نگرانی از تاثیر ریزش پل بالتیمور بر زنجیره عرضه کالا در جهان

در پی برخورد یک کشتی باربری به پلی در شهر بالتیمور آمریکا و ریزش پل، نسبت به آثار آن برای زنجیره تامین کالاها در جهان نگرانی‌هایی مطرح شده است.

برخورد کشتی «دالی» در ساعات نخست روز سه‌شنبه به یکی از پایه‌های پل «اسکات کی» باعث فروریختن پل شد.

این پل به ورودی بندر بالتیمور وصل می‌شد، که مهم‌ترین بندر آمریکا برای صادرات خودرو و نهمین بندر مهم آمریکا از نظر جابجایی بار وارداتی از خارج است.

حجم مبادلات سال گذشته بندر بالتیمور بیش از ۴۷ میلیون تن بار خارجی اعلام شده است.

شش نفر در این حادثه مفقود شدند‌ که مقام‌ها اکنون می‌گویند اجساد دو نفر از آنها پیدا شده است.

مقام‌های آمریکایی گفته‌اند که تردد دریایی از این بندر «تا اطلاع ثانوی» معلق خواهد شد.

مارکو فورگیون، مدیرکل «موسسه صادرات و تجارت بین‌المللی» به بی‌بی‌سی گفت که این تعلیق می‌تواند «تاثیری دنباله‌دار بر زنجیره عرضه جهانی» داشته باشد.

او گفت که سال قبل بیش از ۷۵۰ هزار اتومبیل و وسیله نقلیه از بالتیمور عبور کرده است.

اینها شامل محصولات شرکت‌هایی مثل جنرال موتورز، فورد، جگوار، لند روور، نیسان، فیات و آئودی می‌شود که از آمریکا، بریتانیا و اتحادیه اروپا هستند.

بالتیمور شلوغ‌ترین بندر آمریکا برای حمل خودرو و همچنین بزرگترین بندر از نظر حجم تبادل برای جابجایی ماشین‌آلات کشاورزی و عمرانی است.

بالتیمور همچنین دومین بندر بزرگ آمریکا برای صادرات زغال است.

پیت بوتجج، وزیر ترابری آمریکا، در کنفرانسی خبری گفت که «هیچ شکی نیست که این حادثه تاثیری عمده و طولانی بر زنجیره عرضه خواهد داشت.»

او گفت: «هنوز نمی‌توان تخمین زد که باز کردن این کانال و بازگشایی بندر چقدر زمان خواهد برد.»

با این حال بالتیمور همچنین یکی از کوچک‌ترین بنادر کانتینری در شمال شرقی آمریکا محسوب می‌شود و به گفته لارس ینسن، کارشناس حمل و نقل کانتینر در دریا، این بندر در سه ماهه چهارم سال قبل ۲۶۵ هزار کانتینر را جابجا کرد.

در مقابل بندر نیویورک و نیوجرسی حدود دو میلیون کانتینر را در همان دوره جابجا کردند. این رقم برای بندر نورفوک در ویرجینیا ۸۵۰ هزار بود.

آقای ینسن می‌گوید که کانتینرهایی که به بالتیمور حمل می‌شد احتمالا اکنون به سوی سایر بنادر تغییر مسیر خواهند داد.

در ابتدا نگرانی‌هایی وجود داشت که صادرات گاز مایع طبیعی (ال‌ان‌جی) ممکن است تحت تاثیر قرار گیرد، اما ترمینال «کوو پوینت ال‌ان‌جی» در خلیج چِسِپیک در آن اطراف که معمولا حدود ۵۰۰ هزار تن گاز مایع در ماه به بازارهایی مثل بریتانیا و اتحادیه اروپا صادر می‌کند گفت که عملیات آن تحت تاثیر فروپاشی پل اسکات کی قرار نگرفته است.

جو بایدن رئیس جمهور آمریکا به خبرنگاران گفت که دولت آمریکا «زمین و آسمان را برای بازگشایی بندر و بازسازی پل در اولین زمانی که ممکن باشد جابجا خواهد کرد» اما افزود که این فرآیند «مقداری وقت خواهد برد.»

علاوه بر تردد دریایی، بندر بالتیمور از حیث اشتغال مستقیم ۱۵ هزار نفر نیز اهمیت دارد، همین طور حدود ۱۴۰ هزار شغل دیگر به فعالیت آن مرتبط است.

در پی این حادثه، شرکت عظیم کشتیرانی مرسک دانمارک که «دالی» بار آن را حمل می‌کرد گفت که فعلا در خدمات خود از بندر بالتیمور پرهیز خواهد کرد.

شماری از شرکت‌های خط آهن و زغال هم به مشتریان خود درباره اخلال در صادرات زغال هشدار داده‌اند.

اکنون تمرکز مقام‌ها بر تحقیقات درباره علت حادثه است و تیمی از کارشناسان ایمنی ترابری امیدوارند وارد کشتی حادثه دیده شوند و دستگاه ضبط داده‌های آن را خارج کنند.

علت دقیق برخورد کشتی به پل موضوع تحقیق است، اما مقام‌ها گفته‌اند که کشتی پیش از حادثه دچار «مشکل برق» شد و پیامی برای دریافت کمک اضطراری فرستاد.

سازمان دریانوردی و بنادر سنگاپور، که دالی با پرچم آن تردد می‌کرد، گفت که گواهینامه کشتی در زمینه سلامت ساختاری و عملکرد تجهیزات در زمان حادثه معتبر بوده است.

این سازمان همچنین گفت که کشتی در ماه های ژوئن و سپتامبر ۲۰۲۳ دو بازرسی جداگانه را با موفقیت پشت سر گذاشته بود.

«گروه دریایی سینرجی»، که دالی تحت مدیریت آن است، گفت که ۲۲ سرنشین کشتی از جمله خدمه آن که همه ایتالیایی هستند و دو ناخدای بندر از آمریکا سالم هستند.

این شرکت افزود که «در حال همکاری کامل» با سازمان‌های فدرال است.