplémentaires. Aucune n’a été particulièrement difficile à monter, donc on n’en a pas fait un critère majeur. J’ai aussi vérifié que chaque poussette était facile à ranger dans un petit espace, qu’il était possible de la plier, de la soulever et de la mettre dans un coffre de voiture.
J’ai évalué les poussettes dans les conditions de la vie réelle, au quotidien, avec mes deux fils. Sur une période de six semaines, j’ai pris chaque poussette pour au moins un footing de cinq à huit kilomètres, et une promenade. Après une première série de footings, j’ai éliminé certains modèles, et continué à utiliser les autres pour une nouvelle série de courses et de balades. J’ai testé chacun sur les pavés, sur l’herbe, sur du béton irrégulier et bosselé, en observant comment la suspension et les roues réagissaient en fonction des conditions. J’ai vérifié l’ajustement des sangles et du siège sur mes garçons de quatre ans et d’un an, et combien il était plus ou moins facile de les garder assis longuement dans la poussette.
Avec mon mari, nous avons emmené deux poussettes à trois courses locales de cinq kilomètres. Nous avons interrogé d’autres coureurs sur leurs poussettes (tout en courant). Nous avons aussi testé nos premiers choix avec un petit groupe de parents coureurs avec leurs enfants dans un parc non loin de chez nous.
Notre premier choix : la Thule Urban Glide 2
KYLE FITZGERALD / WIRECUTTER La meilleure poussette pour courir
La Thule Urban Glide 2 est la plus agréable des poussettes que nous avons essayées pour rouler sur les trottoirs, quelle que soit la vitesse. Elle est légère et ainsi plus facile à manœuvrer, plus pratique pour la vie de tous les jours que les autres modèles que nous avons envisagés.
*Au moment de la publication, le prix était de 482,49 €
De toutes les poussettes que nous avons testées, la Thule Urban Glide 2 présente le meilleur équilibre entre la performance, la polyvalence, la légèreté et un bon prix. Son design tient compte de la sécurité et du confort, tant pour le coureur que pour l’enfant, avec en plus quelques détails bien pensés qui sont uniques dans notre échantillon. Son poids plus léger la rend plus agile et manœuvrable que la plupart des autres modèles que nous avons examinés. Le prix de la Thule se situe à peu près en milieu de gamme par rapport à toutes celles que nous avons essayées. Mais elle est plus pratique à utiliser que d’autres modèles plus volumineux, elle est fabriquée avec une qualité et une solidité notables, et elle peut être utilisée depuis la naissance et jusqu’à ce que l’enfant pèse 34 kg (soit en moyenne jusqu’à ses dix ans !). Elle représente donc le meilleur rapport qualité prix pour les gens qui veulent faire leur footing et leurs courses avec un enfant, dans une seule et même poussette. Par contre, elle n’est pas géniale pour les chemins non goudronnés.
Toutes les poussettes que nous avons testées ont un harnais cinq-points. L’Urban Glide 2 est l’une des trois qui a aussi une sangle ajustable à l’entrejambe (nos autres choix « Peut aussi s’envisager » et « Premier prix » sont les deux autres à l’avoir), ce qui garantit une installation sûre de votre enfant, quelle que soit sa taille. Les poussettes Thule ne sont pas certifiées par la JPMA.
L’Urban Glide (qui signifie littéralement, glisse urbaine) est à la hauteur de son nom. Elle glisse sans effort et elle est plus rapide et agile sur le bitume que n’importe quelle autre poussette étudiée (notre deuxième choix, la BOB Revolution Pro, est plus adapté pour le hors-piste). Elle fait penser à une machine bien conçue et bien huilée : footing après footing, on n’a jamais décelé le moindre tremblement, tortillement ou mouvement latéral. Elle est la deuxième poussette la plus légère parmi celles essayées. Avec ses 11,5 kg, elle est même plus légère que certaines poussettes normales. Ainsi, on fait moins d’effort pour l’élancer et l’arrêter que pour un modèle plus lourd. Tout comme notre deuxième choix, l’Urban Glide a un alignement ajustable, qui permet de rouler tout droit quand la roue avant est verrouillée.
Le guidon de l’Urban Glide est couvert de mousse, ajustable, et incurvé vers l’intérieur (les guidons des autres poussettes sont en forme de U). Ceci contribue au bon positionnement biomécanique du coureur, tout en ayant les mains confortablement posées devant soi. Pour freiner, il faut tourner le cylindre intégré dans le guidon, ce qui évite d’avoir à changer de rythme en pleine course, comme avec une poignée à serrer. Nous avons trouvé que ce frein était intuitif à l’usage, et que le tourner était plus facile que l’habituel mouvement de pince quand on accélère dans une pente.
Le guidon de la Thule Urban Glide 2 est incurvé vers l’intérieur et le frein intégré permet de ralentir facilement, sans avoir à interrompre son rythme.
Sur l’Urban Glide 2, la longueur des sangles d’épaule s’ajuste au niveau du harnais cinq-points, sans avoir à repasser les courroies dans la poussette. C’est donc plus facile de l’adapter rapidement à un enfant plus petit ou plus grand. Notre deuxième choix, la BOB, est le seul autre modèle que nous ayons testé qui soit également conçu ainsi. Les sangles font plus d’un centimètre de large de plus que celles de la concurrence et c’est le seul modèle que nous ayons vu avec du rembourrage autour de la sangle de l’entrejambe et de larges inserts matelassés le long de la ceinture à la taille, contribuant à un confort maximal pour l’enfant pendant les descentes ou en cas d’arrêt brusque. Le siège de la Thule ne se met pas complètement droit, mais il a le deuxième positionnement le plus droit de notre échantillon de poussettes (la BOB peut se mettre parfaitement à angle droit). Il s’incline d’une seule main jusqu’à être quasiment à l’horizontale, ce qui est pratique pour faire la sieste. Comme sur nos autres principaux choix recommandés, le mécanisme à sangles permet de positionner le siège à n’importe quelle inclinaison prévue par le fabricant. La partie sur laquelle reposent les jambes n’est pas ajustable, mais elle est rembourrée. Les côtés de la capote peuvent être ouverts avec la fermeture éclair, pour offrir un peu d’air à travers les filets quand il fait chaud. Sur le dessus, la fenêtre transparente a une fermeture en tissu magnétique, pour éviter de réveiller le petit avec le bruit du scratch quand on veut voir s’il dort.
De larges courroies, des inserts matelassés sur la ceinture et une sangle rembourrée à l’entrejambe évitent que le harnais ne rentre dans la peau du petit, ce qui favorise relaxation et somnolence pendant que vous faites de l’exercice. ROZETTE RAGO / WIRECUTTER L’Urban Glide 2 peut être utilisée dès la naissance avec la nacelle d’un siège auto et un adaptateur adéquat (des modèles Chicco, Maxi-Cosi et universels sont disponibles), vendus séparément. Contrairement à d’autres poussettes que nous avons testées, la pédale de frein est facile à installer et peut être activée quand on porte des sandales, ce qui la rend tout aussi pratique pour faire les courses. La limite de poids pour le panier de rangement situé sous le siège est de 4,5 kg, comme sur la BOB. C’est la charge maximale supportée de tous les modèles de notre échantillonnage. C’est le seul modèle de la sélection dont le panier puisse être recouvert et fermé avec une fermeture éclair, pour protéger de la poussière, éviter que les petites mains ne s’y baladent ou que des jouets tombent de la poussette quand vous parcourez un chemin bosselé.
La Thule se plie d’une seule main. C’est le modèle le plus simple et rapide à plier parmi ceux que nous avons testés. Elle se clipse automatiquement, mais elle ne tient pas debout une fois qu’elle est pliée. Son poids léger la rend nettement plus facile à soulever que les autres plus lourdes, que ce soit pour la charger dans la voiture ou monter les escaliers avec. Les roues s’enlèvent facilement aussi. Il n’a fallu que cinq minutes pour l’assembler, sans outil supplémentaire.
La Thule est plus facile à soulever et à ranger dans le coffre de la voiture que la plupart des autres modèles que nous avons testés.
L’Urban Glide 2 est la version 2018 de l’Urban Glide, une poussette lancée en 2014. Les modifications apportées, dont le frein à tourner, les bords réfléchissants et un verrouillage automatique quand on la plie, ne sont que des améliorations apportées à un modèle déjà encensé. « La Thule Urban Glide a obtenu des résultats inégalés pour la course et sa maniabilité. Elle a le meilleur score d’ensemble de tout le groupe de produits jogging », affirme le site BabyGearLab, qui avait fait de la précédente version de la Thule son premier choix. Sur Amazon, une grand-mère adepte de la course à pied a écrit : « c’est la Cadillac des poussettes de jogging. Elle est vraiment bien faite, fonctionne parfaitement et a toutes les caractéristiques que l’on pourrait souhaiter. Elle marche bien pour de simples balades aussi, à tel point que mon petit-fils ne veut plus retourner dans sa poussette normale maintenant ». Un journaliste du site Runner’s World a également apprécié beaucoup d’aspects de la précédente version de l’Urban Glide.
Les poussettes Thule sont garanties à vie. L’Urban Glide 2 existe en quatre couleurs : bleu, rouge, gris et noir. Des accessoires comme une pochette de rangement pour les parents ou un plateau goûter peuvent s’acheter séparément.
Des défauts qui ne sont rédhibitoires
L’Urban Glide 2 a un compartiment de rangement d’une taille décente, mais pas folle. Il y a plus de place dans celui de notre deuxième choix, mais les deux ont la même limite de charge de 4,5 kg, ce qui est le maximum de tous les modèles étudiés. L’espace rangement de la Thule a un couvercle en tissu à fermeture éclair, donc il est moins facile d’y jeter courses ou sac à langer, et surtout ça limite le volume de ce qu’on peut y fourrer.
Les sangles se bouclent à deux mains, contrairement à celles de la BOB et de la Joovy qui se manient d’une seule main. Mais cet aspect peu pratique présente en fait un avantage en termes de sécurité, surtout si votre enfant a le don de parvenir à se libérer tout seul.
La capote de l’Urban Glide 2 n’est pas tout à fait aussi couvrante que ceux des autres modèles que nous recommandons.
Le panier de rangement de la Thule comporte un morceau de tissu qui le recouvre avec une fermeture éclair, le protégeant de la poussière mais limitant aussi la quantité d’affaires qu’on peut y entreposer. ROZETTE RAGO / WIRECUTTER Les accessoires Thule vendus séparément sont chers. D’autres poussettes moins onéreuses, comme notre choix « Premier prix », fournissent quelques accessoires, mais pas la Thule. Neff, coureur professionnel, nous a soufflé qu’il revient moins cher d’acheter des porte-gobelets ou des porte-téléphones pour vélo.
Comme presque toutes les autres poussettes que nous avons testées, l’Urban Glide 2 n’est pas équipée d’une suspension ajustable. Donc, même si elle paraît super avec un enfant plutôt léger, on regrette de ne pouvoir resserrer ou relâcher la suspension pour un enfant plus lourd ou un chemin plus rocailleux. La Thule est aussi plus pratique sur le goudron que sur les chemins — son guide d’utilisation précise « voies publiques » et « chemins lisses » —, donc si vous sortez fréquemment des sentiers battus, mieux vaut envisager notre deuxième choix.
Peut aussi s’envisager : la BOB Revolution Pro
KYLE FITZGERALD / WIRECUTTER La BOB Revolution Pro
La poussette de jogging tout-terrain
Cette poussette est plus lourde et moins agile que notre premier choix, mais c’est le seul modèle que nous ayons testé qui a une suspension ajustable et d’excellentes capacités tout-terrain.
*Produit actuellement indisponible
La BOB Revolution Pro n’a pas été sacrée « Premier choix » parce qu’elle pèse 2,3 kg de plus que la Thule et elle est donc moins facile à porter et semble moins agile. Cela dit, elle est mieux que la Thule pour ceux qui ont des enfants un peu lourds et qui courent en dehors du bitume. En effet, c’est le seul modèle que nous ayons testé qui a une suspension ajustable, ce qui permet de la régler, de plus souple à plus ferme, au gré de vos désirs.
BOB fabrique des poussettes depuis vingt ans, et leur expertise s’en ressent. Les poussettes de cette marque sont durables. On se les donne souvent entre amis ou dans la famille après usage, une poussette pouvant passer ainsi de main en main pendant plus de dix ans. Les BOB originales avaient une roue avant fixe, mais depuis 2011, l’entreprise fabrique des roues pivotantes qui peuvent être verrouillées. Les poussettes BOB se font avec plusieurs tailles de pneus et plusieurs styles de châssis au choix. Nous avons testé le modèle Revolution Pro. Fondamentalement, c’est le même modèle que la populaire Flex, mais il a un frein à main en plus, ce qui est devenu une caractéristique sécuritaire prisée des parents coureurs selon nos recherches. Les roues de la Revolution Pro sont de la même taille que celles de la Thule et que celles de notre Premier prix. Les poussettes BOB ne sont pas certifiées par la JPMA, pas plus que les poussettes Thule.
Contrairement à notre premier choix, la Revolution Pro a une suspension ajustable. Vous pouvez utiliser la version plus souple pour un enfant pesant jusqu’à 23 kg, et le réglage plus ferme pour les enfants de 23 à 34 kg. ROZETTE RAGO / WIRECUTTER Le guidon de la BOB s’ajuste de haut en bas mais n’a pas le positionnement ergonomique de celui de la Thule. La poignée de frein traditionnelle est plus difficile à manier que le frein tournant de notre premier choix, et nécessite plus de force. La poussette tourne facilement dans les virages et saute par-dessus les nids-de-poule aussi efficacement que la Thule. Toutefois, après avoir couru de nombreux kilomètres, j’ai vraiment commencé à ressentir la lourdeur de l’engin (14 kg contre 11,5 pour la Thule). Courir en montée, en particulier, est encore plus sportif avec la BOB.
La BOB se démarque vraiment sur les chemins non asphaltés et avec des enfants plus lourds. La suspension s’ajuste en fonction du poids du petit, permettant une balade douce même quand le terrain est cahoteux. L’un des réglages permet d’accueillir un enfant de sa naissance jusqu’à ce qu’il pèse environ 23 kg, tandis qu’en mode plus ferme, la tension se règle pour recevoir un enfant plus lourd qui, même s’il pèse entre 23 et 34 kg, sera mieux protégé des soubresauts dus aux cailloux et autres mottes de terre. Un employé du grand magasin REI de Seattle m’a indiqué que les poussettes BOB sont optimales pour courir sous la pluie (avec une capote imperméable vendue séparément).
La capote de la Revolution Pro couvre mieux l’enfant que celle de la Thule, mais dans des avis en ligne, certaines personnes précisent que la leur est défectueuse et qu’elle se relève sans cesse. ROZETTE RAGO / WIRECUTTER La capote de la Revolution Pro est plus large que celle de la Thule. Elle protège ainsi mieux l’enfant des éléments et abrite de meilleures siestes. La sangle à l’entrejambe peut être ajustée comme celle de la Thule, mais le harnais de la BOB n’est rembourré qu’aux épaules et les courroies sont plus fines. Le siège est matelassé dans le dos de l’enfant et offre une assise plus droite que tous les autres modèles que nous avons envisagés. La plupart des poussettes de jogging prévoient que l’enfant soit incliné vers l’arrière, ce qui est plus sûr en cas d’arrêt brusque. Mais nos enfants testeurs plus grands aiment bien pouvoir être assis droit dans la BOB pour regarder autour d’eux et participer au monde qui les entoure.
La Revolution Pro peut être utilisée dès la naissance avec un siège auto coque et un adaptateur (les modèles Britax-BOB, Chicco, Graco et Peg Perego sont compatibles). Elle a la même limite de poids que la Thule, à savoir 34 kg, chargement du panier compris. Il y a 58,4 cm entre le siège de la poussette et la capote (contre 53,3 pour la Thule). Certains parents de grands enfants préfèrent ainsi le dossier plus haut de la BOB (même si la Thule affiche sa hauteur maximale à 110,9 cm et la BOB à 111,8).
La BOB se plie en deux temps et à deux mains. Une fois rabattue, elle ne tient pas plus debout que nos autres premiers choix. Du fait de sa taille et de son poids, elle est plus difficile à soulever et à porter que nos autres recommandations. Les boucles, en revanche, sont plus faciles à manipuler que celles de la Thule puisqu’elles peuvent être détachées d’une main. Le blog Lucie’s List note que « la boucle est assez facile à ouvrir pour un enfant un peu déterminé ». L’espace de rangement sous le siège est plus grand sur la BOB que sur la Thule, mais la charge maximale est la même (4,5 kg) et le panier n’est pas recouvert. Il faut environ sept minutes pour assembler la BOB, et il faut prévoir une clé à molette.
Légende : La BOB Revolution Pro est plus lourde et un peu moins pratique à plier et à porter que nos autres modèles recommandés.
L’ossature des poussettes BOB est garantie cinq ans et le tissu un an. La Revolution Pro existe en quatre coloris : noir, bleu, vert et orange. Parmi les accessoires vendus séparément, vous pouvez trouver une console à placer sur le guidon, un plateau pour le goûter ou encore une housse qui protège de la pluie.
Nombre d’avis sur Amazon font état de problèmes avec la capote. Un utilisateur, dont le fils aime la Revolution Pro parce qu’il peut y être assis droit, a écrit : « Quand on déroule [la capote] vers le bas, elle se replie toute seule. Plus le temps passe, et plus il devient pratiquement impossible de garder la capote baissée jusqu’en bas comme annoncé ». Quelques autres internautes se plaignent de l’essieu arrière qui se desserre, mais nous n’avons pas observé ce problème sur le modèle que nous avons testé. Le site Lucie’s List a nommé la Revolution Pro parmi ses premiers choix de poussettes pour jogging et BabyGearLab a donné la deuxième place sur le podium à la Revolution Flex (qui est semblable à la Pro mais n’a pas de poignée de frein), derrière la Thule Urban Glide.
Premier prix : la Joovy Zoom 360 Ultralight
ROZETTE RAGO / WIRECUTTER Un bon rapport qualité-prix pour les coureurs occasionnels
La Joovy Zoom 360 Ultralight est légère, durable et moitié moins chère que nos autres choix. Elle est particulièrement adaptée à un usage au quotidien, mais n’a pas toutes les caractéristiques des autres modèles, qui conviendront mieux aux joggeurs chevronnés.
*Au moment de la publication, le prix était de 403,31 €
La Joovy Zoom 360 Ultralight n’est pas aussi polyvalente que la Thule ou la BOB parce qu’elle n’a pas de guidon ajustable, de poignée de frein et d’autres caractéristiques pensées pour les coureurs. Mais si le guidon est à la bonne hauteur pour vous, que vous courez sur une surface bitumée assez plane — ou si vous ne courez pas du tout —, et que vous n’avez pas besoin de beaucoup d’espace de rangement, la Zoom 360 est un excellent achat pour la moitié du prix de notre premier choix. Elle pèse à peine cinq cents grammes de plus que la Thule (donc elle reste beaucoup plus légère que la BOB), elle est aussi facile à conduire et à manœuvrer que notre deuxième choix (même si elle ne reste pas toujours droite) et elle est l’une des poussettes que nous avons testées les plus faciles à plier et à jeter dans le coffre. Tout comme la Thule et la BOB, elle a une roue avant pivotante qui peut être bloquée, et des pneus à air. Contrairement à ces deux autres modèles, elle est vendue avec une tablette parentale qui comporte une pochette zippée et deux porte-gobelets, et elle est certifiée par la JPMA.
Durant nos essais, la Joovy a roulé droit au début, mais a commencé à fuir sur le côté au bout d’un moment. Quelques utilisateurs ont relevé des soucis de roue avant qui se détache, causant des accidents ou des chutes. Un avis souligne que le manuel d’instructions conseille de vérifier que la roue avant est bien fixée avant chaque utilisation. Au cours de nos essais, elle a bien fonctionné pendant des courses de courte durée, et s’est montrée facile à pousser d’une seule main. Mais elle ne possède ni de réglage pour l’alignement, ni des suspensions ajustables.
La grande capote offre une protection efficace contre le soleil. Les sangles du harnais ne sont pas aussi larges que celles de la Thule, cependant. Et contrairement aux courroies de nos deux autres premiers choix, elles ne sont pas rembourrées. L’enfant ne peut pas être assis droit comme dans la BOB.
Contrairement à d’autres modèles plus onéreux, comme nos premiers choix, la Joovy Zoom 360 Ultralight est vendue avec un espace de rangement parental et deux porte-gobelets. KYLE FITZGERALD / WIRECUTTER 
La Joovy est vendue avec une pompe à pneu portable, placée à côté du panier de rangement. Le panier, cela dit, a une sangle devant, et est traversé par une barre — ce qui rend le fait d’y entreposer des objets assez difficile — et il supporte une charge maximale deux fois moins lourde que les autres modèles. ROZETTE RAGO / WIRECUTTER 
Une grande capote offre une meilleure protection ou un meilleur isolement pour les siestes. Le harnais, cependant, n’a pas de rembourrage. ROZETTE RAGO / WIRECUTTER La Zoom 360 peut aussi accueillir les sièges auto des marques Chicco, Maxi Cosi/Cybex, Graco, Peg Perego et Uppababy. Elle peut supporter des enfants pesant jusqu’à 34 kg, comme nos autres modèles recommandés. Cependant, les cinquante centimètres de hauteur entre le siège et la capote sont plus contraignants. Cela représente 2,5 cm de moins que sur la Thule et 7,6 cm de moins que sur la BOB.
La Joovy est la plus facile à plier d’une seule main de toutes les poussettes que nous avons testées. Il faut simplement appuyer sur un petit levier sous le tissu et tirer sur une poignée, et elle se rabat automatiquement. Une fois pliée, elle est la plus petite de tous les modèles que nous avons testés, la rendant plus facile que les autres à manipuler et à ranger dans le coffre d’une petite voiture. Pour autant, elle ne tient pas debout quand elle est rabattue. Nous avons trouvé que l’espace de rangement sous le siège est bien plus contraignant que sur nos autres choix : il ne peut contenir au maximum que 2,3 kg, soit moitié moins que les autres, et il y a une lanière devant le panier et une barre traversante, qui rendent les choses compliquées pour y ranger un sac à langer, comme l’ont pointé du doigt de nombreuses personnes sur Amazon.
Légende : Des poussettes que nous avons testées, la Joovy Zoom 360 Ultralight est la plus facile à plier, soulever et mettre dans le coffre d’une voiture.
Il m’a fallu cinq minutes pour assembler la Joovy, sans outil supplémentaire. Elle existe en noir, myrtille, charbon et rouge. Elle est vendue avec une tablette parentale et on peut acheter séparément d’autres accessoires tels que la housse de pluie. La Joovy n’a pas de filet sur la petite fenêtre qui permet de voir l’enfant, mais il y en a des deux côtés de l’auvent quand le siège est en position inclinée.
« C’est la première fois que j’ai une poussette de jogging, et dans l’ensemble je l’aime bien : la suspension est bonne, elle est plus confortable, plus facile à conduire et à manœuvrer », a écrit une utilisatrice sur Amazon. Mais il y a aussi quelques critiques : la pédale de frein est difficile à utiliser, le mécanisme d’inclinaison nécessite de s’y prendre à deux mains, et la fille de l’utilisatrice, qui a trois ans et demi et pèse environ quatorze kilos, « atteint presque le haut, donc je ne sais pas combien de temps je vais pouvoir continuer à l’utiliser, alors qu’elle est censée aller jusqu’à 34 kg ».
La concurrence
La Baby Trend Expedition Jogger (produit non disponible en France) est peu chère mais donne une impression assez massive et un peu trop plastique, surtout comparée à la fluidité de la course en Thule, en BOB ou en Joovy. Pas d’ajustement possible de la suspension ou des roues, donc il est difficile de courir longuement en ligne droite. Et elle est moins facile à conduire d’une seule main que nos autres choix. Avec la Joovy, c’est le seul modèle que nous ayons testé qui soit certifié par la JPMA.
La Bumbleride Speed (produit non disponible en France) comporte quelques caractéristiques innovantes, comme le réglage de la roue avant en pivot partiel pour courir. Mais dans l’ensemble, elle n’a pas particulièrement brillé lors de nos essais. La Speed est la plus légère que nous ayons testée (10,8 kg), mais n’accueille les enfants que jusqu’à 29,5 kg (soit 4,5 kg de moins que nos principaux choix).
La Schwinn Turismo Single Jogger (produit non disponible en France) a une tablette à goûter intégrée et des enceintes qui se connectent à un lecteur MP3. Mais ces qualités ne suffisent pas à compenser ses défauts. Pour des courses plus longues, cette poussette a été plus dure à conduire que les autres, et sa double pédale de frein est peu commode, agaçante et difficile à actionner. Il n’est pas évident de la plier et sa limite de poids est de 22,7 kg, ce qui signifie qu’elle servira moins longtemps que les autres poussettes que nous avons prises en compte.
La populaire BOB Revolution Flex (produit non disponible en France) a les mêmes dimensions et le même profil que notre deuxième choix, la Revolution Pro, mais elle coûte un peu moins cher et est un peu plus légère. Nous avons décidé de ne pas tester la Flex parce qu’elle n’a pas de frein à main. Mais si vous habitez dans un coin relativement plat, ou si vous n’avez pas prévu de courir avec cette poussette, vous pouvez envisager ce modèle-ci.
La BOB Revolution SE ne se fait plus. Elle présente en gros les mêmes caractéristiques que la Revolution Pro, sans le guidon ajustable et sans poignée de frein.
Avec ses trois roues de quarante centimètres de diamètre, en alliage d’aluminium, la BOB Ironman (produit non disponible en France) est conçue pour des coureurs chevronnés. Sa roue avant ne pivote pas, donc elle ne se prête pas à la sortie de la crèche ou au supermarché. Nous avons décidé de ne pas la tester, même si elle est très appréciée par le papa marathonien de notre équipe.
La Baby Jogger Summit X3 a des fonctions intéressantes, comme la possibilité de verrouiller la roue avant pivotante depuis le guidon. Mais les utilisateurs la trouvent difficile à conduire et trop chère pour ce qu’elle est.
La Burley Solstice (produit non disponible en France) a beaucoup de points communs avec nos premiers choix. Elle est très appréciée de plusieurs sites comme BabyGearLab, qui lui a mis une note d’ensemble seulement un poil en deçà de celle attribuée à des modèles Thule et BOB similaires à nos deux premiers choix. Quelques internautes remettent en question sa longévité dans leurs avis. Nous avons finalement décidé de ne pas la tester. Mais, étant donné sa grande popularité et son bas prix, nous nous pencherons sérieusement sur la Solstice pour notre prochaine mise à jour.
La Graco FastAction Fold Jogger Stroller (produit non disponible en France) est abordable, mais elle n’est compatible qu’avec les sièges auto Graco, et elle n’a pas la solide suspension de nos premiers choix. Beaucoup d’avis en ligne dénoncent un manque de qualité, particulièrement concernant la roue avant. Elle serait aussi dure à pousser et à manœuvrer selon ces mêmes commentaires.
La Thule Chariot peut s’utiliser remorquée à un vélo, ou avec des skis, mais ces capacités additionnelles et son prix, très élevé, la placent hors catégorie pour ce guide d’achat.
La Mountain Buggy Terrain a beaucoup de fonctions en commun avec nos premiers choix et d’autres encore, dont des porte-gobelets, un panier de rangement d’une capacité de dix kilos, et un jeu de deux roues arrière de 30 cm pour remplacer celles de 40 cm quand on se balade en ville. Néanmoins, elle se situe tout en haut de la gamme de prix que nous avons étudiée, et le site BabyGearLab rapporte qu’elle ne s’est pas révélée aussi performante à l’usage que les modèles de Thule et de BOB.
À partir de quand puis-je commencer à utiliser une poussette de footing avec mon bébé ?
La plupart des poussettes de footing se targuent d’accueillir les bébés dès 2,2 kg, et d’être compatibles avec un siège auto. Cela ne signifie pas pour autant que votre nouveau-né peut vous accompagner pour courir cinq kilomètres. Il faut qu’il ait une parfaite tenue du cou et de la tête avant que vous puissiez le harnacher dans sa poussette pour aller courir. Ce contrôle de la nuque coïncide avec la capacité du bébé à se tenir assis tout seul. Pour certains, c’est le cas à partir de six mois, et pour d’autres plutôt huit. Quand un bébé peut tenir son cou, il supporte mieux les mouvements rapides comme quand on tourne, quand on s’arrête ou qu’on accélère, et on risque moins d’abîmer la petite colonne vertébrale et la tête en plein développement.
Pour ce qui est de courir hors-piste, l’infirmière Jennifer Kredowski, formatrice auprès de Raleigh Running Mamas (les Mamans joggeuses de Raleigh, en Caroline du Nord), recommande d’attendre que l’enfant ait huit mois. « Les bébés se développent chacun à leur rythme. Avant de courir avec le petit dans la poussette, consultez votre médecin », écrit-elle sur le blog de BOB. « Il y a beaucoup de bosses, de cailloux et de trous qu’on ne voit pas quand on court et qui peuvent vraiment secouer la poussette et le bébé. Assurez-vous que votre enfant est assez costaud pour les superbes aventures qui l’attendent en poussette ». Un pédiatre peut donner des conseils sur mesure en fonction de l’avancement individuel du développement musculaire de votre enfant.
Ceux qui ont l’habitude de courir sans enfant devront prévoir quelques petits ajustements pour le footing avec poussette. Le coureur professionnel Calum Neff constate souvent que les jeunes parents s’agrippent de toutes leurs forces au guidon, alors qu’il vaut mieux privilégier un mouvement fluide. Il court avec une seule main sur la poignée, l’autre se balançant librement — et il change de bras de temps à autre. « 99 % du temps, une main suffit amplement », selon lui. « Souvent, je cours à côté de la poussette — voire parfois à côté de mon enfant, en tenant la poussette d’une main ».
La kinésithérapeute new-yorkaise Marianne Ryan encourage les coureurs avec poussette à se pencher en avant. « Si vous êtes droit comme un I, vous tirez sur votre dos et votre nuque. Il faut être pratiquement plié en angle droit, en vous penchant à partir de la hanche et non du dos ».
Sécurité, nettoyage et entretien
L’AAP avertit les parents que les sacs ou autres objets accrochés au guidon peuvent faire pencher et tomber la poussette. L’association recommande aussi d’utiliser systématiquement le frein de stationnement quand on est à l’arrêt.
Les poussettes de footing se trouvent au rayon vélo dans les magasins de sport ou d’activités en plein air, et ceci pour une bonne raison : vélos et poussettes de footing ont beaucoup de points communs, comme une ossature très légère et des pneus à air. La comparaison s’étend aussi aux révisions : les poussettes doivent être contrôlées tous les trois à six mois selon la fréquence à laquelle elles sont utilisées, et surtout si elles parcourent des surfaces compliquées (comme du sable ou du gravier).
À Los Angeles et à New York, Tot Squad, un service de nettoyage des équipements pour bébé, propose une révision qui inclut l’ajustement des freins, le serrage des boulons, la vérification de la suspension, des essieux, des boutons et du guidon, mais aussi le graissage des charnières, des jointures et des roues — ainsi que le nettoyage des roues, « où peuvent s’accumuler des cheveux et autres saletés », selon un représentant.
Il est essentiel que les pneus restent bien gonflés : Thule conseille de les gonfler avec une pression entre 2 et 2,4 bars, BOB recommande une pression de 2 bars et Joovy préconise 2,4 bars. Les trois fabricants insistent sur la nécessité de vérifier régulièrement tous les composants de la poussette pour s’assurer que tout est bien serré, que le tissu n’est pas déchiré et qu’il n’y pas de dommages ou d’usure excessive.
Le tissu se nettoie avec un savon doux, de l’eau et une éponge — de l’eau tiède pour la Thule et la Joovy, froide pour la BOB. N’utilisez jamais de produits corrosifs. Thule conseille de nettoyer les essieux et de graisser toute partie mobile. Si la poussette grince, BOB suggère d’enduire les essieux d’un peu d’huile pour machine à coudre.
Sources
Calum Neff, athlète de haut niveau, interview par téléphone, 29 janvier 2018
Marianne Ryan, kinésithérapeute et clinicienne certifiée spécialisée en orthopédie, interview par téléphone, 30 janvier 2018
Melissa Gambrill, directrice commerciale de l’équipement chez BOB, interview par téléphone, 23 janvier 2018
Rory O’Sulivan, Damien Kiernan et Ailish Malone, Run kinematics with and without a jogging stroller, dans Gait & Posture, 1er janvier 2016
Chris Ritchie, directeur de la communication chez Thule, interview par téléphone, 20 novembre 2017
Jogging Strollers, Lucie’s List
Shanna Burnette, An Athlete’s Guide to Running Strollers, dans Runner’s World, 28 mars 2013
Juliet Spurrier, docteur en médecine, et Carrie Vickers, The Race for the Best Jogging Stroller, sur BabyGearLab
Katharine Gammon (journaliste Wirecutter à New York)
