Пуск тяжелой ракеты-носителя «Ангара-А5» с космодрома Восточный состоялся с третьей попытки

Ракета-носитель «Ангара-А5» успешно вывела на орбиту разгонный блок с полезной нагрузкой. Разгонный блок «Орион» отделился от третьей ступени ракеты в 12:12 по московскому времени, после того как «Ангара-А5» впервые стартовала с космодрома Восточный.

До этого два дня подряд до этого пуск откладывали в последнюю минуту. Для «Ангары-А5» на Восточном была построена новая стартовая площадка. С первой площадки запускают ракеты «Союз».

Корреспондент Би-би-си Павел Аксенов — об успешном запуске «Ангары А5» и прошлых неудачных попытках

Россия запустила тяжелую ракету «Ангара А5» с третьего раза. Первые две попытки запуска остановила автоматика. Запуск проходит в автоматическом режиме, и если система получает сигнал о неправильной работе какого-то узла или прибора, то пуск останавливается, даже если этот прибор кажется не самым важным.

Это седьмой пуск по программе «Ангара» и четвертый — тяжелой версии ракеты «Ангара А5». Тем не менее это все еще новая ракета, она проходит этап летно-конструкторских испытаний, и поэтому отказы на такой стадии допустимы. Кроме того, она впервые стартовала с космодрома Восточный, так что этот пуск был испытанием новой пусковой площадки.

Самый первый запуск ракеты с «Восточного» в 2018 году также прошел без происшествий только с третьей попытки.

Причем первая неудача в 2016 году произошла в присутствии Владимира Путина, который после этого устроил прямо на космодроме совещание с руководством Роскосмоса. По его окончании по лицам космических чиновников было видно, насколько непростым было это мероприятие.

На первый запуск с Восточного «Ангары» российский президент не поехал, и это точно было хорошей новостью для всех причастных к пуску.

Между тем это уже не первое происшествие в российской космической сфере за последний месяц. 21 марта 2024 года впервые в истории советской и российской космонавтики на Байконуре был отменен запуск «Союза» с пилотируемым кораблем.

На этом корабле должны были отправиться на МКС первая женщина-космонавт из Беларуси Марина Василевская, американка Трейси Дайсон и российский космонавт Олег Новицкий.

Ракета стартовала спустя двое суток, и корабль добрался до МКС без проблем, но это произошло на «Союзе», который стабильно возит космонавтов на орбиту много десятков лет.

Правда, неисправности с проверенными ракетами случаются и в других странах.

Лучше всего это иллюстрирует тот факт, что 9 апреля планировались пуски двух тяжелых ракет — российской «Ангары А5» и американской Delta IV, для которой это был последний пуск. Для американской ракеты это была уже вторая попытка — предыдущая сорвалась из-за неисправности пневматического провода.

В результате полетели обе, хотя и в разные дни.

«Ангара-А5» совершила первый полет с гражданского космодрома в непростой ситуации. Ее разработка оказалась слишком дорогой, и, как считают многие, коммерчески она проигрывает другим ракетам, прежде всего — Falcon 9.

Сравнить эти две ракеты трудно. Дело в том, что главное достоинство Falcon 9 — низкая стоимость — достигается, прежде всего, за счет возвращаемых ступеней ракеты-носителя, которые можно использовать повторно.

Однако при этом сокращается полезная нагрузка. Если же сравнивать Falcon 9 и «Ангару-А5» в невозвращаемом варианте, то на низкую околоземную орбиту они могут вывести соизмеримое количество груза: Falcon 9 — 22 тонны, а «Ангара-А5» — 24 тонны.

При этом, правда, возникает вопрос коммерческого использования. В 2023 году SpaceX выполнила 96 пусков Falcon 9 и еще несколько — более тяжелой Falcon Heavy. Россия запустила два «Протона», а пуски «Ангары» не проводились.

России, которая не имеет возможности снижать цену за счет возвращения ступеней РН, будет трудно оспаривать лидерство других стран, прежде всего — США.

Однако отказаться от дорогостоящей тяжелой ракеты трудно: кроме государственного престижа, она нужна военным и другим государственным службам — таким, как, например, ФГУП «Космическая связь».

Ее грузоподъемность может позволить выводить на орбиту большие спутники, модули орбитальных станций и межпланетных кораблей, либо аппараты для дальних космических экспедиций. Вопрос только в том, хватит ли у России средств на такое освоение космоса.

Запуск «Ангары-А5» станет первым в серии летно-конструкторских испытаний, после которых ракету планируют допустить к полетам с космическими аппаратами.

«Ангара-А5» — одна из семейства ракет-носителей от легкого до тяжелого классов грузоподъемностью от 3,5 т («Ангара-1.2») до 38 т («Ангара-А5В») при выводе груза на низкую околоземную орбиту (2000 км) с космодрома Восточный.

«Ангара-А5» — вторая по грузоподъемности, она может поднять 24,5 т.

В описании на сайте «Роскосмоса» уточняется, что это максимальная масса полезной нагрузки только при выведении ее на низкую околоземную орбиту с высотой около 200 км.

При необходимости вывода аппаратов на более высокие орбиты масса полезной нагрузки уменьшится.

Модульная ракета

Разработка этого семейства началась в 1992 году после распада Советского Союза.

Идея заключалась в том, чтобы создать носитель модульной конструкции — его грузоподъемность можно менять, добавляя в конструкцию универсальные ракетные модули. В составе ракет-носителей легкого класса «Ангара-1.2.» используется один модуль УРМ-1. Самое большое их число в «Ангаре-А5B».

Разработчики «Ангары» стремились не только получить адаптируемый к нагрузке носитель, но и найти замену ракете «Протон», которая использовала высокотоксичное двухкомпонентное горючее.

И окислитель тетраоксид диазота, и само топливо (гептил) в «Протоне» очень токсичны и при авариях могут сильно загрязнить местность. «Ангара» использует гораздо менее токсичное топливо — керосин и сжиженный кислород в качестве окислителя. На таком же топливе летают ракеты «Союз».

Подпишитесь на нашу имейл-рассылку, и каждый вечер с понедельника по пятницу вы будете получать самые основные новости за день, а также контекст, который поможет вам разобраться в происходящем.