� �������
"����������" ������ ����� ����������������� ����������� ������ ����������, ��������������
�� �������� � � ��������� ������ ������������� ����� c ����� XIX ���� � �� ���������
������.
�����������
���������� |
| ��-3-12 | 305-��
������������� ����� | |
| 8"/50
������� 1905 | 203-�� �����������
������ | |
| ��-3-180 | 180-��
������������� ����� | |
| ��-1-180 | 180-��
������������� ����� | |
| ��-5 | 152-��
������������� ����� | |
| ��-130 | 130-��
��������� ������������� ������ | |
| ��-2-1 | 130-��
��������� ������������� ������ | |
| �-2�� | 130-��
������������� ����� | |
| �-13 | 130-��
����������� ������ | |
| 130-��/55
������� 1913 | 130-�� �����������
������ | |
| 4"/60
������� 1911 | 102-�� �����������
������ | |
| "��������" | 100-��
��������� �������� ������ | |
| �-24 | 100-��
����������� ������ | |
| �-34 | 100-��
����������� ������ | |
| ��-5-1 | 100-��
������������� ����� | |
| ��-100 | 100-��
������������� ������ | |
| �-190-1 | 100-��
������������� ������ | |
| 92-� | 85-��
������������� ����� | |
| ��-726 | 76,2-��
��������� ������������� ������ | |
| 34-� | 76,2-��
�������� ������ | |
| ��-176 | 76,2-��
������������� ������ | |
| 75-��/50
����� ���� | 75-�� �����������
������ | |
| ���-75 | 57-��
������������ ������������� ������ | |
| ��-725 | 57-��
��������� ������������� ������ | |
| ���-31 | 57-��
��������� �������� ������ | |
| ��-24-��� | 57-��
��������� �������� ������ | |
| ���-71 | 57-��
������������� ������ | |
| ��-20-��� | 45-��
������������ �������� ������ | |
| ��-21-��� | 45-��
������������� ������ | |
| 21-� | 45-��
�������� ������ | |
| �-11 | 37-��
��������� �������� ������ | |
| 70-� | 37-��
�������� ������ | |
| ��-630�-2
"����" | 30-�� �������������������
������������� ������ | |
| ��-630 | 30-��
�������������� ������������� ������ | |
| ��-306 | 30-��
�������������� ������������� ������ | |
| ��-230 | 30-��
��������� ������������� ������ | |
| 84-�� | 25-��
�������������� �������� ��������� | |
| 2�-3 | 25-��
��������� ������������� ������ | |
����������
������� ������ |
| �-54 | �������
���� | |
| �-55 | �������
���� | |
| �-64 | ��������
���� | |
| ��-76 | ���������
���� | |
| ���-3 | ������
������ ������ | |
| ����-2 | ������
���������������-�������� ������ | |
| ���-1� | ������
���������������� ������ | |
| ���-50� | ���������������� |
|
| ���-60 | ���������������� |
|
| ���-70 | ���������������� |
|
| ���-80 | ���������������� |
|
| ���-82 | ���������������� |
|
| ��-�� | ������������
������������������ ����� | |
| ���-� | ���������
����������� | |
| "������-10" | ����������
�������-�������� �������� | |
| ���-23-4
"�����" | 23-�� ��������
���������� ��������� | |
| ��-23-2 | 23-��
�������� ��������� | |
| 2�9
"����" | 120-�� ����������
�������-������� | |
| 2C1
"��������" | 122-��
���������� ������� | |
����������
��������� ����� |
| �300�
"�������" | ��������� ������������������
�������� �������� | |
| 3�60
"���" | ��������� ������������������
�������� �������� | |
| �-222
"�����" | ���������
��������� �������������� �������� | |
| "���" | ���������
������������ �������� �������� | |
| "�����" | ���������
��������� �������� �������� | |
| ���-65 | ���������
�������������� ������ | |
| 96�6
"�������-�" | ��������
�������-�������� �������� | |
| 9�33�3
"���-���" | ��������
�������� �������� | |
| 2�26
"����" | 122-�� ����������
������� ��������� ���� | |
| 9�138
"����-1" | 122-�� ����������
������� ��������� ���� | |
| 9�123
"����������-�" | C���������
��������������� �������� �������� | |
| �-72�3 | ��������
���� | |
| ���-2 | ������
������ ������ | |
��������
��� �� � ������� ������� �� |
| ��-2 | ������������
/ ������������ ������� | |
| ��-12 | ������������
������� | |
| ��-24 | ������������
/ ������������ ������� | |
| ��-26 | ������������
������� | |
| ��-6 | ���������������
�������-������� | |
| ��-10 | ������������ | |
| ��-12 | ���������������
�������-������� | |
| ��� | �������-������� | |
| ��-3 | �������
�������������� | |
| �-5 | ����������� | |
| �-15��� | ����������� | |
| �-153 | ����������� | |
| �-16 | ����������� | |
| ��-2 | ��������� | |
| ��-4 | �������
�������������� | |
| ��-14 | ������������
/ ������������ ������� | |
| ��-28 | ��������������
/ ������������ / ��������� | |
| ���-1 | �����������
������������ ����������� | |
| ���-2
(��-4) | ����������� ������������
����������� | |
| �-5 | ��������
����� | |
| �-9 | ��������
����� | |
| ���-2 | �������-������� | |
| ��-1 | �����������
�������-��������� | |
| ���-3 | ����������� | |
| ���-15 | ����������� | |
| ���-17 | ����������� | |
| ���-19 | ����������� | |
| ���-23 | ����������� | |
| ���-29 | ����������� | |
| ���-2 | �������
������� �������������� | |
| ��-11 | ����������� | |
| ����-3 | ����������� | |
| ��-2 | ����������
�������������� | |
| �-5� | ������������ | |
| �� | �������������� | |
| ��-17 | �����������-�������������� |
|
| ��-24 | ��������������
/ ��������� | |
| ��-30�� | ������������
����������� | |
| ��-1� | ��������������-������������ | |
| ��-3 | �������
�������������� | |
| ��-4 | �������
�������������� | |
| ��-14 | ��������������
/ ������������ / ��������� | |
| ��-16 | ��������������
/ ��������������� / ��������� | |
| ��-22�3 | ��������������
/ ��������� | |
| ��-134��� | ������-�������������
������ | |
| �-2 | ������������
������� | |
| ��-1� | ������
��������� | |
| ��-2 | ������-�������������
������� | |
| ��-2 | ������������ | |
| ��-1 | ����������� | |
| ��-3 | ����������� | |
| ��-7 | ����������� | |
| ��-9 | ����������� | |
| ��-12 | ������������
/ ������������ ������� | |
| ��-17 | ����������� | |
| ��-38 | ��������
��������� | |
| Douglas
A-20 Boston | �������������� /
������������ | |
| Bell
P-39 Airacobra | ����������� | |
| Curtiss
P-40 Kittyhawk | ����������� | |
|
Bell P-63 Kingcobra | ����������� | |
| Supermarine
Spitfire Vb | ����������� | |
| Ansaldo
A.1 Balilla | ����������� | |
|
Dornier Do.J Wal | ������������
�������� ����� | |
| Junkers
Ju.20 | ������������-��������� | |
| Junkers
K.30 | �������������� | |
| Savoia
S.62bis | ������������ ��������
����� | |
| SIAI
S.16 | ������������ �������� ����� | |