-
12
Запись понравилась
-
0
Процитировали
-
0
Сохранили
-
-
11
Запись понравилась
-
0
Процитировали
-
0
Сохранили
-
Ptisa_Lucy (
Чортова_Дюжина) все записи автора
Автор 
Ретрофан,
РУДОЛЬФ МЮЛЛЕР
RUDOLF MULLER
Рудольф Мюллер - один из многих немецких летчиков, воевавших на Восточном фронте. Да, он был асом, но асом по немецким меркам «средненьким»: в списке «экспертов» Люфтваффе Рудольф Мюллер проходит только под 104-м номером. И, тем не менее, этот немецкий летчик занимал особое место в советских описаниях Великой Отечественной войны.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ
-
12
Запись понравилась
-
0
Процитировали
-
1
Сохранили
-
Ptisa_Lucy (Чортова_Дюжина) все записи автора
Автор Ретрофан,
На создание этого поста меня натолкнул комментарий Алексея М.: «Наверное, самая красивая форма была у армий в ту эпоху, но вот насколько удобно в ней воевать было?..»
Помню, в далекой моей юности, когда я проходил срочную службу в Советской Армии, сержант гонял нас, новобранцев, на скорость одевания формы по объявлению тревоги. По нормативу полагалось одеться за 45 секунд; однако секундомеров советские сержанты тогда не имели, и мерилом времени было горение спички. Сержант утверждал, что она горит именно 45 секунд. Врал! Я потом, «на гражданке», проверял – спичка сгорает за 30 секунд. Но благодаря сержантскому «вз..-тренажу» мы научились вскакивать с постели и одеваться, чтобы бежать в «оружейку» за автоматами, пока догорала спичка! Претензий к тому сержанту не имею: впоследствии на службе эта выучка мне не раз пригодилась. Да и не так это трудно: впрыгнуть в штаны, затем – в сапоги (заранее накинутые сверху на голенища портянки сами собой оборачиваются вокруг ступни), накинуть «хэбэшку», защелкнуть ремень, и нахлобучить на голову пилотку. Всё! Ты готов «к труду и обороне»!
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ
-
10
Запись понравилась
-
0
Процитировали
-
0
Сохранили
-
Ptisa_Lucy (Чортова_Дюжина) все записи автора
Автор Ретрофан,
«НОЧЬЮ - ВСЕ КОШКИ СЕРЫ»
В 1941 г в Великобританию попали 2 норвежских поплавковых гидросамолета германского производства Не-115, купленные в свое время Норвегией у немцев и после падения Норвегии перелетевшие на острова «Туманного Альбиона». В октябре 1941 г англичане решили использовать эту «приблудную» технику для своих целей. Один из Хейнкелей совершил отчаянно смелый перелет в занятый немцами порт Триполи. Среди бела дня он приводнился прямо в порту, принял на борт двух британских тайных агентов, и вывез их в Великобританию - прямо из-под носа так ничего и не понявших немцев...
Немецкий гидросамолет Хейнкель Не-115
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ
-
13
Запись понравилась
-
0
Процитировали
-
0
Сохранили
-
Ptisa_Lucy (Чортова_Дюжина) все записи автора
Автор Ретрофан,
«И СТЕКЛО МОЖЕТ БЫТЬ СНАРЯДОМ!»
12 мая 1940 г в воздушном бою над Голландией 3 германских истребителя Мессершмитт-109 атаковали одиночный голландский истребитель Фоккер Д.21, управлявшийся неопытным лейтенантом Яном Роотсом. Вскоре голландский самолет был так изрешечен, что Роотс решил спасаться из своей подбитой машины. Сбросив фонарь кабины, чтобы выпрыгнуть с парашютом, Ян вдруг обнаружил, что отлетевший за хвост фонарь ударил по винту одного из Мессершмиттов и начисто срезал ему все лопасти! «Мессер» камнем рухнул вниз, а его товарищи от неожиданности шарахнулись в разные стороны. Этого мгновения оказалось достаточно, чтобы голландский истребитель успел метнуться от преследователей в облака. Окрыленный «победой» Роотс попытался посадить свой поврежденный самолет на аэродром, однако при заходе на посадку его по ошибке обстреляла голландская зенитная батарея. То, что не удалось противнику, удалось своим: «Фоккер» был сбит, и Роотсу пришлось-таки спасаться на парашюте...
Голландский истребитель Фоккер Д.21
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ
-
11
Запись понравилась
-
0
Процитировали
-
0
Сохранили
-
Ptisa_Lucy (Чортова_Дюжина) все записи автора
Автор Ретрофан,
Иллюстрация – кадр из фильма «Воздушные приключения», США 1965 г. «СЕКРЕТНОЕ ОРУЖИЕ ПВО»
В период 1-й мировой войны под Луцком произошел курьезный случай. Неподалеку от поля, где работали русские крестьяне, внезапно приземлился австрийский аэроплан. Поняв по крестам, что это вражеский аппарат, крестьяне кинулись в деревню, где находилась воинская команда. Завидев возвращавшуюся толпу, среди которой были и вооруженные солдаты, австрийцы стали спешно готовиться к взлету. И тут внезапно на самолет бросился... бык, обеспокоившийся ревущим чудовищем, катящимся в направлении его стада пасущихся коров! Разъяренный «ревнивец» в бешенной лобовой атаке разбил вдребезги своими рогами пропеллер аэроплана, остановив его разбег. Через мгновение австрийцы были окружены толпой и взяты в плен. Судьба ревнивого быка осталась неизвестной...
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ
-
14
Запись понравилась
-
1
Процитировали
-
0
Сохранили
-
Ptisa_Lucy (Чортова_Дюжина) все записи автора
Автор Ретрофан,
Кавалергардский полк как постоянная боевая единица был сформирован 11 января 1799 г; первоначально он именовался Кавалергардским корпусом и насчитывал всего 189 человек. Но уже 11 января 1800 г корпус был переформирован в трехэскадронный Кавалергардский полк императорской гвардии.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ
-
10
Запись понравилась
-
0
Процитировали
-
0
Сохранили
-
Ptisa_Lucy (Чортова_Дюжина) все записи автора
Автор Ретрофан,
Режиссер – Олег Фесенко
Сценарий – Глеб Шпригов
Оператор – Арунас Баразнаускас
Композитор – Максим Дунаевский
Вчера посмотрел этот фильм, который в Интернете все, кому не лень, обильно поливают грязью; ни одного доброго слова по отношению к этому кино я не нашел.
А вот мне фильм понравился! На мой взгляд, очень качественно сделанный приключенческий фильм, предназначенный исключительно для увеселения зрителей. Те люди, что ругают «Уланскую балладу» за исторические неточности, видимо, совсем разучились различать жанры: как можно требовать соблюдения всех исторических фактов и деталей от фильма, который является никак не историческим повествованием, а лёгким приключенческим кино? Ну, давайте начнем требовать полной исторической достоверности еще и от русских народных сказок…
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ
-
9
Запись понравилась
-
0
Процитировали
-
0
Сохранили
-
Ptisa_Lucy (Чортова_Дюжина) все записи автора
Автор Ретрофан,
В моей коллекции рецептов различных блюд постепенно собралась приличная подборка исторических национальных рецептов, и сегодня мне вздумалось опубликовать информацию о нескольких французских блюдах наполеоновской эпохи, которыми питались солдаты Великой Армии.
Приведенные здесь рецепты - еда рядовых солдат и простого народа наполеоновской эпохи, причем многие из этих рецептов, несмотря на давность их происхождения, используются французскими поварами и сегодня.
САЛАТ ИЗ СЫРЫХ ШАМПИНЬОНОВ
С сырых шампиньонов ножом снимали шкурку, нарезали их на тонкие пластинки по длине гриба. Затем грибы смешивали с рубленой петрушкой, заливали соком половины лимона, выдавив его из плода ложкой. Добавляли к блюду давленый чеснок, черный перец, поливали оливковым маслом, и ели сырым.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ
-
13
Запись понравилась
-
0
Процитировали
-
0
Сохранили
-
Ptisa_Lucy (Чортова_Дюжина) все записи автора
Автор Ретрофан,
Матвей Иванович Платов (1751 -1818), российский военный деятель, генерал от кавалерии (1809). Сподвижник А. В. Суворова и М.И. Кутузова. С 1801 войсковой атаман Донского казачьего войска.
Атаман Платов, герой Дона, родился в Старочеркасске в семье войскового старшины, который дал ему первоначальное образование и обучил военному делу. В 19 лет он отправился на своей лошади участвовать в войне с Турцией 1768 - 1774 гг., за доблесть был замечен командующим В.Долгоруковым, произведен в есаулы, командовал казачьей сотней. В июне 1771 г. участвовал в штурме и взятии Перекопа, отважно проявил себя в сражении под Кинбурном. Произведен в войсковые старшины и стал командиром полка, в это время ему было немногим более 20 лет. С 1773 г. действовал на Кубани. В 1774 г. при сопровождении транспорта был окружен у реки Калалах войсками крымского хана Девлет-Гирея, построив укрепленный лагерь, отбил восемь атак противника и продержался до подхода подкреплений. После этого подвига стал известен в русской армии, был награжден специальной золотой медалью.
В 1775 г. Платов во главе полка был направлен в Воронежскую и Казанскую губернии, где усмирял последние вооруженные отряды сторонников Пугачева. С 1778 по 1784 г. участвовал в многочисленных походах и боях на Кавказе против чеченцев, лезгин и других горских народов. Здесь в 1782 г. познакомился с Суворовым, который командовал Кубанским корпусом. За отличия получил чины майора, подполковника и полковника.
С началом русско-турецкой войны 1787 - 1791 гг. Матвей Платов в Екатеринославской армии Г.Потемкина возглавлял казачий полк, с которым мужественно действовал при осаде и взятии Очакова (1788 г.), удостоен ордена святого Георгия 4-й степени. Вскоре он отличился при взятии Бендер, в сражении под Каушанами, произведен в бригадиры и походные атаманы, участвовал во взятии Аккермана. В декабре 1790 г. на военном совете у Суворова при решении вопроса о взятии Измаила Платов первым высказался за штурм этой мощной крепости, при штурме командовал колонной, затем всем левым крылом, подавал личный пример отваги, за героизм награжден орденом святого Георгия 3-й степени и произведен в генерал-майоры.
Читать далее...
-
11
Запись понравилась
-
1
Процитировали
-
0
Сохранили
-
Ptisa_Lucy (Чортова_Дюжина) все записи автора
Автор Ретрофан,
МЮРАТ (Murat) Иоахим (1767 — 1815), герцог Бергский и Клевский с 1806, король Неаполитанский с 1808, французский военачальник, зять Наполеона I, маршал Франции с 1804, участник революционных и наполеоновских войн.
Мюрат - одна из самых ярких личностей Франции эпохи наполеоновских войн. Отважный до безумия, лихой рубака, модник и фанфарон, он был любимцем солдат и женщин; уже будучи королем, Мюрат неоднократно водил своих кавалеристов в атаки, находясь впереди строя, и первым врубался в ряды неприятеля! Отвага и бесшабашность французского маршала пришлись по душе русским казакам, которые считали Мюрата "своим" - французским казаком. Во время войны 1812 г среди казаков была негласная договоренность: не убивать Мюрата в бою, а взять его в плен, чтобы... поить "французского казака" до тех пор, пока ему не начнут мерещиться чёртики!
Судьба хранила этого храбреца в огне сражений, но лишь для того, чтобы он был расстрелян, словно военный преступник. Однако и перед лицом неминуемой смерти Мюрат в последний раз проявил свою отвагу...
*****
Маршал Франции
Сын трактирщика, по настоянию родителей изучавший богословие в Тулузе, Иоахим Мюрат обладал необузданным, импульсивным характером, который не позволил ему стать священником. Мюрат бросил учебу и в 1787 году поступил рядовым в конно-егерский полк. Революция открыла для бравого кавалериста возможность быстрой военной карьеры. В 1792 он был произведен в офицеры.
Тринадцатого вандемьера (4 октября) 1795 генерал Наполеон Бонапарт подавил роялистский мятеж в Париже. При подавлении мятежа отличился Иоахим Мюрат: он силами всего одного эскадрона прорвался сквозь толпы роялистов, отбил у них и доставил Наполеону орудия, при помощи которых Бонапарт и потопил в крови мятеж. Восхищенный Бонапарт взял бравого офицера к себе в адъютанты. За отличие в Итальянском походе Бонапарта в 1796 Мюрат был произведен в бригадные генералы, а за участие в Египетской экспедиции в 1799 — в дивизионные генералы. Наполеон был уверен в абсолютной личной преданности своего сподвижника, высоко ценил его безрассудную храбрость на поле боя, признавал его непревзойденным кавалерийским генералом, но со скепсисом относился к уровню военных знаний Мюрата, к его способности самостоятельно руководить войсками.
Читать далее...
-
11
Запись понравилась
-
2
Процитировали
-
0
Сохранили
-
Ptisa_Lucy (Чортова_Дюжина) все записи автора
Ретрофан,
Пока привязан к дому карантином из-за коронавируса, решил посмотреть 8-серийный фильм «Гетеры майора Соколова» выпуска 2014 года. Честно говоря, наше современное кино на военную тему очень редко радует удачами. В принципе, это и не удивительно. Удаленность от тех событий во времени и уход людей, переживших войну, помноженные на целевую переустановку психологии современного человека со службы Родине на службу себе, дорогому и любимому, а так же «Его Величеству Златому Тельцу», не могли не отразиться на отношении кинематографистов к освещению данной сложной темы.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ
-
15
Запись понравилась
-
2
Процитировали
-
0
Сохранили
-
Ptisa_Lucy (Чортова_Дюжина) все записи автора
Автор. Ретрофан,
Хотя я в своем дневнике еще ни разу не высказывал своего отношения к событиям на Украине, это не значит, что я не переживаю по данному поводу. Для меня Украина и Крым - не абстрактные понятия: в Донбассе живут мои родственники, в Крым меня еще в детстве возил отец, и я навсегда влюбился в этот край и особенно в город Севастополь - город Славы Русской... А не говорю я о сегодняшних событиях потому, что еще задолго до киевского майдана написал обо всем этом в своем разборе фильма "Тарас Бульба", назвав свой пост "Самый важный для России и Украины фильм". И теперь для тех, кто этот пост подзабыл, или совсем не читал, потому как наткнулся на мой дневник позже, я решил перепостить то свое сообщение заново, не изменив ни слова, ни буквы...
Самый важный для России и Украины фильм
Да, именно таковым я считаю многократно обруганный фильм «Тарас Бульба»! И даже уверен: ругают его именно потому, что он - самый важный фильм для России и Украины из всех, вышедших за последние 25 лет!
Нет, я не любитель политических дебатов и ненавижу пропаганду во всех ее проявлениях. Поэтому если кто-то из читателей моего дневника начнет здесь дискуссии по поводу «самостийности Украйны» и многовековом угнетении ее «проклятыми москалями», я просто не буду отвечать. Потому что противно! Противно, что подлые политиканы развели в стороны и очень активно пытаются поссорить два братских народа, вышедших из одной колыбели – Киевской Руси, столетиями дружно живших вместе и поддерживавших друг друга.
Я сейчас не о политике, а об истории и киноискусстве. И еще о литературе. И о людях, с которыми мне приходилось говорить об этом фильме.
Читать далее...
-
9
Запись понравилась
-
0
Процитировали
-
0
Сохранили
-
Ptisa_Lucy (Чортова_Дюжина) все записи автора
Автор Ретрофан,
В отличие от летчиков-истребителей Западноевропейского фронта, многие из которых имели на своем счету по несколько десятков побед (самым результативным асом там был Манфред фон Рихтхофен, сбивший 80 аэропланов), пилоты, сражавшиеся на русско-австро-германском фронте добились намного более скромных результатов. Ни немцы, ни австрийцы, ни русские похвастаться «запредельными» боевыми счетами не могли. И этому был целый ряд объективных причин.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ
-
20
Запись понравилась
-
1
Процитировали
-
0
Сохранили
-
Ptisa_Lucy (Чортова_Дюжина) все записи автора
Автор Ретрофан,
29 мая 1918 года во французской истребительной эскадрилье SPA-77 приняли телефонное сообщение с передовой: в районе Bois de Bole немцы подняли в небо аэростат, с которого корректируют очень точный артиллерийский обстрел французских позиций. Немедленно в воздух взмыл истребитель, пилот которого получил задание: любым способом уничтожить корректировщика, направляющего на головы французских солдат германские снаряды. Морис Буайо, сидевший в кабине этого SPADa, был опытным пилотом и понимал, что отправляется прямо «черту в пасть». Тем не менее, он летел на задание один: в те времена летчики считали себя «последними рыцарями» и одиночные поединки были в чести по обе стороны фронта…
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ
-
20
Запись понравилась
-
1
Процитировали
-
0
Сохранили
-
Ptisa_Lucy (Чортова_Дюжина) все записи автора
Автор Ретрофан,
Общеизвестно, что самым результативным немецким асом советско-германского фронта считается Эрих Хартман, а с советской стороны больше всех остальных советских асов сбил вражеских самолетов Иван Кожедуб. Так же хорошо известен и разительный разрыв между приписываемыми этим летчикам счетами побед – «целых» 352 против «всего» 62-х. И все же - давайте попробуем сравнить боевой путь этих асов и разницу в методике ведения воздушной схватки, чтобы разобраться, кто же на самом деле из двух «высших» асов советско-германского фронта был «круче» и принес больше пользы своей стране?
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ
-
12
Запись понравилась
-
0
Процитировали
-
0
Сохранили
-
Ptisa_Lucy (Чортова_Дюжина) все записи автора
Автор Ретрофан,
Часть 4.
Роскошь банкирских цилиндров и скромность рабочих кепок
Итак, в начале 20-го века автомобиль усовершенствовался достаточно, чтобы приступить к борьбе за титул «основного средства передвижения». Однако для того, чтобы стать действительно массовым видом транспорта, ему необходимо было избавиться от господствовавшего в то время понятия «автомобиль – это недоступная для большинства людей роскошь». Ведь автомобили начального периода их производства были еще редкой, и потому весьма дорогой экзотикой. А так как покупать их могли только очень богатые люди, способные так же нанять и персонального шофера для вождения своего авто, ряд автомобильных фирм главное внимание уделял именно достижению максимального комфорта для пассажиров, и эстетике дизайна внешнего вида - в соответствии с модой того времени. Для конструкторов работа на богатого покупателя представляла особый интерес. Ведь она позволяла, не считаясь с расходами, осуществить любые технические и оформительские замыслы - создавать своеобразное художественно-техническое произведение. Конструирование дорогостоящих представительских машин класса «люкс» превращалось в настоящее искусство ради искусства.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ
-
12
Запись понравилась
-
0
Процитировали
-
0
Сохранили
-
Ptisa_Lucy (Чортова_Дюжина) все записи автора
Автор Ретрофан,
Весной 1778 года, в самый разгар борьбы американских колоний за освобождение от английского владычества, взошла звезда капитана Джона Пола Джонса, ставшего самым знаменитым американским моряком «Войны за независимость». Этот неординарный человек настолько ярко проявил себя, что американцы до сих пор чтут его, как одного из самых заслуженных героев в истории США.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ
-
10
Запись понравилась
-
0
Процитировали
-
0
Сохранили
-
Ptisa_Lucy (Чортова_Дюжина) все записи автора
Автор Ретрофан,
Часть 3
АВТОМОБИЛЬ СТРЕМИТСЯ К СОВЕРШЕНСТВУ
В 1889 году в Париже состоялась очередная Всемирная Техническая выставка, которая стала новым этапом в истории техники. Во-первых, она ознаменовалась строительством временной входной арки на выставку, о которой писатели Мопассан и Дюма-сын отозвались, как о «бесполезном и чудовищном сооружении». Однако – «нет ничего более постоянного, чем временное». К разочарованию этих писателей даже по окончании выставки вызвавший их неудовольствие огромный стальной «монстр» так и не был разобран! Он и по сей день «оскорбляет взор эстетов своим чудовищным видом» (речь об Эйфелевой башне, которая за 20-й век стала символом Парижа). Во-вторых, на этой выставке впервые в истории широкой публике были представлены бензиновые автомобили! Многочисленные посетители познакомились и с «бывшим фаэтоном» Даймлера, и с велосипедного вида легкой коляской Бенца.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ
