В Благовещенске началось грузовое движение по мосту между Россией и Китаем
Лента новостей
Автомобильный мост через Амур запустили спустя два года после простоя из-за пандемии. Планируется, что по нему будут проезжать около 600 грузовиков ежедневно, пока мост будет открыт только для них. Средняя стоимость проезда для грузовика составит 8,7 тысячи рублей. Губернатор Амурской области пообещал в дальнейшем снижение тарифа
Обновлено в 13:16
Автомобильный мост между Россией и Китаем открыли после двух лет простоя. В Благовещенске началось грузовое движение по автодорожному международному мосту через Амур. Трансграничный переход был принят в эксплуатацию почти два года назад, открытие откладывали из-за пандемии.
На первом этапе будет работать только грузовое сообщение. С 11 июня мост перейдет в ежедневный режим работы, планируется, что по нему будут проезжать около 600 грузовиков в день. Сроки открытия пассажирского движения зависят от ситуации с коронавирусом в Китае.
Трансграничный мост через Амур между Благовещенском и Хэйхэ строился за счет внебюджетных источников. Строительство обошлось в 19 млрд рублей, из которых 14 млрд вложены на российской территории. Средняя стоимость проезда одного грузового автомобиля составит 8,7 тысячи рублей. Как сказал губернатор Амурской области Василий Орлов, за 20 лет мост окупится и тариф будет снижен.
Подготовка к строительству двухполосного моста шла более 20 лет. Строительство началось в 2016 году, две части моста состыковали еще в мае 2019 года. Мост во всех смыслах долгожданный, рассказывает журналист из Благовещенска Виктория Сутенко:
Виктория Сутенко журналист из Благовещенска «Все ждали открытия, особенно бизнес, потому что с 1990-х годов налажена торговля с Китаем, мы регулярно покупаем спецтехнику и другое оборудование. Мы разговаривали с местными предпринимателями, у многих был простой, потому что этой зимой понтонный мост тоже не работал. И мост будет работать, и речная переправа будет действовать. Поэтапно будет налаживаться движение, первый этап — это движение грузового транспорта. По проекту, международный мост должен пропускать легковые автомобили, автобусы, сегодня мы наблюдали, как первые тягачи, восемь с российской стороны, восемь с китайской, доставили первые грузы на территорию дружественных стран. Амурский бизнес доставил в Китай пиломатериалы и соевое масло, а китайская сторона доставила шины и комплектующие для электроприборов. Действительно, проект платный, проект должен окупиться для частных инвесторов, которые построили этот мост, государство ни копейки не вложило, проект обошелся в 19 млрд рублей, и порядка двух десятилетий дано частным инвесторам на то, чтобы покрыть свои расходы».
Министр транспорта Виталий Савельев заявил, что запуск движения по мосту позволит нарастить объем грузооборота между двумя странами до 1 млн тонн грузов в год, а в перспективе — до 4 млн тонн грузов и 2 млн пассажиров ежегодно.
Поможет ли открытие моста российскому бизнесу? Рассуждает генеральный директор транспортной компании «Твой диспетчер» из Приамурья Татьяна Блага:
— Сейчас большая загрузка идет на переход на приморском направлении у границы в Уссурийске, и у нас переориентировался транспорт туда, в ту сторону, на работу. Теперь открыт переход здесь. Это для нашего региона очень большой плюс, у нас есть очень много развивающихся предприятий, Амурская область занимается экспортом сои в Китай, продуктов питания. Мы в свою очередь оттуда много что потребляем. С конца 1990-х годов говорилось о том, что этот мост нужен, строительство моста для нас большой праздник, сегодня в Благовещенске ожидается фейерверк вечером. Товарооборот с Китаем увеличится, увеличатся рабочие места. Амурская область привлечет инвестиции и так далее.
— Для перевозчиков проезд не бесплатный — 8,7 тысячи рублей, это нормальная сумма или это накладно?
— Эта стоимость будет закладываться в сумму транспортных услуг, мы же не будем каждый сам за себя платить, стоимость транспортных будет формироваться уже из этих условий. Я не думаю, что это слишком большая стоимость.
Длина моста 1080 метров, каждая из сторон (российская и китайская) построила ровно половину — по 540 метров.
Рекомендуем:
Рекомендуем:
