Svoboda | Graniru | BBC Russia | Golosameriki | Facebook

 -Цитатник

2МВ. Зенитная артиллерия ПВО Красной Армии - (0)

2МВ. Зенитная артиллерия ПВО Красной Армии К началу Великой Отечественной войны РККА не расп...

Советские танки начала войны (01).Танкетки и малые танки довоенной постройки - (0)

Советские танки начала войны (01).Танкетки и малые танки довоенной постройки В предвоенные год...

1МВ. Российский флот: крейсеры Балтийского флота - (0)

1МВ. Российский флот: крейсеры Балтийского флота БРОНЕНОСНЫЕ КРЕЙСЕРЫ БАЛТИЙСКОГО ФЛОТА ...

Разведывательно-диверсионные подразделения Великобритании: форма и снаряжение - (0)

Разведывательно-диверсионные подразделения Великобритании: форма и снаряжение УНИФОРМА До...

2МВ. ВВС СССР: истребители Ленд-лиза – «американцы» - (0)

2МВ. ВВС СССР: истребители Ленд-лиза – «американцы» ИСТРЕБИТЕЛИ ЛЕНД-ЛИЗА: АМЕРИКАНСКИЕ ПОС...

 -Метки

авиакатастрофа авиация авто автомобили автомобиль актеры амударья армия великобритании археология архитектура астрономия балтийский флот броненосные крейсера бронетехника бытовая техника великая отечественная война военная история военная техника вторая мировая война геральдика города россии гражданская война диверсанты живопись жизнь замечательных людей история история СССР история британии история вещей история россии истребитель карикатуры кино корабли космонавтика крейсера лендлиз марки минералы мифология мои произведения москва награды награды австро-венгрии нквд нумизматика оружие первая мировая война радиола радиотехника разведка револьверы религия речной флот рисунки сделано в ссср ссср танкетки танки узбекистан униформа флот италии фурри-арт холодное оружие эротика эротические рисунки ювелирные украшения

 -Рубрики

 -Фотоальбом

Посмотреть все фотографии серии Лагерь
Лагерь
18:58 25.02.2013
Фотографий: 21
Посмотреть все фотографии серии шахта
шахта
07:07 12.07.2012
Фотографий: 5
Посмотреть все фотографии серии Общая
Общая
13:18 27.03.2012
Фотографий: 8
Посмотреть все фотографии серии ПРАЗДНИКИ
ПРАЗДНИКИ
03:00 01.01.1970
Фотографий: 0

 -Поиск по дневнику

Поиск сообщений в Озёрный_житель

 -Подписка по e-mail

 

 -Статистика

Статистика LiveInternet.ru: показано количество хитов и посетителей
Создан: 26.03.2012
Записей: 11266
Комментариев: 4895
Написано: 19612

Выбрана рубрика География и путешествия.


Другие рубрики в этом дневнике: юмор(240), Ювелирка(77), Эротика(262), Эмблемы, этикетки, логотипы(11), Храмы, церкви, монастыри и пр.(26), Фурри(182), Флот(87), Фанфики(17), Фанфик 'Взломщик Бильбо Бэггинс"(6), Уфология(0), Униформа(80), Техногенные катастрофы(31), Техника и технологии(88), Терроризм(24), Страны - бывшие республики СССР(27), Старые фото(101), Спорт(66), Снаряжение(8), Семья(1), Сделано в СССР(104), Рукописи(20), Робототехника(2), Рисунки боевой техники(34), Религия(63), Реки, моря, озера и пр.(13), Разное(9), Птицы и звери(79), Природные катастрофы(13), природа(71), Праздники и юбилеи(32), поэзия(60), Политика(15), Полезные советы(4), Поезда, трамваи, ж/д станции и пр.(85), Племена, народы, этнос(6), Писатели, поэты и их произведения(45), Памятники и скульптура(121), Палеонтология(25), Открытки(37), Оружие(417), Ориджинал "Перекресток Десяти Миров" (16), Ордена, медали, нагрудные знаки(134), Одежда, национальные костюмы(36), Нумизматика(122), Наука(14), Мультфильмы и мультперсонажи(82), Музыка и песни(20), Музеи(12), Морские катастрофы(23), мои рисунки(2), моё фото(96), Моё село(13), Мифология(89), Минералы и геология(71), Медицина и здоровье(6), Марки(873), Лагерь "Чайка"(47), Криптозоология(3), Криминал(7), Красивые девушки(96), Космонавтика(154), Корабли(125), Книги(15), Клады и сокровища(23), ККИ(218), Кино, актеры(143), Картинки и рисунки(241), Календарь, Гороскоп(15), История СССР и России(319), История вещей(125), История(364), Искусство(57), Змеиногорск(18), Замки и крепости(15), заметки(47), Загадки и тайны(46), Животные(122), Живопись(741), ЖЗЛ(327), Еда и напитки(41), Доспехи, мечи, рыцари и пр.(12), Деньги(86), Демотиваторы(39), Города России(489), Города и страны(91), Герои СССР и России(29), Геральдика(98), Война(437), Военная техника(249), Военная история(389), видео(31), Бытовая и радиотехника(75), Бронетехника(118), Безопасность и самооборона(11), Афоризмы(14), Атом - мирный и военный.(17), Астрономия (231), Архитектура - дома, мосты и пр.(118), Архивы, документы(4), Археология(52), Армия(10), Антиквариат(16), Автомобили и пр.(223), Авиация(430), Авиакатастрофы(79)
Комментарии (0)

Ульяновск

Воскресенье, 26 Августа 2012 г. 11:54 + в цитатник
Это цитата сообщения Ермоловская_Татьяна [Прочитать целиком + В свой цитатник или сообщество!]

Ульяновск. Провинциальная столица.

7699575728_e0bdefdc52_b (700x464, 243Kb)
Знаете, какой город является одновременно родиной Ленина и Колобка? А в каком городе мост начинают строить с середины реки? А про какой населенный пункт чаще всего шутят в «Прожекторпэрисхилтон»?

Если на все три вопроса вы ответили «Ульяновск», то дальше вам читать не о чем – или вы тут живете, или вы - Вассерман или Друзь. Ну, а если где-то подточил вас маленький червячок сомнения, то вперед!

Итак, старшее поколение знает, что тут родился Ленин. Среднее лет 20 назад узнало о том, что и Керенский – тот самый, который во время революции 1917 года, возглавляемой Лениным, переоделся женщиной, чтобы бежать – тоже выходец из Симбирска-Ульяновска. Ну, а подрастающая молодежь, видимо, будет знать, что Ульяновск – ни много ни мало, а родина Колобка.

ДАЛЕЕ ►>>>>>
Рубрики:  Города и страны
География и путешествия

Метки:  
Комментарии (0)

Путешествие в ад: кратер вулкана Кава Иджен на острове Ява

Воскресенье, 26 Августа 2012 г. 20:44 + в цитатник
Это цитата сообщения Блог_туриста [Прочитать целиком + В свой цитатник или сообщество!]

Путешествие в ад: кратер вулкана Кава Иджен на острове Ява

Сегодня расскажу о путешествии в одно из самых удивительных мест на острове Ява в Индонезии — в кратер вулкана Кава Иджен (Kawaha Ijen), где находятся серные рудники и озеро с концентрированной кислотой. И это будет настоящее путешествие в ад.

Читать далее...
Рубрики:  География и путешествия

Метки:  
Комментарии (0)

Ch^ateau de Brissac. Анжу. Франция

Понедельник, 27 Августа 2012 г. 13:01 + в цитатник
Это цитата сообщения lj_zamki_mira [Прочитать целиком + В свой цитатник или сообщество!]

Ch^ateau de Brissac. Анжу. Франция



Читать далее

http://zamki-mira.livejournal.com/279901.html

Рубрики:  История
География и путешествия

Метки:  
Комментарии (0)

Новая каледония.

Среда, 03 Октября 2012 г. 19:28 + в цитатник
Это цитата сообщения Слава_Друг [Прочитать целиком + В свой цитатник или сообщество!]

Футурама. В. 9. Новая каледония.

Оригинал взят у yarilo_mudrogon в Футурама. В. 9. Новая каледония.

  Новая Каледония (фр. Nouvelle-Calédonie) — заморское особое административно-территориальное образование Франции, расположенное в Тихом океане. 

  Представлена крупным одноимённым островом и группой мелких островов в юго-западной части Тихого океана, в Меланезии. Граничит на юго-западе с экономической зоной Австралии, на севере — с Вануату, на юго-востоке — с Фиджи.
Столица — Нумеа.

Читать далее...
Рубрики:  История
География и путешествия
Геральдика

Метки:  
Комментарии (1)

Приднестровье

Среда, 03 Октября 2012 г. 19:49 + в цитатник
Это цитата сообщения Слава_Друг [Прочитать целиком + В свой цитатник или сообщество!]

Футурама. В. 8. Приднестровье.

Оригинал взят у yarilo_mudrogon в Футурама. В. 8. Приднестровье.

  Приднестровье (молд. Нистрения, Nistrenia, укр. Придністров'я) или Приднестровская Молдавская Республика (молд. Република Молдовеняскэ Нистрянэ, Republica Moldovenească Nistreană, укр. Придністровська Молдавська Республіка)— непризнанное государство на юго-востоке Европы. Согласно административно-территориальному делению Молдавии территория Приднестровской Молдавской Республики является Автономным территориальным образованием с особым статусом Приднестровье в составе Молдавии, хотя фактически территория Приднестровья Молдавией не контролируется (за исключением нескольких сёл).

Общая протяжённость границы Приднестровской Молдавской Республики составляет 816 км: из них 411 км — с территорией Молдавии, 405 км — с Украиной. Выхода к морю не имеет.
Столица — г. Тирасполь.

Читать далее...
Рубрики:  История
География и путешествия
Геральдика

Метки:  
Комментарии (1)

Восточная Пруссия.

Среда, 03 Октября 2012 г. 19:58 + в цитатник
Это цитата сообщения Слава_Друг [Прочитать целиком + В свой цитатник или сообщество!]

Футурама. В. 6. Восточная Пруссия.

Оригинал взят у yarilo_mudrogon в Футурама. В. 6. Восточная Пруссия.

Восточная Пруссия (нем. Ostpreußen, польск. Prusy Wschodnie, лит. Rytų Prūsija) — в прошлом провинция Пруссии, член Северогерманского союза, считавшаяся житницей Германской империи; сегодня – Калининградская область, полуэксклав Российской Федерации, так как не имеет общей с Россией сухопутной границы.

Столица — Калининград (в прошлом Кёнигсберг).

Расположена в Центральной Европе. Площадь — 15,1 тыс. кв. км.

Читать далее...
Рубрики:  История
География и путешествия
Геральдика

Метки:  
Комментарии (0)

Бельгия.

Пятница, 02 Ноября 2012 г. 15:01 + в цитатник
Это цитата сообщения Слава_Друг [Прочитать целиком + В свой цитатник или сообщество!]

Футурама. В. 11. Бельгия.

Оригинал взят у yarilo_mudrogon* в Футурама. В. 11. Бельгия.

 Бельгия (нидерл. België, фр. Belgique, нем. Belgien), Королевство Бельгия (нидерл. Koninkrijk België, фр. Royaume de Belgique, нем. Königreich Belgien) — государство в Северо-Западной Европе, член ЕС, ООН и НАТО. Площадь — 30 528 км², численность населения — 10,8 млн чел. Страна названа по этнониму кельтского племени — белгов.

 Форма правления — конституционная парламентская монархия, форма административно-территориального устройства — федерация.
Столица — Брюссель.

Читать далее...
Рубрики:  История
География и путешествия

Метки:  
Комментарии (2)

Реки России. Река Сура, правый приток Волги

Понедельник, 19 Ноября 2012 г. 10:41 + в цитатник
Это цитата сообщения Оксана_Лютова [Прочитать целиком + В свой цитатник или сообщество!]

Реки России. Река Сура, правый приток Волги.



СУРА, второй по величине правый приток р. Волги. Мордва-эрзя называла ее Суро, Сура, мокша – Сура, марийцы – Шур, чуваши – Сар. Следует предположить, что камские племена, придя на Суру, могли застать здесь древнемордовское название рау (река), значения которого они не знали. Живя на сурских берегах на протяжении нескольких сотен лет, пришельцы прибавили к названию Рау родное слово Шур. Получилось гибридное имя Шур+Рау. Затем Присурье вновь стало вотчиной древней мордвы. В результате гидроним мог произноситься Сурау, конечное «а» возникло под влиянием русского слова «река».
Читать далее...
Рубрики:  Города и страны
География и путешествия

Метки:  
Комментарии (0)

Техас

Понедельник, 19 Ноября 2012 г. 16:54 + в цитатник
Это цитата сообщения Слава_Друг [Прочитать целиком + В свой цитатник или сообщество!]

Футурама. В. 13. Техас.

Оригинал взят у yarilo_mudrogon* в Футурама. В. 13. Техас.

  Техас (англ. Texas, МФА (англ.): [ˈtɛksəs], (исп.) [ˈtexas]) — штат на юге США. Занимает 2-е место по территории в США (696 241 кв. км) после Аляски и 2-е место после Калифорнии по численности населения (25 675 тыс. чел.).

  Название штата происходит от испанского слова tejas, а то, в свою очередь, от индейского táysha, на языке племён каддо означающего "друг, союзник" (им первые испанские исследователи территории называли индейцев, входивших в конфедерацию племён хасинай).
Техас является одним из центров американского сельского хозяйства, скотоводства, образования, нефтегазовой и химической промышленностей, финансовых институтов.
Столица штата — Остин.

Читать далее...
Рубрики:  История
География и путешествия
Геральдика

Метки:  
Комментарии (0)

Пуэрто-Рико.

Понедельник, 19 Ноября 2012 г. 17:00 + в цитатник
Это цитата сообщения Слава_Друг [Прочитать целиком + В свой цитатник или сообщество!]

Футурама. В. 12. Пуэрто-Рико.

Оригинал взят у yarilo_mudrogon* в Футурама. В. 12. Пуэрто-Рико.

  Пуэрто-Рико (исп. Puerto Rico, в переводе — "богатый порт"), официально — Свободно ассоциированное государство Пуэрто-Рико (исп. Estado Libre Asociado de Puerto Rico, англ. Commonwealth of Puerto Rico), расположено в Карибском море на острове Пуэрто-Рико из группы Больших Антильских островов и ряда примыкающих малых островов. 

  (Девиз на гербе: "Joannes Est Nomen Ejus" (лат. ) - "Иоанн — имя его")

Пуэрто-Рико является зависимой от США территорией и имеет статус "неинкорпорированной организованной территории" (Unincorporated organized territory), что означает, что данная территория находится под управлением США (а не является их неотъемлемой частью), действие на территории Конституции США ограничено; верховная власть принадлежит Конгрессу США, но территория имеет собственную систему самоуправления. 
Столица — Сан-Хуан.

Читать далее...
Рубрики:  История
География и путешествия
Геральдика

Метки:  
Комментарии (0)

Страны, которые исчезли в 20-м веке

Понедельник, 24 Декабря 2012 г. 19:14 + в цитатник
Это цитата сообщения Vsiaco [Прочитать целиком + В свой цитатник или сообщество!]

Страны, которые исчезли в 20-м веке


Новые страны появляются с пугающей регулярностью. В начале 20-го века на планете было всего несколько дюжин независимых суверенных государств. А на сегодняшний день их уже почти 200! Если уж страна образовалась, то это надолго, поэтому исчезновение страны встречается крайне редко. За прошлый век таких случаев было совсем немного. Но если уж какая-то страна распадается, то она полностью исчезает с лица Земли: вместе с флагом, правительством и всем остальным. Ниже приведены десять самых известных стран, которые когда-то существовали и процветали, но прекратили своё существование по той или иной причине.

10. Германская Демократическая Республика (ГДР), 1949-1990

10 Стран, которые исчезли в 20-м веке

Созданная после Второй Мировой войны в секторе, контролируемом Советским Союзом, Германская Демократическая Республика была лучше всего известна своей Стеной и тенденцией отстреливать людей, которые пытались перебраться через неё.

Стена была снесена с распадом Советского союза в 1990 году. После её сноса Германия объединилась и снова стала целым государством. Однако вначале, из-за того что Германская Демократическая Республика была довольно бедной, объединение с остальной Германией чуть не разорило страну. На данный момент в Германии всё наладилось.

Читать далее...
Рубрики:  История
География и путешествия

Метки:  
Комментарии (0)

Остров Комодо.

Воскресенье, 06 Января 2013 г. 10:57 + в цитатник
Это цитата сообщения Оксана_Лютова [Прочитать целиком + В свой цитатник или сообщество!]

Путешествуем по миру. Остров Комодо.


Остров Комодо находится в самом центре Индонезийского Архипелага. Это место обитания уникальных исамых крупных ящериц в мире — комодских драконов.

Фотографии kitv
Читать далее...
Рубрики:  Животные
География и путешествия

Метки:  
Комментарии (0)

Женщины во льдах Арктики. Тайна "Святой Анны"

Суббота, 19 Января 2013 г. 19:55 + в цитатник
Это цитата сообщения Elena_ARVIK [Прочитать целиком + В свой цитатник или сообщество!]

Женщины во льдах Арктики. Часть 2. Тайна "Святой Анны"

Если бы за настоящие приключения давали бы «Оскаров», то история с полярной шхуной «Святая Анна», наверное, получила бы наград не меньше, чем нашумевший фильм о «Титанике». Тем более что драматические события разворачивались примерно среди тех же льдов и айсбергов.
В злосчастный год гибели крупнейшего лайнера мира отправилась навстречу льдам и неизвестности небольшая парусная шхуна, бывшее зверобойное судно «Святая Анна».
Начальник экспедиции на «Святой Анне» лейтенант русского флота Георгий Львович Брусилов был сыном прославленного адмирала, а кроме того, он доводился племянником известному полководцу Первой мировой войны генералу А.А. Брусилову ( всем известен "брусиловский прорыв), то есть был, можно сказать, потомственным военным.
Сначала шхуна называлась «Ньюгюрт», потом «Пандора». Брусилову корабль приглянулся, несмотря на зловещее имя, а американское правительство с радостью согласилось его продать для нужд экспедиции.


Святая Анна 1912 (523x652, 138Kb)

 

Перед ней стояла непростая даже для современного атомохода задача - пройти северным морским путём из Петербурга (потом из Александровска-на-Мурмане) во Владивосток. Опасный и тяжкий крест подобного предприятия взвалил на себя 28-летний офицер императорского флота лейтенант Георгий Брусилов. Об Арктике он знал не понаслышке, судно было приспособлено к сжатию ледяных полей, запасов хватало на несколько зимовок.
Может быть, поэтому Георгий Львович рискнул взять в этот поход свою дальнюю родственницу Ерминию Жданко ( в ряде источников пишут Ереминия). Впрочем, не всё так просто...
Можно было бы смотреть на неё как на сумасбродную генеральскую дочь, которая в силу каприза увязалась за экспедицией, если бы не знать характера этой 20-летней казачки. В четырнадцать лет она едва не укатила к отцу в Порт-Артур, чтобы защищать с ним крепость. Узнав, что дальний родственник семьи Георгий Брусилов затеял небывалое плавание со зверобойной охотой на всём пути через Ледовитый океан, Ерминия умолила Брусилова взять её хотя бы вокруг Скандинавии до Александровска-на-Мурмане (ныне Полярного).


ereminiya_gdanko1 (523x340, 40Kb)

Читать далее...
Рубрики:  География и путешествия

Метки:  
Комментарии (0)

Великий разлом Сан Андреас

Понедельник, 18 Февраля 2013 г. 14:26 + в цитатник
Это цитата сообщения Оксана_Лютова [Прочитать целиком + В свой цитатник или сообщество!]

Великий разлом Сан Андреас

источник


Самый протяженный и самый активный в мире тектонический разлом Сан Андреас, находится он на равнине Карризо Калифорния, США.

В некоторых местах Сан Андреас виден как овраг, в других практически незаметен. Но особенно хорошо различим с воздуха или на равнине Карризо





Читать далее...
Рубрики:  География и путешествия

Метки:  
Комментарии (0)

Беринг

Суббота, 13 Апреля 2013 г. 10:21 + в цитатник
Это цитата сообщения gregoryh [Прочитать целиком + В свой цитатник или сообщество!]

Беринг

Беринг Витус Ионассен (1681-1641) - мореплаватель, офицер русского флота, капитан-командор. По происхождению датчанин.
В 1725—1730 и 1733—1741 руководил Первой и Второй Камчатскими экспедициями. Прошёл по проливу между Чукоткой и Аляской. Впоследствии, по предложению английского мореплавателя Джеймса Кука этот пролив назван его именем - Берингов пролив , хотя первый прошёл его в 1648 г. казак Дежнев (о Дежнёве в этом дневнике написан отдельный пост). Беринг достиг Северной Америки и открыл ряд островов Алеутской гряды.
Беринг закончил кадетский корпус в Амстердаме в 1703 году и поступил на русскую службу в чине подпоручика.
Женившись на Анне Кристине, дочери коммерсанта Матиаса Пюльзе, принадлежавшего к немецкоязычным бюргерам Выборга., Беринг в последний раз побывал на родине в 1715 и больше туда не возвращался.
С 1724 года Беринг в чине капитана 1-го ранга неизменно служил русскому флоту до самой смерти и всю свою деятельность посвятил решению вопроса, поставленного ему Петром I : "соединяется или нет Азия с Америкой".
В Первой Камчатской экспедиции (1725—1730 гг) Беринг со своим помощником капитаном Чириковым добрался до Камчатки и построил там бот - "св. Гавриил". 13 июля 1728 г. экспедиция вышла в море, держась северного направления между Азией и Америкой. Проведя более месяца в морском плавании между незнакомыми ему совершенно берегами, Беринг, убедившись на основании показаний чукчей,
что далее берег простирается к западу и что стало быть "нельзя Азии соединяться с Америкою", почел свою миссию выполненной и с согласия всех членов экспедиции, боявшихся "попасть нечаянно в лед", повернул назад. 2 сентября 1728 г. Беринг был уже в устье Камчатки, где зимовал, и 5 июня следующего года поехал по морю на восток, но, не встретив на 200-верстном (по его расчету)
расстоянии от берега Камчатки земли, повернул обратно и направился в обратный путь, в Петербург, в который прибыл 1 марта 1730 г.
Целью Второй Камчатской экспедиции (1733—1741 гг) было исследовать берега Ледовитого океана от Двины на восток до пролива между материками и морем и проплыть в Америку. Для лучшего выполнения этой цели экспедиция разделилась на несколько отрядов.
Главная задача была поставлена Берингу. Придя в Петропавловскую гавань, он остался здесь зимовать. 4 июня 1741 г. Беринг вышел в море на двух судах: "Св.Петр" и "Св.Павел", из которых одним командовал Чириков. Плыли на восток до встречи с землёй. Вскоре их разлучает буря и они продолжают плыть отдельно, не увидевшись уже более никогда. Чирикову первому посчастливилось встретить
землю После того, как посланные на берег люди не вернулись, а другой высадки за недостатком гребных судов сделать нельзя было, Чириков повернул обратно к Камчатке. Беринг, между тем, открывает соседние с неизвестным ему материком острова, крейсирует недалеко от берегов, на неизвестном море в течение сентября и октября, когда свирепствовала сильная буря, и наконец решается идти в обратный путь, в Камчатку. Этот обратный путь стоил жизни многим членам экспедиции и самому командору. Страшная буря и ветхость судна и снастей сделали его игрушкою ветра, а недостаток в съестных припасах, пресной воде, болезни и холод лишили возможности
плавающих не только бороться с ветром, но исполнять самое необходимое на корабле. В таком беспомощном состоянии он был сначала прибит к подводной скале, а затем нахлынувшая волна перебросила судно через риф на тихое место, где опустили якорь. Это был остров Авача, который теперь называется Беринговым. Он расположен в 185 км. от Камчатки. С трудом высадились на него путешественники, не зная, где они находятся и как отсюда попасть в Камчатку, почти совершенно лишенные съестных припасов и страдающие от разных болезней. Эти причины свели в могилу очень многих из них и вместе с тем самого Беринга, скончавшегося 8 декабря 1741 г. Оставшиеся
в живых спутники Беринга почтили своего командора, как могли: вынули его тело из ямы, в которой он стоял по пояс заваленный песком от холода, предали земле и над могилою поставили деревянный крест, замененный в 1822 г. памятником; в 1866 г. был ему поставлен другой памятник в Петропавловске.
Витус Беринг был человек довольно образованный по тому времени, набожный, всеми любимый за свою "кротость и смирение", но весьма неэнергичный и несмелый путешественник, который, по словам Штедлера, его спутника, был более способен "с примерною ревностью и усердием исполнять поручения начальства", и "сам признавался, что вторая Камчатская экспедиция свыше сил его".
Его спутники прожили здесь до августа следующего года (1742), из остатков разбитого корабля построили новый, и на нем 27 августа прибыли в Петропавловск.
Последними вернулись в Петербург Чириков (1747) и Уессель (1749). Несмотря на многочисленные трудности, по большей части, непреодолимые по тогдашним средствам, эта экспедиция значительно расширила географические сведения о берегах Ледовитого океана, низовьях больших сибирских рек, познакомила также с этнографическими особенностями обитателей Сибири и показала возможность плавания по Ледовитому океану, вдоль берегов, в течение летнего времени.
Жена Беринга Анна Кристина принимала активное участие в путешествиях мужа. В 1721-м у них родился сын Йонас, спустя два года - Томас, в 1730 сын Антон, а потом и дочь Анна. Анна Кристина сопровождала мужа до Якутска, где они жили до постройки кораблей. Светская жизнь Якутска носила специфический характер в силу трех причин: абсолютного преобладания мужчин, кромешной тьмы и
трескучих морозов зимой. На чету Берингов писалось много доносов. Автором большинства из них был лейтенант Михаил Плаутин. Беринг обвинялся, в частности, в том, что вместо того, чтобы заниматься делами экспедиции, катает жену в саночках. Еще Плаутин обвинял капитан-командора в том, что тот нажил огромное богатство за счет экспедиции, а также благодаря тому, что гнал вино и выменивал его на пушнину. И что Беринг напросился ехать в Сибирь только для наполнения своего кармана. В результате Сенат в 1738 году дал указание Тобольской таможне осмотреть всех возвращающихся из Камчатской экспедиции, и в первую очередь «Берингшу».
Оставив зажиточный бюргерский дом в Выборге, Анна проехала вслед за мужем тысячи верст и претерпела всевозможные тяготы и неудобства, сражаясь за благополучие своей семьи.
Экспедиция 1991 года обнаружила могилы Витуса Беринга и ещё пятерых моряков. Останки перевезли в Москву, где их исследовали судебные медики, которым удалось реконструировать внешность Беринга. Как установили датские историки, канонический портрет командора Витуса Беринга, публикуемый во всех учебниках и справочниках, на самом деле принадлежит его родному дяде — полному тёзке мореплавателя. На зубах Беринга не было обнаружено следов цинги, что позволило сделать предположение о том, что Беринг умер от какой-то иной болезни.


201 (700x345, 216Kb)
202 (700x177, 120Kb)
203 (700x369, 221Kb)
204 (700x347, 212Kb)
205 (700x434, 291Kb)



Серия сообщений "История России":

Часть 1 - Декабристы
Часть 2 - Первопечатники Иван Фёдоров и Франциск Скорина
Часть 3 - Суворов
Часть 4 - Беринг
Часть 5 - Гвардия
Часть 6 - Академия наук России и СССР
...
Часть 44 - Дмитрий Кантемир - молдавский господарь и российский князь
Часть 45 - Первые русские и советские автомобили
Часть 46 - Первый русский букварь


Рубрики:  География и путешествия
Марки
ЖЗЛ

Метки:  
Комментарии (0)

Горы и альпинисты.

Среда, 17 Апреля 2013 г. 13:25 + в цитатник
Это цитата сообщения gregoryh [Прочитать целиком + В свой цитатник или сообщество!]

Горы и альпинисты. Поход за экстримом

101 (700x278, 147Kb)
102 (700x493, 251Kb)
Что такое альпинизм? Энциклопедия определяет альпинизм как вид спорта и активного отдыха, целью которого является восхождение на вершины гор. Спортивная сущность альпинизма состоит в преодолении препятствий, создаваемых природой (высота, рельеф, погода), на пути к вершине. Можно ещё добавить с большим риском для жизни.
Возникновение альпинизма чаще всего связывают с покорением 8 августа 1786 врачом Мишелем-Габриэлем Паккардом и горным проводником Жаком Бальма высшей точки Альп — Монблана. С тех пор альпинизм приобретал всё больше и больше поклонников.
Создавались специальные организации, клубы и общества.
Зачем люди лезут в горы? Это не возможно объяснить. Это адреналин. Альпинисты это знают и так. Остальные все равно не поймут.
Альпинизмом занимаются те, кто чувствует, что без этого они жить не могут, что восхождение и покорение вершин, преодоление себя и препятствий это то, что необходимо им как воздух.
Лучше всех по этому поводу сказал своей песней Владимир Высоцкий:
В суету городов и в потоки машин
Возвращаемся мы — просто некуда деться.
И спускаемся вниз с покоренных вершин,
Оставляя в горах, оставляя в горах свое сердце.
Так оставьте ненужные споры —
Я себе уже все доказал:
Лучше гор могут быть только горы,
На которых еще не бывал.
Аспект мнений об альпинизме чрезвычайно разнообразен:
Самоубийцы. Русская рулетка.
Опасное, дорогостоящее занятие, но сколько эмоций!
Альпинизм это сумасшествие, только вместо палаты-горы!
Горы проверяют людей на верность и порядочность! Ведь без поддержки друга в пеших походах не выжить! А еще, горы - это спорт, чистый воздух и экстрим!
Альпинисты лезут в горы, потому, что пещеры уже заняты спелеотуристами, глубины дайверами, реки рафтерами, воздух пара- и дельтапланеристами... им, бедным, больше ничего не остается...
Горы любят сильных, а сильные любят пожрать, а лучшие горы, это горы в тарелке.
Умный в гору не пойдёт, умный гору обойдёт.
Сорвались в пропасть два альпиниста - оптимист и пессимист. Пессимист: - А-а-а-а!!! Падаю!!! Оптимист: - Ух ты, лечу!!!
Поднявшись на гору и отдышавшись, альпинист восторженно сказал своему коллеге: - Взгляни, какая прекрасная долина внизу под нами, какой живописный пейзаж! - Не понимаю, зачем мы тащились вверх, если внизу так красиво?



Серия сообщений "Природа":

Часть 1 - Дайте животным жить
Часть 2 - Сихотэ-Алинский метеорит
...
Часть 12 - Грибы, грибочки
Часть 13 - О ягодах и не только
Часть 14 - Горы и альпинисты. Поход за экстримом
Часть 15 - Охотничьи и служебные собаки
Часть 16 - Вулканы Камчатки
...
Часть 34 - Симпозиум по каракулеводству - 1975
Часть 35 - Флора-1975
Часть 36 - Водные птицы в заповедниках СССР-1976


Рубрики:  География и путешествия
Марки

Метки:  
Комментарии (0)

Северный полюс-1

Пятница, 19 Апреля 2013 г. 14:40 + в цитатник
Это цитата сообщения gregoryh [Прочитать целиком + В свой цитатник или сообщество!]

Северный полюс-1

13 февраля 1936 года в Кремле на совещании об организации транспортных полётов Шмидт изложил разработанный план воздушной экспедиции на Северный полюс и основании станции в его районе. Сталин и Ворошилов на основании плана приняли правительственное постановление, поручавшее Главному Управлению Северного морского пути (Главсевморпуть) организовать в 1937 году экспедицию в район Северного полюса и доставить туда на самолётах оборудование научной станции и зимовщиков. Руководство возложили на Шмидта.
Для выбора места (аэродрома) создания промежуточной базы для штурма полюса на о. Рудольфе (Земля Франца-Иосифа) весной 1936 года в разведку отправились лётчики Водопьянов и Махоткин. В августе туда направился ледокольный пароход «Русанов» (начальник экспедиции И. Д. Папанин) с грузом для строительства новой полярной станции и оборудования аэродрома. На станции о. Рудольф
осталось 24 человека, Папанин вернулся в Москву.
Эскадра воздушной экспедиции состояла из 4 четырёхмоторных самолётов АНТ-6 «Авиаарктика» и двухмоторного разведчика Р-6 (АНТ-7).
Командир лётного отряда — Герой Советского Союза М. В. Водопьянов. Вторым самолётом управлял Герой Советского Союза В.С. Молоков, третьим — А. Д. Алексеев, четвёртым — И. П. Мазурук, самолётом-разведчиком — П. Г. Головин.
Полет пяти самолетов, начавшийся в Москве 22 марта, завершился 21 мая 1937 года. В 11 часов 35 минут флагманский самолет под управлением М.В. Водопьянова опустился на лед, перелетев 20 км за Северный полюс. А последний из самолетов приземлился только 5 июня, столь трудными были условия полета и посадки. Над Северным полюсом 6 июня был поднят флаг СССР, и самолеты отправились
в обратный путь.
На льдине осталась четверка исследователей с палаткой для жизни и работы и двумя радиостанциями. В составе экспедиции были: П.П. Ширшов - гидролог, Е.К. Федоров - метеоролог-геофизик; Э.Т. Кренкель - радист и И.Д. Папанин - начальник станции.
Вскоре обнаружился дрейф льдины, на которой располагался лагерь исследователей. Начались ее странствования в районе Северного Полюса, затем льдина устремилась на юг со скоростью 20 км в сутки. Льдина, на которой располагался лагерь папанинцев, через 274 дня превратилась в обломок шириной не более 30 метров с несколькими трещинами. Было принято решение об эвакуации экспедиции. Позади остался путь в 2500 км по Северному Ледовитому океану и Гренландскому морю. 19 февраля 1938 года полярников сняли со льдины ледоколы «Таймыр» и «Мурман». 15 марта полярники были доставлены в Ленинград.
Научному составу экспедиции были присвоены учёные степени. Иван Дмитриевич Папанин и Эрнест Теодорович Кренкель получили звания докторов географических наук. Четырём полярникам было присвоено звание Героя Советского Союза.
Основные достижения экспедиции:Было установлено, что льды не вращаются вокруг Северного полюса, как ранее предполагалось, а выносятся океаническими течениями в теплые моря. Установлены маршруты движения льдов. Установлено, что район Северного полюса не является зоной вечных антициклонов (была такая гипотеза). Промерены глубины по пути движения экспедиции. Взяты образцы донных отложений.

Немного о личностях.

Папанин Иван Дмитриевич (1894, Севастополь - 1986, Москва).
После разгрома последней армии белого движения — армии Врангеля — Папанин назначается комендантом Крымской чрезвычайной комиссии (ЧК). На эту организацию была возложена чрезвычайно важная миссия — физически уничтожить остатки белых, цвет русского офицерства. Несмотря на обещания Фрунзе сохранить им жизнь после того, как они сложат оружие. Были расстреляны, утоплены, закопаны заживо около 60 тысяч человек. Как комендант ЧК, Папанин видел и знал все, но ничего об этом не писал и не говорил никогда. В обязанности Папанина как коменданта (комендантов еще называли "комиссарами смерти") входило приведение в исполнение приговоров и руководство расстрелами. Именно за это будущий полярник получил Орден Красного знамени.
Впоследствии он сделал все от него зависящее, чтобы войти в историю, не как советский палач, а как успешный ученый-полярник. Папанин после этой экспедиции был вознаграждён значительно больше остальных участников. Он стал дважды Героем Советского Союза, получил девять орденов Ленина («А два зажали» - жаловался он -два юбилея пропустили), получил должность начальника Главсевморпути
и звание контр-адмирал. Как учёный он был никакой. Иван Дмитриевич не имел даже законченного среднего образования. На полярной станции он был более политработником-чекистом и ,конечно, администратором.
Интересный эпизод был связанный с дачей Папанина. На новой отстроенной даче побывал Сталин и в книге отзывов написал :«Т.Власику.Хороший детский сад. И.Сталин». Жданов пытался защитить Папанина, но на заседании политбюро Сталин сказал: "Никто не хочет умолять его геройских заслуг. Но нельзя стричь десять шкур с одной льдины..."

Ширшов Пётр Петрович (1905, Екатеринослав - 1953, Москва).
С 1939 г. действительный член Академии наук СССР, министр морского флота СССР (1942—1948), с 1946 г. директор Института океанологии АН СССР.
Во время войны он встретился с актрисой Московского Театра имени Моссовета Евгенией Горкушей и оставил семью. В 1946 г. на одном из приёмов молодую жену Ширшова заметил Лаврентий Берия и сделал ей непристойное предложение. Евгения Горкуша прилюдно ответила пощёчиной. 28 июля 1946 г. она была арестована. В ноябре 1947 г. по сфабрикованному обвинению в шпионаже Евгения
Горкуша была осуждена на 8 лет лагерей. 22 августа 1948 г. находясь в заключении Евгения Горкуша покончила с собой.
Ширшов ничем не мог помочь жене. Он пил, порвал портрет Сталина в своем кабинете, прилюдно обозвал Берию "фашистом".
В 1948 г. он был снят с должности министра, а в феврале 1953 г., за месяц до смерти Сталина, скончался в возрасте 47 лет.

Фёдоров Евгений Константинович (1910, Бендеры - 1981, Москва).
Академик АН СССР, лауреат Сталинской премии (1946), лауреат Государственной премии СССР (1969).
Начальник Гидрометслужбы СССР (1939-1947) -в 1947 был необоснованно отстранен от её руководства.
В 1962 г. был вновь назначен начальником Гидрометслужбы СССР,сразу же начав её реорганизацию, и руководил ей до 1974 года.
Член Президиума Всемирного Совета Мира (1970—1976).

Кренкель Эрнест Теодорович (1903, Белосток - 1971, Москва).
Первый председатель Совета Центрального радиоклуба СССР, председатель Федерации радиоспорта СССР (1959—1971), первый председатель Всесоюзного общества филателистов (ВОФ; 1966—1971).
В 1948 году возглавил один из московских радиозаводов. С 1969 года — директор НИИ гидрометеорологического приборостроения.
Участник ряда арктических экспедиций.
Известна история о том, что Папанин, дабы занять время, разбирал и собирал свой маузер, а беспартийный Кренкель над ним подшутил, - подкинул лишнюю деталь. Иван Дмитриевич чуть рассудка не лишился, вновь и вновь собирая "орудие труда". Папанин так и не простил ему этой шутки, и они навсегда остались в холодных отношениях.
Вот приходит на льдину телеграмма: в Москве-де судят подлых изменников и врагов народа. Кренкель телеграмму принимает. А потом остальные трое устраивают закрытое партийное собрание, а Эрнеста Теодоровича выгоняют из палатки наружу, «к медведю», - он ведь единственный беспартийный. На собрании втроём принимают резолюцию: «одобряем-де и присоединяемся к гневу трудящихся». Зовут
Кренкеля назад в палатку, чтобы он этот текст морзянкой передал «на Большую Землю», - завтра его напечатают на первой полосе «Правды». Кстати Кренкель подавал заявление в партию, но получил отказ по причине своего немецкого происхождения.
Эти истории описаны писателем Михаилом Веллером в рассказе «Маузер Папанина».
 (650x227, 166Kb)
 (699x215, 120Kb)
 (457x159, 86Kb)
 (636x495, 194Kb)
 (699x201, 110Kb)
su2605a (700x527, 59Kb)
Рубрики:  География и путешествия
Марки
История СССР и России

Метки:  
Комментарии (0)

Советские антарктические экспедиции

Пятница, 19 Апреля 2013 г. 18:38 + в цитатник
Это цитата сообщения gregoryh [Прочитать целиком + В свой цитатник или сообщество!]

Советские антарктические экспедиции

101 (700x261, 137Kb)
102 (700x416, 249Kb)
103 (700x338, 183Kb)
104 (700x345, 186Kb)
105 (700x344, 175Kb)
106 (700x311, 190Kb)
107 (700x348, 197Kb)
С середины XX века началось изучение Антарктиды на промышленной основе. На континенте разными странами создаются многочисленные постоянные базы, круглый год ведущие метеорологические, гляциологические и геологические исследования.
Советская Антарктическая экспедиция (САЭ) — работала в 1955—1991 годах и состояла как из сезонных, так и из зимующих научно-исследовательских отрядов в Антарктике.
Первым руководителем САЭ был Михаил Сомов(1908—1973). Впоследствии, в честь этого известного полярника в 1975 году было названо исследовательское судно (ледокол дизель-электроход), неоднократно дрейфовавшее во льдах Антарктиды.
Флагманское судно Первой Советской антарктической экспедиции дизель-электроход «Обь» отправилось в рейс из Калининграда 30 ноября 1955 года. Через полмесяца, 14 декабря, из этого же порта к берегам Антарктиды отправилось второе экспедиционное судно — дизель-электроход «Лена».
Первая высадка на берег Антарктиды произошла 5 января 1956 года, и 13 февраля 1956 года была основана станция Мирный.
Экспедиция для того времени была хорошо оснащена. Авиационный отряд имел четыре самолета и два вертолета, наземный транспортный отряд—13 гусеничных тракторов и бульдозеров, четыре гусеничных вездехода, 10 грузовых автомобилей со специально оборудованными кузовами (походные радиостанции, авторемонтные мастерские, электростанции и т. д.). Кроме того, полярники взяли с собой 50 ездовых колымских собак с нартами. Экспедиция располагала также вспомогательными плавсредствами, предназначенными в основном для выгрузки кораблей: буксирным катером ледокольного типа, двумя баржами, понтонами и мотоботами. Для создания первого научного поселка на берегу ледяного континента экспедиции был придан строительный отряд из 90 человек.
Станции "Мирный" и "Восток" названы в честь экспедиции Беллинсгаузена и Лазарева 1820-21 годов. Этой экспедиции посвящены отдельные марки и пост в дневнике.
14 декабря 1958 года третья советская антарктическая экспедиция, возглавляемая Евгением Толстиковым, достигла Южного полюса и основала там станцию "Полюс недоступности". "Полюс недоступности" считается наиболее холодным местом на Земле, но, тем не менее, действует круглый год.
В соответствии с конвенцией об Антарктике, подписанной 1 декабря 1959 года и вступившей в силу 23 июня 1961 года, Антарктида не принадлежит ни одному государству. Разрешена только научная деятельность. Размещение военных объектов, а также заход боевых кораблей и вооружённых судов южнее 60-го градуса южной широты запрещены. В 1980-е годы Антарктиду объявили ещё и
безъядерной зоной, что исключило появление в её водах судов-атомоходов, а на материке — атомных энергоблоков.
Однако наличие договора не означает, что присоединившиеся к нему государства отказались от своих территориальных претензий на континент и прилегающее пространство. Напротив, территориальные притязания некоторых стран огромны. Например, Норвегия претендует на территорию, превышающую её собственную в десять раз (в том числе на остров Петра I, открытый экспедицией Беллинсгаузена — Лазарева). Огромные территории объявила своими Великобритания. Австралия считает своей почти половину Антарктиды, в которую, впрочем, вклинивается «французская» Земля Адели. Предъявила территориальные претензии и Новая Зеландия. Великобритания, Чили и Аргентина претендуют практически на одну и ту же территорию, включающую Антарктический полуостров и Южные Шетландские острова.
Особую позицию заняли США и Россия, заявившие, что в принципе могут выдвинуть свои территориальные претензии в Антарктике, хотя пока этого и не делают. Притом оба государства не признают претензии других стран.
Всего в Антарктиде на текущий момент действует около 45 круглогодичных научных станций. У России в Антарктиде имеется пять действующих станций и одна полевая база.
Рубрики:  География и путешествия
Марки

Метки:  
Комментарии (0)

Георгий Седов

Суббота, 27 Апреля 2013 г. 10:51 + в цитатник
Это цитата сообщения gregoryh [Прочитать целиком + В свой цитатник или сообщество!]

Непокорённый Северный полюс Георгия Седова

101 (692x404, 182Kb)
102 (693x233, 151Kb)
103 (693x372, 174Kb)
Георгий Яковлевич Седов (1877-1914), российский полярный исследователь. В 1912 организовал экспедицию к Северному полюсу на судне «Св. Фока». Зимовал на Новой Земле и Земле Франца-Иосифа. Пытался достигнуть полюса на собачьих упряжках.
Родился в семье рыбака. В 1891 году в возрасте 14 лет Георгий поступил в церковно-приходскую школу, за два года окончил трёхлетний курс. В 1894 году Седов покинул семью и устроился работать матросом. В ноябре того же года он поступил в «Мореходные классы» в Ростове-на-Дону. В марте 1899 года Седов сдал экзамен и получил диплом штурмана дальнего плавания, после чего был назначен на пароход «Султан». В одном из плаваний хозяин судна поставил его капитаном и предложил направить судно на камни, чтобы получить за него страховую премию. Георгий Яковлевич отказался и привёл в Новороссийский порт доверенное ему судно в целости. После этого молодой капитан получил расчёт. Не найдя работы, Седов поступил вольноопределяющимся в военно-морской флот. Вскоре он познакомился с учёным-гидрографом Ф. К Дриженко. Весной 1902 года Седов был зачислен на действительную службу по Адмиралтейству в Главное гидрографическое управление. В 1902 году был помощником начальника гидрографической экспедиции Северного Ледовитого океана, проводившую изучение района острова Вайгач, а также гидрографические работы в устье реки Кары и около Новой Земли. В последующие годы участвовал в разных экспедициях. В июле 1910 года венчался с Верой Валерьяновной Май-Маевской (племянницей генерала В. З. Май-Маевского).
В 1912 году у Седова родился замысел экспедиции к Северному полюсу. К этому времени о покорении Северного Полюса уже заявили американцы Фредерик Кук (1908 год) и Роберт Пири (1909 год). Принципиальным условием экспедиции Седов почему-то считал необходимость опередить на полюсе Амундсена.
9 марта 1912 года Седов направил в Главное Гидрографическое управление следующий текст: Горячие порывы у русских людей к открытию Северного полюса проявлялись ещё во времена Ломоносова и не угасли до сих пор. Амундсен желает во что бы то ни стало оставить честь открытия за Норвегией и Северного полюса. Он хочет идти в 1913 году, а мы пойдём в этом году и докажем всему миру, что и русские способны на этот подвиг… С этого момента Седов загнал себя в цейтнот, так как времени для подготовки экспедиции практически не было. Сам Седов допустил при подготовке экспедиции «шапкозакидательские» высказывания и охарактеризовал цели экспедиции как чисто спортивно-политические.
Рассмотрев представленный Седовым план достижения Северного полюса, комиссия Главного Гидрографического управления его отвергла из-за его абсолютной фантастичности и нереальности, и в выделении средств отказала. Седов, при активной поддержке газеты «Новое время» и её совладельца М. А. Суворина, организовал сбор добровольных пожертвований на нужды экспедиции. Многочисленные публикации в «Новом времени» вызвали в России большой общественный резонанс. Частный взнос — в размере 10 тысяч рублей — сделал также император Николай II. На собранные средства 23 июля 1912 года Седов арендовал у промышленника В. Е. Дикина старую парусно-паровую шхуну «Святой великомученик Фока», бывший норвежский зверопромысловый барк «Гейзер» 1870 года постройки. Судно было оборудовано радиостанцией, однако Седову не удалось нанять радиста, из-за чего аппаратура оказалась бесполезной. Из 85 ездовых собак лишь 35 были закуплены в Тобольской губернии. Остальные — дворняги, которых отловили прямо на архангельских улицах. Капитан Дикин, помощник капитана, штурман, механик, помощник механика и боцман «Святого великомученика Фоки» отказались выходить в море с Седовым из-за плохой подготовки к плаванию, и уволились. Наспех была набрана команда, профессиональных моряков в ней было мало. Наспех было закуплено продовольствие, причём архангельские купцы воспользовались спешкой и подсунули недоброкачественные продукты.
27 августа (14 августа по ст. ст.) 1912 года «Святой великомученик Фока» вышел из Архангельска, имея запас угля на 23—25 дней хода. После выхода из Архангельска Г. Я. Седов переименовал «Святого великомученика Фоку» в «Михаила Суворина». Сразу после выхода из порта обнаружилось, что на борту нет ни одной кастрюли, ни одного чайника, ни одного фонаря, а солонина и треска – главные продукты питания – оказались гнилыми.
15 сентября 1912 года «Михаил Суворин» встретил непроходимые льды и не смог достигнуть Земли Франца-Иосифа. По решению Седова, вопреки первоначальному плану — построить из сруба зимовье, высадить полюсный отряд и вернуться в Архангельск — судно остановилось на зимовку на Новой Земле. У экипажа не было достаточно тёплой одежды. Обострились разногласия между Седовым и капитаном судна Н. П. Захаровым.
21 июня 1913 года капитан Захаров и четыре члена экипажа были отправлены в Крестовую губу, чтобы передать материалы экспедиции и почту в Архангельск. В письме содержалась просьба выслать к Земле Франца-Иосифа судно с углём и собаками. Группа Захарова достигла Архангельска в полном составе, но помощь экспедиции не была выслана из-за отсутствия денег.
3 сентября 1913 года «Михаил Суворин» освободился ото льда и подошёл к Земле Франца-Иосифа к базе Джексона. Члены экспедиции разобрали постройки базы на дрова. Не пополнив припасов, 17 сентября экспедиция, тем не менее, отправилась дальше, но уже 19 сентября остановилась на вторую зимовку в бухте острова Гукера (Земля Франца-Иосифа). Болезни среди экипажа усилились. Начиная с января, Седов почти не выходил из своей каюты. Внутренние помещения судна почти не отапливались и покрылись льдом.
2 февраля 1914 года больной Седов вместе с матросами Г. И. Линником и А. И. Пустошным на трёх собачьих упряжках (имея всего 20 собак вышли к полюсу. По ходу движения прогрессировала болезнь Георгия Яковлевича, через неделю он не смог идти и приказал привязать себя к нартам, но продолжать поход. 20 февраля 1914 года, на восемнадцатый день похода, Георгий Яковлевич скончался среди льдов возле острова Рудольфа. Его спутники похоронили тело на острове Рудольфа — обернули в два парусиновых мешка, сделали крест из лыж и положили в могилу флаг, который Седов намеревался установить на Северном полюсе. Затем они направились в обратный путь. Одна из собак — Фрам — осталась у могилы. Линник с Пустошным не смогли её поймать и оставили небольшой запас еды, в надежде, что пёс их догонит, но Фрам не вернулся. По возвращении в Архангельск матросы Линник и Пустошный подозревались в убийстве Седова, но после расследования их отпустили.
В советское время деятельности Седова уделялось особое внимание, поскольку он являлся выходцем из беднейших слоёв народа. Его реальный вклад в освоение Арктики преувеличен. Его образ использовался как образец готовности самопожертвования во имя высокой, пусть даже недостижимой, цели. Ему ставили памятники, посвящали поэмы, романы, фильмы в значительно больших количествах, чем другим, таким же исследователям Арктики. Но неудачные итоги первых полярных экспедиций отнюдь не умаляют мужества этих первопроходцев.



Серия сообщений "История России":

Часть 1 - Декабристы
Часть 2 - Первопечатники Иван Фёдоров и Франциск Скорина
...
Часть 46 - Первый русский букварь
Часть 47 - Русские ледоколы на марках 1976 года
Часть 48 - Непокорённый Северный полюс Георгия Седова


Рубрики:  География и путешествия
Марки
ЖЗЛ

Метки:  
Комментарии (0)

Ледокол "Арктика" на Северном Полюсе

Суббота, 11 Мая 2013 г. 08:35 + в цитатник
Это цитата сообщения gregoryh [Прочитать целиком + В свой цитатник или сообщество!]

Атомный ледокол "Арктика" первым покорил Северный полюс

101 (633x482, 34Kb)
17 августа 1977 года атомный ледокол «Арктика» первым среди надводных судов достиг Северного полюса. Целью экспедиции стало изучение условий плавания и проверка работоспособности корабля в экстремальных условиях. Кроме этого завершение многовековой истории в исследовании северного полюса - дойти до точки, где сходятся все меридианы и «трутся об ось медведи». Тело атомохода сотрясалось от максимального напряжения, даже ядерное сердце корабля испытывало перегрузки. Но энергетическая установка вела себя безупречно. Опыт, полученный в этом путешествии, помог спроектировать более совершенный атомный реактор. Чем ближе полюс, тем сложнее было вести ледокол. Все географические морские карты покрыты сеткой параллелей и меридианов, а на полюсе меридианов нет, они сходятся в одну точку. Применялись специальные карты. Навигационные приборы перестали точно показывать курс, на штурманах лежала большая ответственность - привести корабль в заданную точку. Компасы были переведены в особый режимы, они «запомнили» главное направление, для того, чтобы выбрать правильный курс при возвращении домой. Участники экспедиции понимали - дойти до северного полюса, значит воплотить многовековую мечту многих мореплавателей. Последние мили были самыми трудными, но цель была достигнута. Это стало историческим событием в истории мореплавания.
В последующем рейсы атомоходов на Северный полюс совершались неоднократно с туристами на борту и стали обыденной в практике работы ледоколов.



Серия сообщений "СССР-4":

Часть 1 - Первые русские и советские автомобили
Часть 2 - Газета "Красная звезда"
...
Часть 12 - Русские ледоколы на марках 1976 года
Часть 13 - Русские и советские ледоколы на марках 1977 года
Часть 14 - Атомный ледокол "Арктика" первым покорил Северный полюс


Рубрики:  География и путешествия
Марки

Метки:  

 Страницы: [4] 3 2 1