Quelle quantité d'aide est acheminée à Gaza, et comment ?

La population de Gaza souffre de graves pénuries alimentaires. Les Nations unies affirment que des enfants meurent de faim dans le nord de la bande de Gaza et que la famine est imminente.

Le moyen le plus rapide et le plus efficace d'acheminer l'aide dans le territoire est la voie terrestre, mais l'entrée de camions par deux points de passage dans le sud de la bande de Gaza n'a jusqu'à présent pas permis de répondre aux besoins alimentaires.

Le Cogat, l'organisme israélien qui coordonne l'aide humanitaire à Gaza, indique que depuis le début du mois, 126 camions de nourriture en moyenne sont entrés chaque jour. Ce chiffre est supérieur aux 70 camions transportant spécifiquement de la nourriture qui entraient dans la bande de Gaza avant la guerre. Avant la guerre, près de 500 camions entraient chaque jour dans la bande de Gaza.

Mais les opérations militaires et l'effondrement de l'ordre social ont gravement entravé la distribution de l'aide, tandis que la production alimentaire de Gaza a également été gravement affectée. Les fermes, les boulangeries et les usines ayant été détruites ou inaccessibles.

Compte tenu de l'impossibilité d'acheminer suffisamment de nourriture aux personnes qui en ont besoin par voie terrestre, les pays ont essayé d'emprunter d'autres itinéraires par voie aérienne ou maritime.

Voici un aperçu des différentes lignes en service.

Air

Les États-Unis, la Jordanie, l'Égypte, la France, les Pays-Bas et la Belgique ont largué de l'aide à Gaza ces derniers jours, alors que les craintes d'une famine au sein de la population augmentent.

Le premier largage d'aide effectué par les États-Unis le 3 mars, en collaboration avec l'armée de l'air jordanienne, contenait suffisamment de nourriture pour plus de 38 000 repas. Un responsable de la défense a déclaré à CBS News, le partenaire américain de la BBC, que trois avions-cargos C-130 avaient largué 66 paquets. Les États-Unis affirment avoir largué 27 000 "équivalents repas" et près de 26 000 bouteilles d'eau dans le nord de la bande de Gaza.

Le 21 février, quatre tonnes de médicaments, de carburant et de nourriture destinées aux patients et au personnel de l'hôpital Tal al-Hawa, dans la ville de Gaza, ont été larguées. Cette aide, financée par le Royaume-Uni, a été larguée par l'armée de l'air jordanienne.

Cependant, les groupes humanitaires affirment que les largages aériens ne sont pas suffisants pour répondre aux besoins des 2,3 millions d'habitants de Gaza, le PAM les qualifiant de "dernier recours" qui ne permettront pas d'éviter la famine. Il est également difficile de s'assurer que les colis parviennent à ceux qui en ont le plus besoin.

Par ailleurs, cette stratégie n'est pas sans risque.

La semaine dernière, deux initiatives ont été annoncées pour faciliter l'acheminement de l'aide vitale à Gaza par voie maritime.

Le navire espagnol Open Arms est arrivé au large de la côte de Gaza en provenance de Chypre, le pays de l'UE le plus proche de Gaza. Avec son bord, environ 200 tonnes de nourriture fournie par l'organisation caritative américaine World Central Kitchen (WCK). L'organisation précise que 500 autres tonnes d'aide sont prêtes à être acheminées à Chypre.

Selon WCK, la cargaison de riz, de farine, de lentilles, de haricots et de conserves de thon, de bœuf et de poulet contient suffisamment de nourriture pour près d'un demi-million de repas.

Gaza n'ayant pas de port fonctionnel, le WCK construit une jetée pour recevoir l'aide.

Si l'Open Arms réussit à accoster à Gaza, d'autres navires suivront dans le cadre d'un effort maritime européen et émirati visant à acheminer davantage d'aide à Gaza.

Un autre navire, en provenance des États-Unis, transporte des matériaux destinés à la construction d'un quai flottant et d'une jetée, afin de permettre à des cargos beaucoup plus grands d'acheminer l'aide vers la terre ferme.

Selon le ministère américain de la défense, deux millions de repas par jour pourraient ainsi entrer dans la bande de Gaza, soit bien plus que ce qui est actuellement possible par le poste frontière de Rafah, en Égypte, ou par des largages aériens.

Mais la jetée ne devrait pas être prête avant environ deux mois.

En début de semaine, Matthew Miller, porte-parole du département d'État, a déclaré que l'option maritime était envisagée parce que les autres options étaient insuffisantes. Il a toutefois précisé que rien ne pouvait remplacer l'aide apportée par camions sur la terre ferme.

Entre-temps, le ministre britannique des affaires étrangères, Lord Cameron, a exhorté Israël à ouvrir son port en eau profonde d'Ashdod, à 25 miles au nord de Gaza, où l'aide pourrait être acheminée depuis Chypre avant d'être acheminée à Gaza.

Terre

Les pays occidentaux ont fait pression sur Israël pour qu'il élargisse l'acheminement de l'aide par la route, en facilitant davantage d'itinéraires et en ouvrant de nouveaux points de passage.

Vendredi, la ministre australienne des affaires étrangères, Penny Wong, a déclaré que d'importants stocks de nourriture attendaient d'être acheminés à Gaza "mais qu'il n'y avait aucun moyen de faire passer la frontière à Gaza et de livrer l'aide à grande échelle sans la coopération d'Israël et nous implorons Israël d'autoriser davantage d'aide à Gaza maintenant".

Israël nie empêcher l'entrée de l'aide à Gaza et accuse les organisations humanitaires de ne pas la distribuer.

Le premier convoi de Gaza, 20 camions transportant de l'aide des Nations unies et du Croissant-Rouge égyptien, est entré le 21 octobre par le point de passage de Rafah, à la frontière avec l'Égypte, deux semaines après que le Hamas a attaqué le sud d'Israël, déclenchant ainsi la guerre actuelle.

Parmi eux, trois camions transportant 60 tonnes de nourriture, dont du thon en conserve, de la farine de blé, des pâtes, des haricots en conserve et du concentré de tomates en conserve.

En novembre, le Programme alimentaire mondial (PAM) a déclaré qu'à peine 10 % des denrées alimentaires nécessaires étaient entrées dans la bande de Gaza depuis le début de la guerre.

Au total, en janvier, le PAM a déclaré qu'il n'avait réussi à faire entrer que quatre convois dans la bande de Gaza, soit environ 35 camions de nourriture, ce qui représente une quantité suffisante pour près de 130 000 personnes.

Les Nations unies ont déclaré qu'une nouvelle route terrestre avait été utilisée pour livrer de la nourriture au nord de Gaza pour la première fois en trois semaines. L'armée israélienne a déclaré que six camions du Programme alimentaire mondial avaient franchi une porte de la barrière frontalière de Gaza. La livraison de mardi soir faisait "partie d'un projet pilote visant à empêcher le Hamas de s'emparer de l'aide", a ajouté l'armée israélienne.

Le convoi transportait suffisamment de nourriture pour 25 000 personnes, soit environ 88 tonnes de colis alimentaires et de farine de blé dans six camions. Il s'agissait de la première livraison de l'ONU dans cette partie de Gaza depuis trois semaines, après que le PAM a interrompu ses livraisons "jusqu'à ce que les conditions soient réunies pour permettre des distributions sûres".

D'autres convois ont atteint le nord de la bande de Gaza, mais leur arrivée a été marquée par des violences meurtrières.

Le 29 février, plus de 100 personnes ont été tuées lorsqu'un convoi est arrivé dans la rue al-Rashid, dans la ville de Gaza. Les Palestiniens ont accusé Israël d'avoir tiré sur les passagers du convoi. Israël a d'abord déclaré que la plupart des personnes tuées avaient été piétinées ou écrasées par le convoi. Il a ensuite déclaré que ses troupes avaient tiré sur des personnes qu'il considérait comme des "suspects" et qu'elles considéraient comme une menace.

D'autres fournitures sont également envoyées dans la région. Le Royaume-Uni a envoyé de l'aide à Gaza en Égypte, notamment 74 tonnes de trousses de soins, de tentes, de couvertures et d'équipements d'acheminement; de l'aide tels que des chariots élévateurs, 87 tonnes de couvertures thermiques, de trousses d'abris et de fournitures médicales, ainsi que 17 tonnes de tentes familiales.

Toute l'aide destinée à Gaza est soumise à des contrôles de sécurité israéliens stricts visant à empêcher l'entrée à Gaza de tout ce qui pourrait être utilisé par le Hamas.

En janvier, le PAM a déclaré que "des générateurs, des béquilles, des kits d'hôpital de campagne, des réservoirs d'eau gonflables, des boîtes en bois contenant des jouets pour enfants et, ce qui est peut-être le plus déprimant, 600 bouteilles d'oxygène" avaient tous été refusés par les autorités israéliennes pour entrer à Gaza.