Еще до выборов в Абхазии побывал руководитель группы экспертов, профессор, доктор экономических наук, член-корреспондент АН Латвии Улдис Осис. Он презентовал целевую программу строительства глубоководного морского порта и развития свободной экономической зоны «Очамчира».

По словам У. Осиса, Абхазию в целом следует рассматривать как регион, имеющий реальную перспективу стать единым транспортным комплексом, пересечением железнодорожных, автомобильных, морских и авиационных путей. Очамчирская СЭЗ, по его мнению, должна в ближайшие годы стать экспортно-импортным и ведущим индустриальным центром Абхазии, в котором будут создаваться технологически сложные, характеризующиеся высокой добавленной стоимостью продукты для экспорта.

В представленном Осисом проекте не понятно, о каком транспортном узле может идти речь в Очамчире. Для железнодорожных и автомобильных перевозок Абхазия является тупиком. Дальше некуда. С экономической точки зрения из Очамчире вывозить лишь только уголь, да и то в Турцию, что успешно осуществляется и на данный момент. Автомобильные дороги же упираются в российские военные базы в Гальском районе. Морские и авиационные пути нелегальны и незаконны и в ближайшее время международные транспортные организации открывать их не намерены.

Так кому выгодно строительство глубоководного порта в этом тупике? России и только ей. Глубоководный порт позволит создать базу для российского военно-морского флота, который находится в Севастополе на "птичьих правах". Удобно и тем, что вокруг этого порта будут расположены несколько наземных военных баз - в Ткварчели и Гальском районе. Другого назначения глубоководному порту в этом районе найти невозможно. И идею Осиса следует рассматривать как подкинутый Россией проект под видом международного экономического сотрудничества. А на это в Абхазии могут купиться несмотря на то, что представленное Осисом экономическое обоснование проекта абсолютно утопично.