Существует очень мало людей, которые думают о том, чтобы помочь человечеству, не считаясь ни с какой выгодой. После великого изобретателя Николы Теслы инженер из Балтимора Отис Т. Карр был единственным человеком, который верил в концепцию свободной энергии Теслы. Он хотел создать космический корабль, который работал бы на свободной энергии и доставил бы людей на Луну и другие планеты. Его дружба с Теслой продолжалась до его смерти в 1943 году. Он был протеже Теслы, который в конце 1950-х годов построил несколько полностью функциональных летающих тарелок.

Карр родился в Западной Вирджинии в 1904 году. Он бросил школу в возрасте 13 лет и занимался самообразованием. Впервые он встретил Теслу на Манхэттене в 1925 году, когда работал служащим в гостинице. Они беседовали о развитии технологий и обсуждали производство энергии. Карр, который, как сообщается, открыл свободную энергию, был вдохновлен Теслой.

Во время интервью газете "Нью-Йорк Геральд Трибюн" в 1911 году Тесла сказал:

Несомненно, технологии сотовой связи 5G – это очередной шаг на пути развития науки и практического применения полученных теоретических находок. 5G обеспечит большую доступность мобильной связи, надёжность масштабных систем коммуникации между устройствами, высокую скорость интернета. Но, наряду с бесспорными преимуществами, использование 5G таит в себе внушительный перечень опасностей. В первую очередь это касается здоровья людей. Другая проблема – защита приватной жизни. Что говорят обо всем этом специалисты? 

Опасность 5G 

5G (иначе говоря - пятое поколение мобильной связи) начинает активно внедряться по всей планете.

Одновременно с ростом знаний об отрицательном воздействии на здоровье и нарушении частной жизни человека многие страны запрещают 5G. Например, так произошло в Бельгии, в швейцарском городе Во и американском Сан-Франциско. Радиочастотное излучение (RF или RFR) и электромагнитные поля (EMF) все чаще позиционируются как новые типы экологического загрязнения. 

Вот 13 фактов, демонстрирующих опасность 5G для здоровья и неприкосновенности частной жизни.

1. Захват ваших «потовых антенн»

Сеть 5G использует и передает частоты, которые влияют на наши потовые железы, работающие как антенны. Или 5G может влиять на наш самый большой орган - кожу. 

Доктор Бен-Ишай считает: «Частоты 5G проходят сквозь нас и могут взаимодействовать со структурой кожи… Мы выяснили, что потовые железы работают по примеру спиральных антенн… они являются элементом механизма поглощения электромагнитной энергии (75-100 ГГц), и что, если изменен характер потового протока, вы могли бы проследить, как человек испытывает стресс.»

Британский инженер Роджер Шоуэр задумался над двигателем EmDrive еще в начале 2000-х годов и учредил для его разработки собственную компанию. Спустя шесть лет он презентовал первый прототип инновационного устройства: он представлял собой конусообразный резонатор, на узком конце которого установлен мощный магнетрон. Когда он генерирует микроволны, они отражаются от резонатора и усиливаются от одного конца устройства к другому.

Конструктор утверждает, что благодаря этому возникает, пусть и едва заметный, дисбаланс давлений, который создаёт тягу. Соответственно, двигатель EmDrive не требует топлива и не производит отходов. По словам Шоуэра, благодаря непосредственному преобразованию электричества в тягу не происходит потери импульса, которая неизбежно произошла бы при наличии промежуточных звеньев, а двигатель якобы не нарушает законов Ньютона. Безусловно, это вызвало у научного сообщества массу вопросов и замечаний.

В конструкции двигателя EmDrive слишком много непонятных моментов: исследователи пока не смогли доказать ни его несостоятельности, ни его работоспособности. Но британский Департамент торговли и промышленности выделил создателю волнового двигателя грант, а NASA провело его испытания. Теперь британский инженер Майк Маккаллох из Плимутского университета, который выдвинул теорию квантовой инерции, получил от Пентагона 1,3 миллиона долларов на разработку двигателя, который работает без топлива.

Маккаллох давно изучает «противоречивый» двигатель EmDrive и уверен, что квантовая инерция станет настоящим переворотом в освоении космоса. Он считает, что при развитии этой технологии спутникам не нужно будет топливо: всё, что понадобится, это лишь источник электроэнергии – например, солнечный свет.

http://nashaplaneta.su/blog/vozmozhny_li_bestoplivnye_dvigateli/2021-02-22-16020

Эти машины выглядят настолько невероятно, что кажется, будто они были выдуманы писателями-фантастами, или построены как макеты для съёмок в голливудских блокбастерах.

Но нет, это реальная, действующая техника, которая поражает воображение.

1. Пожарная машина «Ветерок».

Сконструированная специально, чтобы тушить пожары на нефтяных и газовых скважинах. Эта машина построена в Румынии на базе советского танка Т-34.

 

Технологии развиваются очень быстро, и очень многие с нетерпением ждут сумасшедших новых вещиц, которые появляются и появляются. Ученые наряду с лидерами отрасли хотят подарить (ладно, продать) нам самоуправляемые автомобили, погрузить нас в виртуальную реальность еще глубже, ускорить путешествия, отправить в коммерческий космический полет и так далее.

И пока большинство с нетерпением ждет появления новых разработок на массовом рынке, некоторые люди останавливаются и задумываются о происходящем. Дело в том, что без многих из этих технологий совершенно спокойно можно обойтись, а в некоторых случаях они откровенно опасны. Развивающиеся технологии могут серьезно усложнить современную жизнь, а также создать больше проблем, чем решают.

Самоуправляемые автомобили и проблемы этики

Самоуправляемые автомобили, как считают многие, это гигантская волна, которая смоет нас в будущее. Мы не дождались летающих автомобилей, но, по крайней мере, дождемся машин, которыми нам больше не придется управлять. По крайней мере, так считают люди и все растущее число компаний. Однако есть много проблем, связанных с самоуправляемыми автомобилями, которые нужно решить прежде чем они станут гигантским рынком и начнут отъедать долю у обычных автомобилей.

Помимо того, что придется сперва убедиться, что они безопасны и работают правильно, необходимо также решить этические проблемы. Вопрос, который задают многие люди, состоит в том, какое решение будет запрограммировано в автомобиле, когда он будет выбирать между жизнью невинных граждан и тех, кто находится в машине. В исследовании, опубликованном в журнале Science Magazine, в котором участвовало почти 2000 респондентов, выяснилось, что хотя люди считают, что автомобиль должен быть запрограммирован на защиту граждан, они также не захотят покупать автомобиль, который будет отдавать приоритет жизни граждан, а не пассажиров.

Эта головоломка серьезно усложняет путь самоуправляемых автомобилей в широкие массы (простите за двойной каламбур). Однако некоторые эксперты полагают, что не так уж важно, что думают отдельные люди, и что куда большей проблемой будет защита автомобилей от хакеров, которые могут дистанционно получить доступ к машине и вызвать ужасные повреждения и разрушения по дороге.

«Все, что можно было изобрести, уже изобретено», – сказал в 1899 году сотрудник Патентного ведомства США Чарльз Дуэл, и ошибся. 

Величайшие умы XIX века и представить себе не могли, насколько сильно изменится жизнь цивилизации в XX столетии. 

Но мы живем в эпоху информатизации, и, пользуясь...

Лекарства от рака и СПИДа

В средние века пандемия чумы погубила треть населения Европы. Тогдашняя медицина оказалась полностью бессильна против ужасного заболевания, но в наши дни жители цивилизованных стран мира зачастую даже не имеют представления об этой болезни. Возможно, в будущем такие заболевания, как СПИД или рак, тоже навсегда канут в Лету.

Интересно, что ученые из Иерусалимского университета Рони Новарски и Моше Котлер предложили лечить рак с помощью… ВИЧ. Дело в том, что даже после радиационной терапии раковые клетки могут восстанавливать свою поврежденную ДНК. А вот вирус иммунодефицита содержит белок Vif, который не позволяет им проделать этот трюк.

залось бы, современные технологии и уровень развития науки позволяют найти ответы практически на любые вопросы.

Но тайны, нем не менее, всё ещё остаются.

И среди них - 15 шрифтов и языков, которые пока не поддаются расшифровке.

Об этих таинственных текстах и пойдёт речь в этом обзоре.