10 ноября 2015 года. Вторник. 12:23

Больше недели Марк просидел дома, было тепло. По ночам температура опускалась чуть ниже ноля и Марк не рисковал. У него было, всё что нужно, температура в квартире была приемлемой. Марк занимался собой, порядком в доме, слушал рацию, перебирая все частоты подряд. Кругом была тишина. Еще Марк взялся вести дневник. Попытался писать от руки, получалось плохо, печатал на ноуте, благо, тот хорошо держал заряд. И строил планы, конечно же.

Марк отдавал себе отчет в том, что во второй половине ноября начнутся снегопады и дороги станут непроходимыми для его машины и тяжелых тягачей с цистернами. Поэтому, предстояло много работы. Нужно было завести домой генератор, тепловые пушки, пригнать как можно больше цистерн с топливом и наладить бесперебойную логистику воды из реки, потому что потребность в воде все время возрастала и таскать её пятилитровыми канистрами будет сложно. Все это предстояло провернуть и как можно скорее.    

И вот, резкое похолодание. -12, северный ветер и пробрасывает снежок. Домашняя метеостанция давала прогноз на похолодание. Видимо, по- немногу приходила зима. Первым делом нужно было раздобыть бензин. Покатушек было немного, но съедено уже половина бака. Марк слил единственную канистру с бензином в машину, взял еще три пустые канистры и наполнил их все соляркой. Марк понял, что лучше всего найти бензовоз, можно и пустой, заполнить его на заводе и пригнать его к дому. Но лучше, что бы цистерна была полной.

Марк решил искать бензовоз по трассе в сторону нефтеперабатывающего завода. Ехать нужно было через заправку, где он угнал солярку. Там же он планировал заехать и за аккумуляторами. В магазине батареек он не заморачивался с погрузкой здоровенного двадцатичетырехвольтового аккумулятора, а отнес два двенадцативольтовых в багажник и прямо там соединил их последовательно. Из двух маленьких, одна большая. На «прикур» хватит.

Один бензовоз валялся в кювете, у второго был разбит тягач, третий, стоявший на заправке, успел слиться и стоял пустой, Марк решил, что если не найдет полный, поедет на завод на нём. Повезло Марку на четвертом. Тот стоял посреди дороги, но совершенно целый. В баке была солярка, аккумулятор заряжен. Марк повторил операцию двухнедельной давности и через три часа вернулся за своей машиной на одном тягаче. Теперь у него было тридцать тонн бензина. Солярку он не стал сливать с канистр, а набрал новых. Заполненные пометил маркером «ДТ» и оставил в подъезде. Силы были заняться еще делом и Марк отправился за тепловой пушкой. Их он набрал аж три штуки, все должны были пойти в дело. Весили они килограммов по 30, Марк затащил в квартиру, заправил одну соляркой и включил. Квартира быстро наполнилась солярной вонью и долгожданным сухим теплом. Пушке хватило 20 минут, что бы нагреть квартиру. В коридоре, где она стояла, была вообще невыносимая жара. С отоплением вопрос решен.

11 ноября 2015 года. Среда. 11:34

Сегодня Марк озадачился генераторами. Раздобыть их несложно, вот, подключить. Марк решил делать все основательно и кинуть провода от генератора на щиток в квартире, что бы электрификация дома была полноценной и как раньше- работали розетки, выключатели. Плюс, дизельные генераторы были весьма шумными, что не очень хорошо. Привлечь внимание ходячих он не боялся, а вот для своего комфорта было бы неплохо убрать генератор куда ни будь подальше. Идеальным местом он видел соседский балкон, выходящий во двор. Так, будучи дома, он точно не услышит шум от генератора. Но, дизельные генераторы не любят холод. Балкон у соседей был остеклен. Там то Марк и собирался использовать вторую пушку. Но в соседнюю квартиру сначала нужно было проникнуть…

Генератор весил около восьмидесяти килограммов. И Марк, понимая, что надорвется, взял мобильный, на колёсиках. Но и его он охренел тащить к себе на площадку. После того как он управился с этим, Марк принялся за соседскую дверь. Помимо генератора он запасся мощной дрелью, проводами, всеми необходимыми причендалами и литературой по электрике, поскольку шарил в этом вопросе очень поверхностно. Запустив генератор, что бы дрель могла работать, Марк за полтора часа вскрыл квартиру соседей. Она была пустой, видимо, хозяева успели уйти на работу в то утро… Марк отвык от шума, а тут генератор по мозгам долбит, да дрель завывает и все это усугубляется подъездным эхо. У него разболелась голова. Монтаж электрохозяйства Марк отложил на завтра.

12 ноября 2015 года. Четверг 10:00

Сегодня Марк проснулся по будильнику. Впервые с тех пор, как все случилось. Можно было уже выходить днем и бодрствовать по ночам стало не обязательно. Марк решил строго соблюдать режим. Конечно, в шесть утра он не собирался подрываться с постели, а десять часов было вполне себе ничего.

Весь день Марк провозился с подключением генератора. Для начала он уволок его на соседский балкон. Там соорудил короб из гипсокартона, обклеенного битопластом - материалом для звукоизоляции автомобилей, который раздобыл заранее. Потом протянул провода через имеющиеся кабель каналы к щитку у себя в квартире, все соединил. Запустил генератор, нихрена не работало. Зарывшись в литературу, Марк так и не понял свой косяк, попробовал по другому- заработало. Во всех комнатах горел свет, работал холодильник, телевизор, короче, все стало как в старые добрые времена. Марк носился по дому и орал «Да будет све-е-е-е-ет!»

Успокоившись от восторга, Марк завел пушку в соседской квартире, направив её дуло на балкон. Короб защищал не только от шума, производимого генератором, но и от тепловых потерь. Стаскав канистры с солярой в соседскую квартиру, Марк сделал хозяйские крепления для навесного замка на соседской двери, повесил на них сам замок. С электрификацией, тоже разобрался. Таким счастливым Марк не бывал уже давно, даже до начала апокалипсиса. 

Вечер Марк посвятил тому, что завешал окна плотной черной тканью, что бы не было видно с улицы, что в квартире горит свет. Когда он жег свечи, как то, не думал о светомаскировке, а тут, вдруг застеснялся. В самом деле, чем дольше Марк не видел людей, тем больше он опасался предстоящей встречи с ними. И решил сделать все, что бы не дать себя обнаружить неожиданно. Он понимал, что не один такой счастливчик, что, по- любому где то есть еще люди. Но чем они занимаются? Как выживают? Марк уже смирился с тем, что приходится мародерствовать, что бы выжить, но везде, где Марк что либо брал, он оставлял свои координаты на радиоканале и был готов оплатить все до копейки. Не сразу, конечно, таких денег у него не было. Марк не был бедным, но вот вывалить сто шестьдесят тысяч рублей наличкой за одно только топливо он был не готов. А ведь еще много чего Марк набрал. Дело уже подходило к полумиллиону, если не больше, в ценах до произошедшего. Но Марк отдавал себе отчет в том, что платить рано или поздно придется. И еще Марк не желал никому зла. А люди, которые сейчас сидят где то в убежищах, что думают они по этому поводу? Может, они вообще бандиты и только и думают, что бы найти такого, вот Марка и отжать у него все, что он натаскивал и делал в течении этих двух месяцев… А если не бандиты, то кто их знает, какую степень свободы они себе отмерили, ведь власти и её исполнительных органов уже давненько не видно. Короче, ну их нафиг! Нужно обнаружить людей первым и понаблюдать за ними, прежде чем выходить на контакт. А первое дело в таком вопросе- светомаскировка.

13 ноября 2015 года. Пятница. 10:00

С домашними заботами Марк разобрался. Теперь ему нужно было место, что бы ремонтировать и обслуживать автомобиль. А еще Марк продумал некоторые усовершенствования для нынешних условий. Надежды на спасение, или благополучный исход таяли с каждым днем и если раньше он в глубине души лелеял мысль о том, что в любой момент на улице под его окнами появятся спасатели и жизнь войдет в привычное русло, то теперь он начал понимать, что готовиться выживать надо основательно и не откладывать все в долгий ящик. Машина должна быть на ходу и удовлетворять все потребности.

Помещением Марк выбрал автосервис в десяти минутах ходьбы от дома. Там он обслуживался до появления ходячих. Это был длинный бокс на 12 постов, с удобными ямами и всем необходимым- инструментом, станками, подъемниками.

Несмотря на то, что третий день было холодно, в помещении сервиса была плюсовая температура. И там были ходячие. Тут Марк впервые столкнулся с тем, что увидел своих знакомых в новом образе- всю команду СТО он знал очень хорошо. Это не вызвало каких то сильных эмоций, но было ощущение, что с ними нужно обойтись очень бережно. Марк и так не был сторонником убийств ходячих, несмотря ни на что, а тут и вовсе, даже не рассматривал вопрос о том, что бы в них стрелять, или драться с ними. Передвигались они тут кое как. Марк освещал их фонарем и называл по именам. Они лишь глухо рычали в ответ и медленно шли к нему… Так Марк выманил их на улицу, закрыл дверь на ключ, который всегда висел в окошке администратора, только руку протяни, отвел подальше и уехал…

14 ноября 2015 года. Суббота 12:47.

Марк долго не мог уснуть, ему, всё таки не дало покоя то, что сегодня он видел своих знакомых, ставших ходячими. Он помнил их веселыми парнями, они всегда тепло встречали его, угощали кофе, разрешали присутствовать в сервисной зоне, отвечали на самые тупые вопросы под руку. Правда, скидок особых не делали, но Марк и не просил, он, даже, наоборот давал парням на чай, потому что они реально качественно обслуживали его машину.

Уснул Марк под утро, когда прозвенел будильник, он его проигнорировал и проспал сколько хотел. А еще ему до чертиков не хотелось возвращаться в сервис. Он боялся снова увидеть работников СТО в их нынешнем состоянии.

Но это было нужно. Марк привез с собой генератор, провода, пушку и инструмент. В округе никого не было, наверное, разбрелись, пока не перемерзли. Марк обшарил каждый угол помещения и начал работать. Наладив электроснабжение и отопление помещения, Марк отправился по автомагазинам со списком необходимого, в ближайшее время ему предстояло серьезно поработать над машиной…

20 ноября 2015 года. Пятница. 20:43

Ворота-жалюзи второго бокса поднялись и из них выехала машина, которая немало удивила бы людей, если бы они были. Крутые, необычные авто всегда привлекают внимание, даже если человек ничего в этом не понимает.

РАВ4, дамский угодник и гламурный горожанин обулся в высокую грязевую резину с очень злым протектором. Новые колесные диски сильно выпирали за корпус, несмотря на наличие, еще родной, пластиковой защиты арок. Что бы с колес не летела грязь, Марк сделал дополнительные расширители арок из жесткой резины. Машина лишилась родного переднего бампера и на его месте красовался силовой «Атака» от УАЗ Патриот. Вкорячить это произведение искусства от мастеров внедорожного тюнинга Марку было сложнее всего. Но он справился, прочно закрепив бампер на лонжеронах. От бампера, огибая арки, вдоль порогов, которые были щедро обмазаны антигравийным покрытием, шли защитные трубы диаметром 20 сантиметров. Под бампером виднелась мощная защита двигателя и рулевых тяг. Из того, что не было видно- Марк вообще все днище закатал 5 мм листами стали. На релингах крыши был установлен экспедиционный багажник, от  его передней части к переднему бамперу Марк натянул пять стальных тросиков. Обычно, подготавливая внедорожники для серьезных испытаний, их натягивают всего два, по краям, что бы они отсекали ветки деревьев в лесу. Но, Марк в лес не собирался, ему было важно, если он собьет ходячего и того закинет на капот, что бы не пострадало лобовое стекло. Везде, на бампере, на багажнике Марк установил дополнительные прожектора, которые освещали все пространство вокруг машины. На пол метра выше экспедиционного багажника, была сделана, как бы, крыша для него, из композита. Помимо защиты от дождя и снега для вещей в багажнике, крыша несла еще одну функцию. Её Марк покрасил в черный цвет, каковой была машина, а сверху из белого скотча он вылепил «27,135 МГц». На случай, если будет производиться авиаразведка местности, или какие то наблюдения со спутников. Сделал подсветку надписи для ночного времени. Тоже самое Марк написал по бокам машины, что было видно со всех сторон. По углам крыши багажника Марк установил четыре антенны рации, для улучшения приёма. Задний бампер Марк оставил как есть, но приладил мощный фаркоп, что бы таскать, при необходимости, прицеп. Лобове стекло сделал двойным, приклеив к родному еще одно сверху. Так делали в Якутии зимой, что бы в лютые морозы стекло не затягивало инеем. Марк сделал для прочности. Боковые и задние стекла Марк наглухо затонировал, обклеив пленкой с двух сторон, что бы, во-первых, никто не видел, сколько человек в машине, во-вторых, для прочности. Если обычное стекло можно разбить, то оклеенное тонировочной пленкой, оно треснет, но не рассыплется. Из переднего левого крыла торчал мощный шноркель, поскольку, снег в городе никто убирать не будет, возможно, весной будет много воды. Так же, Марк обвешал всю машину камерами. И на передний бампер и для обзора назад, на зеркала и даже под днище, что бы видеть, не зацепился ли за что при преодолении препятствий. В том, что труднопреодолимые препятствия будут, Марк не сомневался. Весной должно было здорово размыть дороги. А если удастся дожить до следующей весны, там вообще ничего не останется...

Технически Марк почти не вносил никаких изменений, просто поменял расходники, перебрал всю подвеску, установив усиленные пружины, стойки и амортизаторы, поскольку вес машины вырос килограммов на 150, сожрав, практически всю грузоподъемность. Резинки заменил на полиуретановые. Из за них машина стала скрипеть, зато надежность узлов возросла многократно. Еще Марк установил более мощный генератор, поскольку нагрузка от прожекторов возросла. Сделал для них дополнительный предохранитель и вывел включение с отдельной кнопки.  

В салоне Марк тоже сделал изменения. В багажник он установил два топливных бака от УАЗа 3303, соединил их между собой и сделал сток в основной бак. Теперь, общий объем всех баков составил 177 литров. Это более чем на 1500 километров пути, без заправки, или на 150 часов бесперебойной работы на холостых. Плюс, заправлять машину стало можно, не выходя из неё. Дополнительные баки Марк прикрыл сверху полкой, что бы пол багажника был ровным. Переднее пассажирское кресло было убрано. Вместо него Марк поставил инверторный генератор, выхлоп от него вывел в отверстие в полу, а сам генератор упрятал в короб из композита, обклеенного вибропластом. На пол, где у переднего пассажира располагались ноги, установил мощный дополнительный аккумулятор, подключил его таким образом, что бы он заряжался от генератора в салоне, а к основному подключался только при необходимости, что бы не было лишней нагрузки на штатный генератор автомобиля. Установил автономный отопитель. Рацию утопил в панель на место пепельницы и прикуривателя. Так было симпатичнее, и не болтались провода. Под своё сидение спрятал усилитель радиосигнала, в дополнение к четырем антеннам дальность и качество связи многократно увеличились.

Марк обошел машину вокруг и остался доволен увиденным. Из за сильно выпирающего вперед, словно мощная челюсть, силового бампера и визуально сократившейся длинны машины, из за багажника с крышей, РАВчик стал похож на бульдога. Так Марк и решил его назвать… Эксклюзивная машина заслуживала собственного имени.

Вообще то, всего этого можно было и не делать, а просто взять готовую машину из салона любого дилера. Но у Марка были на этот счет свои соображения. Во-первых, он сделал все так, как считал необходимым. Во-вторых, тюнинг есть тюнинг, он несет дополнительную нагрузку как по массе, так и по нагрузке на различные узлы. И не факт, что делавшие его мастера все учли. Марк учел. И, в-третьих, что, в общем то, было главным, Марку надо было чем то заняться. Обустроив своё жилище, Марк понял, что заниматься больше особо не чем, теперь все сводилось к однообразию и рутине. Вот, поэтому Марк и придумал себе занятие- работал над машиной. В сервисе он проводил практически все время, уходил домой только ночевать. Можно было, конечно, вообще не уходить, но большое помещение сервиса не вызывало у Марка доверия в плане надежности.

Теперь, можно было обкатать Бульдога. Марк запустил двигатель, прогрел хорошенько, погонял на всех режимах коробки, что бы убедиться, что все правильно собрал после замены расходников и после этого тронулся в путь. Особой цели у Марка не было, он впервые поехал просто кататься. Ну, и заскочить в магазин за водой.

Несмотря на приличную прибавку в массе, динамика Бульдога практически не изменилась, он, конечно, стал медленнее набирать скорость, но это было из за колёс большего диаметра. Зато, заметно улучшилась плавность хода. Управляемость стала, как бы, ватной из за тех же колес, зато машина стала меньше крениться. Это Марк поколдовал со стабилизаторами передней и задней подвески и сказалось то, что увеличение массы пришлось, в основном на днище, закатанное в металл.

Марк, не особо думая, куда он едет, понял, что подъезжает к Настиному дому. Он решил проверить, что там происходит. Поднявшись на пятый этаж, он обнаружил, что все стоит нетронутым, на шестнадцатом этаже, все тоже стояло, как было. Марк проверил связь и вышел на балкон. Небо было звездным, город тонул во мраке, нигде не было ни огонька. Марк простоял так довольно долго, пытаясь разглядеть хоть какие то признаки жизни. Нет, все было мёртво. Вдруг откуда то из далека раздался собачий лай, переходящий в вой. Звук был пугающим, Марк поёжился от него и понял, что замерз. Стало очень одиноко и страшно. Марк поспешил вернуться в машину.

Время было 23:06, домой не хотелось. И бесцельно колесить по городу тоже. Марку, вдруг, до смерти, до физической боли в груди захотелось увидеть Настю, он вышел на улицу и что есть силы крикнул «Настя!!!» Ответом было эхо и далекий собачий вой, который на мгновение оборвался и начался с новой силой, на еще более протяжной заунывной ноте. Наверное, пес выл по хозяину и ему было так же плохо, одиноко и страшно, как Марку. Он залез обратно в машину, откинул спинку сидения, лег на бок, поджав под себя ноги, в позу эмбриона и стал вызывать в памяти ту субботнюю ночь, когда Настя спала у него на плече по пути домой…

7 декабря 2015 года. Понедельник. 10:17

Марк смотрел в окно, на улице шел снег. Настоящий, большими хлопьями. Он укрывал все вокруг и Марк был уверен, что этот снег ляжет окончательно. Снегопады случались и до этого, но снег таял, оставляя грязь и гололёд. А теперь, точно пришла зима. Марк поёжился от холода и пошел включать пушку, после чего направился в душ.

Марк не мог долго думать об абстрактных вещах, он был прагматиком. Тогда, лёжа в машине у Настиного дома, он придумал, как наладить водоснабжение в квартире. Эта мысль пришла ему в голову случайно.

Следующим же утром, он приступил к воплощению идеи. Бросив Бульдога у дома, Марк отправился пешком к ближайшему автомобильному дилеру. Ему нужна была машина на одну поездку. Таковой он выбрал Роскошный «Форд Мондео». На нём он отправился в аэропорт и пригнал оттуда снегоуборочную машину. Просто, Марк не знал, где еще такую можно раздобыть. Марк выбрал самую мощную «Сканию Р 400» с четырьмя осями, здоровенным пихлом и щеткой между второй и третьей осью. Кузов у неё был самосвал с высокими бортами. В нем Марк сделал утепленный Кунг, установил генератор, отопитель ёмкость для воды на двести пятьдесят литров и водяной насос. Эту машину Марк назвал «Водолей». Дома Марк установил такую же емкость в ванной, сбросил на улицу шланг от неё и тоже установил насос, только помощнее.

Теперь, приезжая на реку на Водолее, Марк совал в неё шланг и накачивал в ёмкость воду. Ехал к дому, под окна, опускал в емкость шланг, тянущийся из квартиры, поднимался и включал насос. Двести пятьдесят литров воды перемещались из реки в дом менее чем за час. Шланг можно поднимать, что бы не привлекать внимания.

Что бы вода не замерзала, Марк и установил в кузове Водолея отопитель, а шланг из дома закатал в толстый слой изоляции. Из ёмкости вода подавлась насосом в водонагреватель, а из него самотеком в трубы, из которых Марк сделал замкнутую систему. Теперь у него был душ и работала стиральная машина. Сток воды Марк сделал в обход канализации, которая перемерзла бы зимой, прямо в окно подъезда. Но это была временная зимняя мера, по теплу Марк планировал вернуться к штатной канализации. Свою площадку Марк отапливал мощной пушкой, которой хватало на поддержание плюсовой температуры во всем подъезде, так можно было не беспокоится, что времянка тоже перемерзнет.

Так же, Марк приволок Бульдогом снегоход, для которого соорудил прицеп на санях и оборудовал так же, как кузов водолея, только бак использовал на пятьдесят литров, что бы сани не проваливались в снег. Это было на случай, если Водолей не сможет прорваться, хотя сколько должно быть снега, что бы остановить четырехосную «Сканию» с пихлом, Марк не представлял. Но, береженного Бог бережет.

Еще, за это время Марк притащил к дому, по уже отработанной схеме, еще три цистерны с солярой и две с бензином, перегородив ими всю улицу. Тоннаж имеющегося топлива измерялся в сотнях тысяч литров. Этого хватит надолго, даже если ездить на Водолее каждый божий день. Марк примерно попробовал посчитать, насколько ему хватит, но цифра выходила большая, ближайший год можно было не беспокоиться, а весной он найдет ещё цистерны, или заполнит эти…  

10 декабря 2015 года. Четверг. 15:47

Марк стоял на берегу реки и по-тихоньку разматывал катушку спиннинга. Уже третий месяц на консервах, захотелось свежатинки, хотя бы и рыбки. Поехать порыбачить Марку было то страшно, то некогда, а тут вырвался. Во-первых, любимое занятие, а во-вторых, поесть, наконец не тушенки, а свежей рыбки. Прямо в городе хорошо ловился хариуз, а в отсутствии других рыбаков, улов был просто сказочным. Марк уже представлял, как он часть засолит, одну рыбину, прямо по приезду домой зажарит, а часть заморозит на потом. Благо, в декабре нет проблем, где хранить заморозку. Да и холодильник работал.  

Когда солнце начало клониться к закату, Марк смотал снасти, закинул куль рыбы в экспедиционный багажник и поехал. Снега было еще не очень много и Бульдог уверенно преодолевал сугробы. Поехать Марк решил длинным путем, что бы осмотреться в местах, куда еще не совался.

Он ехал по длинной улице, справа которой были частные домики, а слева за отбойником речка, болотце и заросли кустов. И тут он увидел цистерну, припаркованную прямо у одного из домов. Странно, заправок здесь близко нет, и вообще, грузовикам шастать тут было запрещено. Может быть водитель, заехал домой зачем то… К цистерне был прицеплен тягач, все было засыпано снегом и на цистерне и вокруг неё. Судя, по табличке, она везла девяносто второй бензин. Марк заглушил машину, повесил на плечо ружье, пистолет засунул, традиционно, за пояс, взял фонарь в руку и полез к верхней крышке. Фонарь был металлическим, Марк уже попался, взявши его в зубы несколько дней назад. От губ пришлось отдирать с мясом. Холода уже стояли по настоящему зимние. Цистерна оказалась почти полной. В хозяйстве сгодится и девяносто второй бензин. Да и до дому тут недалеко, можно прямо сейчас угнать. Правда, с запуском, возможно, придется повозиться. «Прикуривать», да и стоит она на холоде давно…

Все это Марк успел подумать, пока слезал. Спрыгнув на землю, он уже собирался сделать шаг к кабине тягача, как услышал за спиной: Сто-ять!